AAZ TD High-End Tuning Was kann man noch machen?

Trapper · 02.10.2013, 18:08

Hy

Ich möchte in meinen Golf 2 TD einen AAZ 55kw Turbodiesel aus einem Golf 3 einbauen.

Bin kein Neuling mehr beim Dieseltuning

Habe nun im 1,6er TD im 2er schon folgendes gemacht:

ESP Überarbeitet:
10mm Förderkolben+ TDI Hubscheibe

Turbolader wastegate verschloßen 1,8-2 Bar Ladedruck

Sprinter LLK Ansaugluft bei Vollast ca 55-60°

60mm AGA ohne Rückstau ohne Kat

Zylinderkopfdichtung auf Kühlkanäle angepasst

Ich möchte das der 1,9er TD noch um ein gutes Eck besser geht.

Ich dachte mal an folgendes:

10mm FK und Hubscheibe in AAZ Pumpe hinein, Drehzahlbegrenzung raus

K24 Borgwarner Turbolader vom 1,6er übernehmen

Auspuff auch übernehmen

LLK sowieso

Jetz meine eigentliche Frage:

Was kann ich da noch ändern?

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen und Tipps geben

lg,Trapper

golf3gt94 · 02.10.2013, 23:24

Damit dürfte der Vorkammer TD schon ziemlich ausgereizt sein.
Elektrik Allergie?
wenn nein: TDI
wenn ja: mTDI

Dr.Gramot · 18.10.2013, 18:43

ÖLKÜHLER! Der geht Dir sonst prompt hops!

Edit: Bis auf, dass du den mTDI sicher nicht ohne Weiteres eingetragen kriegst (mich würde mal interessieren, wie), ist der mTDI erheblich Leistungsresistenter als der AAZ. Und im Grunde musst du nur den 1Z Kopf verbauen und eine ATA Pumpe aus dem 2.4TDI im LT. Der hatte einen mTDI 4-Zylinder, soweit ich weiß.

Einen eTDI mit VESP kriegst du aber recht Standfest auf 170-180PS, alles darüber würde einen ARL aus dem Golf 4 beispielsweise nötig machen. Drehmomentmäßig wäre da aber auch schon einiges drin.

marko1983 · 18.10.2013, 18:58

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

ÖLKÜHLER! Der geht Dir sonst prompt hops!

Edit: Bis auf, dass du den mTDI sicher nicht ohne Weiteres eingetragen kriegst (mich würde mal interessieren, wie), ist der mTDI erheblich Leistungsresistenter als der AAZ. Und im Grunde musst du nur den 1Z Kopf verbauen und eine ATA Pumpe aus dem 2.4TDI im LT. Der hatte einen mTDI 4-Zylinder, soweit ich weiß.

Einen eTDI mit VESP kriegst du aber recht Standfest auf 170-180PS, alles darüber würde einen ARL aus dem Golf 4 beispielsweise nötig machen. Drehmomentmäßig wäre da aber auch schon einiges drin.

Mal ne Gegenfrage was soll das "m" vorm TDI ?
Zur Frage mit der Eintragung, das "WIE": Motorumbauen, zum Tüv oder Dekra und Eintragen, Geld bezahlen und in FZG Schein ändern lassen und alles ist schick.
Sehe da keine Problem...

golf3gt94 · 18.10.2013, 21:16

mTDI = mechanischer TDI
Für die Leute mit Angst vor ein bißchen Elektronik verbaut man eine rein mechanische ESP an einem TDI Motor.

IMHO ein ziemlicher Rückschritt zum TDI und nur ein kleiner Fortschritt zum Vorkammer

Dr.Gramot · 18.10.2013, 22:00

Marco: Nachweise Abgasverhalten beim mTDI nicht gegeben, weil gabs ja so in der Form nie im Golf 3.

marko1983 · 18.10.2013, 22:18

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Marko: Nachweise Abgasverhalten beim mTDI nicht gegeben, weil gabs ja so in der Form nie im Golf 3.

Ja ok, bei nem "m" TDI ist es was anderes, ich ging vom "normalen" TDI aus...

GTI-2 · 18.10.2013, 22:55

Du bist mit deinen jetzigen Veränderungen nicht zufrieden?
Der muss ja rennen wie die Hölle.

Werde das hier auf jedenfall weiter verfolgen. Haste einen Link zum Fahrzeug oder besser in Youtube irgendwas stehen?

Trapper · 27.10.2013, 15:29

Habe leider noch kein Video davon.

Vlt stell ich ihn hir mal rein.

Lietsungsmässig geht er relativ gut, 2 bar Haltedruck fahre ich nun mit der originalen Pumpe nur mehr Menge und Steuerkegel drinn.

lg

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