unterschiedlich eingebaute Batterien?

wolfi71 · 14.10.2013, 19:39

Bei meinen zwei Golf sidn die Batterien unterschiedlich herum eingebaut. Im ABU sitzt der Pluspol vorn und beide Pole weisen in Richtung Motor. Beim AEE ist die Batterie um 180° gedreht. Beide Pole weisen zum Waschwasserbehälter, der Minuspol zeigt in Richtung Kühler und der Pluspol in Richtung Bremskraftverstärker.

Kein Plan warum das so ist. Auf jeden Fall ist beim ABU ca 10cm vom Minuspol entfernt eine Schraube für den Massekontakt der Karosserie angebracht, von da geht das Kabel weiter zum Getriebe.

Vorstellen könnte ich mir, dass man damit einige ms Zeit gewinnen sollte beim Unfall zum Zünden der Airbags.

MirKesBre · 14.10.2013, 21:18

Mir fiel das auch schon auf mit den untersch. eingebauten Batterien. Bei mir sitzen die Pole in Richtung Motor, der Pluspol ist vorne in Richtung Scheinwerfer, der Minuspol in Richtung Dom.

wolfi71 · 15.10.2013, 12:30

Ich denke, das bei allen vor Mopfl-Golf die batterie so sitzt und in den späteren Golf dann anderherum.

MirKesBre · 15.10.2013, 13:41

Ja, bei einem Kollegen mit 96er Golf sitzt sie anders, wenn ich mich richtig erinnere mit den Polen an dem Längsträger, also Richtung außen vom Motor weg. Der Minuspol vorne in Richtung Scheinwerfer, den Pluspol in Richtung Dom nach hinten.

marko1983 · 15.10.2013, 15:46

bis 8/95 wurde die Batterie mit dem Pluspol nach vorne verbaut, danach wurde die "gedreht" mit dem Pluspol nach hinten... Welchen Grund das hat keine Ahnung...

golpher90 · 16.10.2013, 21:56

Golf 3 AAM Modelljahr 1998, Pluspol hinten.

fitzner36 · 16.10.2013, 22:07

ab wann wurde eigentlich der THERMOSCHUTZ verbaut ?

ähnlich wie diese
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wolfi71 · 17.10.2013, 08:38

Die Hülle dürfte vor allem bei den VR6 verbaut worden sein, um die starke Aufheizung der Batterie im Stand bei abgestelltem Motor zu verringern.

Ich kann mir nur vorstellen, dass man die batterie gedreht hat um die Stromversorgung der Airbags einige ms länger sicherzustellen beim Aufprall. Weiter kann es sein, dass man einfach den Platz gebraucht hat um die Verteilung des Pluspols auf ABS etc mit der Platte reinzukriegen.

Shadow · 17.10.2013, 08:47

Der entscheidende Punkt zum Wechsel der Einbaurichtung war, dass der Pluspol weiter nach hinten verlegt wurde um im Falle eines Unfalls mehr Platz zu haben um einen Kurzschluss zu verhindern. Der Pluspol nach vorn gerichtet ist ja schon recht weit vorn in der Knautschzone.

Zeitpunkt des Wechsels war das technische Facelift 09/94.

--sj

MirKesBre · 17.10.2013, 09:09

Ich hatte mir auch gedacht, dass der Pluspol deswegen nach hinten verlegt wurde, da er so etwas mehr geschützt ist bei einem Unfall, um einen Kurzschluss zu vermeiden. Die meisten Frontschäden werden bis zum vorderen Pol reichen, wenige nur bis zum Dom. Dass die Airbags so schneller auslösen kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, auf die 30 cm längeren Weg durch das Kabel wird es wohl nicht ankommen.Die Stromversorgung ist auch vermutlich erst dann unterbrochen bei einem starken Unfall wenn die Airbags schon lange aufgegangen sind.

golpher90 · 17.10.2013, 10:04

Den Batterie-Thermoschutz hatte ich auch an meinem Golf. Denke mal dass er von Anfang an dran war. 1998er Joker mit großer Batterie, wegen der Klima, vielleicht lag es daran.

yummi · 17.10.2013, 11:23

Den Thermoschutz hatte mein erster 3er auch war ein 93er GT Special

pipi · 17.10.2013, 11:44

Bei meinen Beiden ist der Pluspol auch hinten.

Was ist den mit Thermoschutz gemeint?
Steh da grad auf der Leitung....

mfg Patrick

fitzner36 · 17.10.2013, 11:46

also mein 97er AKS (große Batterie und Klima) hat denn Thermoschutz auch

wolfi71 · 17.10.2013, 13:54

Termoschitz ist eine Hülle um die Batterie, so eine Art Thermotragetüte.

Ich habe nicht von schnelle rauslösen des Airbags geschrieben, sondern von länger sichergestellter Stromversorgung. Das ist ein kleiner Unterschied.

Der Querträger ist mit Kurzschluß ja erstmal kein Problem, weil aus Kunststoff.

Teletubby · 17.10.2013, 21:43

Hallo!

Zitat:

Zitat von fitzner36

ab wann wurde eigentlich der THERMOSCHUTZ verbaut ?

Diese Batterieschutzhülle gab es ab Werk nur bei Batterien mit 60 bzw. 61 Ah, wie sie z.B. bei Fahrzeugen mit den Motoren "AFT" und "AKS" ab Werk verbaut wurden. Ihre aufgabe besteht darin, die Batterie vor der Motorhitze zu schützen.

Freundlliche Grüße
Teletubby

Ritschy4711 · 17.10.2013, 21:47

Auch ich hatte den Thermoschutz.

MKB: ABS + Klimaanlage
Ausstattung: GL
Baujahr: 1993

Grüße, Ritschy

Gylee · 17.10.2013, 22:26

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Diese Batterieschutzhülle gab es ab Werk nur bei Batterien mit 60 bzw. 61 Ah, wie sie z.B. bei Fahrzeugen mit den Motoren "AFT" und "AKS" ab Werk verbaut wurden. Ihre aufgabe besteht darin, die Batterie vor der Motorhitze zu schützen.

Freundlliche Grüße
Teletubby

Sicher?
In meinem aks, der so gut wie original war (weil von einer älteren Dame gefahren und gepflegt) hatte seit ich das Fahrzeug habe keine drin.

Jetzt ist's eh egal, denn um die 91Ah Batterie kriege ich sowieso keine mehr rum...

golpher90 · 18.10.2013, 08:22

Zitat:

Zitat von Gylee

In meinem aks, der so gut wie original war (weil von einer älteren Dame gefahren und gepflegt) hatte seit ich das Fahrzeug habe keine drin.

Das kann vorkommen. Als die Werkstatt vor Jahren mal die Batterie für mich getauscht hat, war der Schutz plötzlich weg, haben sie einfach weggeschmissen, oder vergessen. Und mir ist es damals nicht aufgefallen. Anhand eines alten Fotos, beim Kauf, weiß ich dass da einer war.

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