AU durchgefallen-->CO Werte im erhöhten Leerlauf n. i. O.

JK3 · 04.11.2013, 09:07

Motor: 1.8
MKB: ABS

Die Werte im Leerlauf stimmen.

Ich war bei der AU nicht anwesend. Vor ein paar Jahren war ich schonmal da, da haben auch die Abgaswerte nicht ganz gestimmt, da hat er nochmal bisschen höher gedreht, und promt stimmten die Abgaswerte wieder.

Lambdawerte stimmten auch. HC natürlich auch.

Kann dies an Alterung des Kats liegen (ich denke selbst eher nicht).

Danke für Eure Hilfe!

Raven761 · 04.11.2013, 10:36

Hoeherer CO weist auf defekten Kat hin. Wenn es bei erhoehtem Leerlauf stimmt, dann liegt das daran dass die Abgase waermer sind und dadurch der Kat effektiver arbeitet. Der braucht naemlich eine Mindesttemperatur.
Eventuell war der KAT auch etwas zugesetzt. Das kommt bei viel Kurzstreckenverkehr vor. Darum sollte man vorher immer eine Weile auf der Autobahn unterwegs sein, damit der KAT und der Motor richtig auf Temperatur kommen.

JK3 · 04.11.2013, 11:44

Hi

Problem war, dass der Motor wohl durch langes rumstehen kalt gewesen sein dürfte.
Kurzstreckenverkehr: Check √

Es stimmte beim Leerlauf, beim erhöhten wurden die CO Grenzwerte nicht eingehalten.

Gefühlt verbraucht der Wagen auch zu viel, aber HC stimmte ja auch.

War jetzt bei der Werkstatt, die werden nächste Woche nochmal nachmessen.

Raven761 · 04.11.2013, 13:49

Zitat:

Zitat von JK3

Problem war, dass der Motor wohl durch langes rumstehen kalt gewesen sein dürfte.

Manchmal wird sogar die Oeltemperatur beim Tuev vor der Pruefung gemessen. Um sicher zu gehen, wuerde ich aber selbst das Auto vorher auf Temperaturen bringen.

takumi · 04.11.2013, 14:34

Wenn ich darf, wert ich auch mal eine Frage wegen den Abgasen rein.

Bei meinem ersten Tüv Besuch mit dem Corrado VR6.
Kam folgendes dabei raus:

Abgas/Regelkreisprüfung n.i.O.

Worauf deutet das hin?

Der Tüv hat mich gefragt ob das Auto länger gestanden hat, er hatte also schon ein Verdacht woher das kommt, sonst hätte er das nicht gefragt oder?
Und ja, das Auto ist lange gestanden.

Rolw · 04.11.2013, 14:56

Ich würd in ner Werkstatt mal co vor und nach Kat messen lassen soweit an deinem motor möglich, sonst den lambdasondenwert ungefähr in co umrechnen.
(gibt so verlaufsdiagramme für sprungsonden)

Kurzstrecke und Verbrauch sind ein wages Thema, ist der wirklich zu hoch wird es eher nicht der Kat sein.

Regelkreisprüfung testet die Lambdasonde und die Regelung bei Falschluft,
n.i.o. heißt also Sonde platt oder sonstwas arg daneben.
Bei zuviel Nebenluft geht das System ja auch an seine Regelgrenze und kann nich mehr nachregeln, CO kann trotzdem noch vom Kat abgebaut werden.

JK3 · 04.11.2013, 20:28

Zitat:

Zitat von takumi

Wenn ich darf, wert ich auch mal eine Frage wegen den Abgasen rein.

Klar

Wie schaut denn dein AU Bericht aus?

Meiner:

wolfi71 · 04.11.2013, 21:30

Ich tippe auf zu klaten Kat. Es ist immer schlecht, wenn die in der Werkstatt das irgendwann mal machen. Ich lasse das nur machen, wenn ich hinkomme mit dem warmen Motor. Und am besten vorher flott gefahren.

JK3 · 05.11.2013, 01:10

Ich frage mich halt eh, an was für einen Prüfer ich geraten bin. Dieser

hat mich 112€ gekostet. Siehe hier:

http://www.golf3.de/tuv-board/117702...inguefung.html

Hätte ich das früher gewusst, hätte ich heute AU Nachprüfung gemacht.

takumi · 05.11.2013, 05:20

Zitat:

Zitat von JK3

Klar

Wie schaut denn dein AU Bericht aus?

Muss ich mal nachschauen.

takumi · 07.11.2013, 16:59

Hier mal ein Bild davon.

Wie gesagt, er hat mich gefragt ob er länger gestanden hat.
Also müsste ich einfach ein paar mal mit Vollgas fahren, Motor freiblasen, dann sollte es wieder ok sein oder nicht?
Wenn er sehr lange gestanden hat, kann das doch so sein.

JK3 · 07.11.2013, 20:17

Ich denke nicht, dass du damit was änderst. Deine Abgaswerte sind top mit Sternchen.

Denke eher (hab gegooglet) das Dein Auspuff evtl. nicht ganz dicht ist.

Auf deinen Regelkreis wird eine Störgröße (Achtung ich weis es auch nicht genau) aufgebracht, zB Lamda +0,1 und geschaut, wie das System (Einspritzanlage, Motor und Abgasnachbereitung) reagiert. Wenn du nun irgendwo Falschluft ziehst, könnte es halt sein, dass falsche Messwerte erfasst werden.

wolfi71 · 07.11.2013, 20:31

hast du dir das nicht näher erläutern lassen? Also mir sagt der immer, was er nun prüft und wie das zusammenhängt.

Durchblasen bringt nicht viel, vermutlich wird einfaches fahren schon ausreichen.

Aber was gehst du auch zum Tüv.

takumi · 07.11.2013, 21:38

Zitat:

Zitat von JK3

Denke eher (hab gegooglet) das Dein Auspuff evtl. nicht ganz dicht ist.

Wenn es das ist, dann hat sich das jetzt erledigt.
Habe eine komplett neue Anlage drunter, inkl. Fächer.
Hoffe das die dann dicht ist.

Zitat:

Zitat von wolfi71

ast du dir das nicht näher erläutern lassen?

Leider nicht.
War auch schon bisschen genervt weil er einiges gefunden hat und wollte nur noch weg.

Zitat:

Zitat von wolfi71

Aber was gehst du auch zum Tüv.

Ich muss, da eine Vollabnahme nötig ist.
Logisch, normale HU hätte ich schon lange in meiner Werkstatt des Vertrauens

wolfi71 · 07.11.2013, 22:29

Vollabnahme macht aber auch Dekra etc

Aber genervt, warum bist du genervt? Der schreibt was auf und ich gehe immer mit einem Zettel mit und notiere was der sagt. ich lasse mir das auch immer erläutern. Einträge ohne Begründung liefert der mir nicht. Ich lasse mir auch alles zeigen und notiere das auf meinem Zettel. Dazu auch, was er sagt, wie man das lösen soll.

JK3 · 10.11.2013, 16:56

Einen Besuch beim AU Menschen würde ich dann auch empfehlen.

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