Motor 1,6 75Ps - Geht aus, aber nicht ganz..!

Spessy · 04.10.2013, 16:55

Hi Leute,

hab momentan einen Golf 3 1,6 Benziner mit 75Ps aus '92 eines Freundes hier stehen.

Der Wagen hat folgendes Problem...

Er geht nach längerer Strecke (wenn er warm ist) aus, bzw der Drehzahlmesser geht radikal runter, Öllampe leuchtet (weil ja Zündung noch an) Motor nimmt kein Gas mehr an. Nach ein paar Sekunden läuft er aber wieder, so als ob NICHTS gewesen wäre...gaaanz komische Sache.
Alles unabhängig von Wetter und Außentemperatur. Auslesen hat kein Ergebnis geliefert. NICHTS im Fehlerspeicher.

Jetzt mal paar Fragen:

- Hat der Motor einen Kurbelwellersensor? Oder holt er sich das Signal über den Hallgeber im Zündverteiler?

- Ist der Hellgeber/Kurbelwellersensor Diagnosefähig?

- Was könnte die Lösung des Problems sein?

- Was macht das Relais 30? Kann das der Übeltäter sein?

Spessy · 04.10.2013, 16:59

https://www.youtube.com/watch?v=KunK...e_gdata_player

Hier nochmal ein Video von dem "hakeligen" Verhalten des Drehzahlmessers

Weiß ja nicht in wie fern das mit dem Verhalten des Motors zutun hat...aber bisschen komisch ist das schon...

Spessy · 04.10.2013, 17:02

Hier nochmal das Bild der Plakette im Motorraum, damit ihr Paar Daten mehr habt.

wolfi71 · 04.10.2013, 18:57

Hauptproblem ist da oft ein angerissener Zwischenflansch. Einfach mal bei laufendem Motor an der Einspritzung rütteln.

Es gibt nur den Hallgeber. Der Zylinder 1 wird über eine etwas größere Lücke erkannt.
Und ja man kann den auslesen. links neben dem Schalter für die Heckscheibenheizung sind die beiden Buchsen der 2x2 Schnittstelle. Wenn du nur einen OBDII-Stecker hast, brauchst du einen Adapter. Die Software ist gleich.

Es müsste ein ABU-Motor sein. Sie mal im Kofferraum rechts unter der Abdeckmatte. Da ist ein Aufkleber, der beinhaltet die gesamte Ausstattung des Autos incl Motor und Getriebe. Es steht auch das Getriebe drin, vermutlich CHL.

Spessy · 07.10.2013, 20:02

Da hier sonst keiner seinen Senf dazu gegeben hat, gehe ich mal davon aus, das es sich bei dem Fehler um den Hallgeber im Zündverteiler handelt.

Zumal ich mal am Kabel gewackelt habe, und der Motor dann kurz mal stockte...

wolfi71 · 07.10.2013, 20:54

Das ist dann aber eher am Kabel. Beim ABU ist das mit dem Hallgeber nicht so billig. Du brauchst ein neues Unterteil des Zündverteilers. Kostenpunkt rund 130€

Spessy · 08.10.2013, 10:17

Also...ich habe einen Zündverteiler vom Schrotter geholt, eingebaut, Probefahrt...läuft...geht zumindest nicht mehr aus...jetzt hab ich nur das Problem, das wenn ich ihn auf der Landstraße bei 2000U/min halte und kontinuierlich so fahre, dann verschluckt der Motor sich ständig...das ist deutlich zu merken, da die Motorlager defekt sind...!

Worauf lässt das schließen? Ich bin überfragt...

wolfi71 · 08.10.2013, 10:46

Die Zündung wurde eingestellt nach dem Tausch des Zündverteilers? Motorsteuergerät dazu in Einstellstellung bringen und mit Stroboskoplampe prüfen und durch verdrehen des ZV einstellen. Beim ABU kannst du heute auch 2-3° mehr Frühzündung geben, weil es ja kein Normalbenzin mehr gibt.

Spessy · 08.10.2013, 12:40

Klackern und klötern aus dem Motorraum, bei 2000U/min

Spessy · 08.10.2013, 13:05

Aus Richtung Getriebe...

Ausrücklager..!?

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