Climatronic Einheit blinkt beim Start - Kühlung tot

Atilla · 10.10.2013, 00:32

Hallo!
Vermutlich gibts einen Thread dafür, jedoch bin ich neu hier & muss mich erst einmal zurechtfinden..
Habe jedoch ein Problem mit meinem Golf 3 GTI 2.0 8V. Wenn ich den Motor starte, blinkt die Climatronic-Einheit ca 5-8 Sekunden lang, bis sie alles normal anzeigt.. Jedoch geht bloß nur noch die Heizung seitdem das Blinken angefangen hat, die Klima ist tot.. 😕
Ich vermute, dass es der Klimakompressor ist, habe jedoch nicht große Ahnung davon.. Was sagt ihr?

golf3gt94 · 10.10.2013, 01:02

Fehlerspeicher auslesen lassen!

marko1983 · 10.10.2013, 20:03

Jap Fehler auslesen lassen, tippe darauf das kein Kühlmittel mehr vorhanden ist und der Druckschalter, die Fehlermeldung produziert !

Atilla · 11.10.2013, 00:30

Was ich noch dazu erwähnen sollte ist vielleicht dass der kompressor (vermutlich) vor dem ganzen immer geklickt hat und kurz davor auch mehr Mals der Motor ausgegangen ist, nachdem er 2sek gelaufen ist. Beim endgültigen mal hat etwas im Motor geklickt, der Motor ist ausgegangen und es war ein Zischen zu hören aus dem Motorraum.. Wahrscheinlich Kühlmittel ? Könnte der kompressor auch undicht sein?

knipseringo · 11.10.2013, 10:34

Zitat:

Zitat von Atilla

...der Motor ist ausgegangen und es war ein Zischen zu hören aus dem Motorraum.. Wahrscheinlich Kühlmittel ? Könnte der kompressor auch undicht sein?

Weiß ja nicht, wie lange Deine letzte Überprüfung der Klimaanlage her ist, aber mit den Jahren verflüchtigt sich das Kühlmittel schon mal.
Wenn Du aber weisst, dass die Anlage erst letztes Jahr oder vor zwei Jahren neu befüllt wurde, dann kannst Du davon ausgehen, dass Dein Kreislauf undicht ist.
Ob die undichte Stelle nun am Kompressor liegt oder woanders, ist von hier schwer zu sagen.
Das Klicken des Kompressors kann damit zusammenhängen, dass er keinen Druck im Kühlkreislauf aufbauen konnte. Denn wenn der Druck zu gering ist, wird der Kompressor abgeschaltet, damit er nicht heiß läuft.

Inwieweit Du die Dichtigkeitsprüfung Dir selbst zutraust, weiß ich nicht. Ich würde soetwas der Werke geben, denn vor dem Kältemittel R134a habe ich "Respekt".

wolfi71 · 11.10.2013, 11:04

Könnte es sein, dass da mehere Dinge zusammen kommen?
2s laufen und dann ausgehen deutet auf Wegfahrsperre hin. Weiter kann es an der Einspritzanlage am Druckregler zischen. Das wäre aber normal.

zuerst sollte mal klar sein, ob der Motor ohne Klima ein läuft. Alles andere ist erstmal stochern im Nebel. Wenn der Motor läuft und beim Zuscjhalten des Kompressors ausgeht, dann muss man den kompletten Stromlaufplan prüfen. Normal wird die Leerlaufdrehzahl erhöht, wenn der Kompressor zugeschaltet wird und zwar ca 1s vorher. Laufen die Lüfter an? Wenn der Kompressor Strom kriegt wird zuerst die Leerlaufanhebung geschaltet und zugleich mit dem Kompressor der Kühlerlüfter.

Atilla · 11.10.2013, 16:19

Zitat:

Zitat von wolfi71

Könnte es sein, dass da mehere Dinge zusammen kommen?
2s laufen und dann ausgehen deutet auf Wegfahrsperre hin. Weiter kann es an der Einspritzanlage am Druckregler zischen. Das wäre aber normal.

zuerst sollte mal klar sein, ob der Motor ohne Klima ein läuft. Alles andere ist erstmal stochern im Nebel. Wenn der Motor läuft und beim Zuscjhalten des Kompressors ausgeht, dann muss man den kompletten Stromlaufplan prüfen. Normal wird die Leerlaufdrehzahl erhöht, wenn der Kompressor zugeschaltet wird und zwar ca 1s vorher. Laufen die Lüfter an? Wenn der Kompressor Strom kriegt wird zuerst die Leerlaufanhebung geschaltet und zugleich mit dem Kompressor der Kühlerlüfter.

Wenn die Klima aus ist läuft das Auto normal. Nachdem jetzt der Druck nicht mehr da ist läuft das Auto auch mit "Klima an", jedoch läuft der Kompressor erst gar nicht mehr an & somit tut sich auch nichts mehr am der Drehzahl. Die Wegfahrsperre ist ausgeschlossen..

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