Brauche Hilfe/Infos zum Bremsscheiben und Belagwechsel hinten

andi64 · 21.08.2013, 00:48

Hallo
Ich möchte Euch mal mit ein mit ein paar Fragen bezüglich dem Wechsel meiner Bremsscheiben hinten "belästigen". Ich hoffe, Ihr könnt mir klarheit verschaffen.
Zunächst meine Fahrzeugdaten:
VW Golf 3 GTI Edition
BJ. 10/1994
115 PS 1984 ccm
Motor : ADY oder 2E, ist nicht sicher, wurde schon mal gewechselt.
Zu 2: 0600 - Zu 3: 893
Felgen : 5 Loch
Die Bremsscheiben vorne habe ich letzte Woche gewechselt. War auch kein großes Problem.
Jetzt geht es los:
Demnächst möchte ich auch die Bremsen hinten überarbeiten. Also Scheiben und Beläge erneuern.
Ich habe mich schon mal ein wenig eingelesen und bin dabei auf mehrere Fragen gestoßen:
Anscheinend muß der Bremszylinder zurückgedreht werden, und kann nicht wie vorne einfach zurückgedrückt werden.
Welche Methode haltet Ihr da für die beste, sicherste und einfachste? Ohne VW Werkzeug 2372 zu verwenden? Das habe ich nämlich nicht.
Irgendwo bin ich darauf gestoßen, das die Bremsscheiben nur rausgehen, wenn die Radlager ausgebaut werden. Die Radlager scheinen aber gepresst zu sein. Ist das so richtig?
Dann bekomme ich die neuen leider nicht rein. Auch hier fehlt mir das entsprechende Werkzeug.
Gibt es Bremsscheiben, wo die Radlager schon drin sind?
Kennt vielleicht jemand eine (Schritt für Schritt) Anleitung an der ich mich orientieren kann?
Ich hoffe, mir kann jemand meine Bedenken zerstreuen.
Vielen Dank für Eure Hilfe
Andi64

golf 3 vr6 t · 21.08.2013, 02:44

Hi, alles halb so wild!! Also zum ersten den kolben vom bremssattel kannst auch mit ner wapu zange zurück drehen musst halt auf die gummi manschette aufpassen!!
Zweitens die radlager am g3 hinten sind nich gepresst, es sind schrägrollenlager lediglich deren lagerschalen sind gepresst! Die kannst mit nem hammer und nem passenden durchschlag aus und einbauen geht ganz leicht!!
Des einzige was mir schon probleme gemacht hat ist der bremssattelhalter der mit innensechskant schrauben verschraubt ist und wenn die fest sind hilft nur heißmachen!! Denn wenn die rund werden hast n problem!! Viel spaß beim schrauben und mach neue radlager rein wenn du scheiben ersetzt!!

Edi95 · 21.08.2013, 09:21

Hol dir mal (Festpreis-)Angebote aus der Umgebung. Der Bremssattelhalter geht meist nur mit gutem Werkzeug, langem Hebel, viel Wärme und viel Einfallsreichtum ab.
Radlager kannst du ja vorher einpressen lassen wenn du es allein machen willst. Dann passen die wenigstens richtig.

sven84 · 21.08.2013, 09:29

Noch ein kleiner Tipp, das sogenannte Spezialwerkzeug bzw. so ähnlich zum zurück drücken des Kobens an der HA Bremse bekommst du günstig in der Bucht... lohnt sich wirklich das Teil.

Mfg
Sven

andi64 · 24.08.2013, 00:51

Hallo
Ich danke für Eure Antworten und Tipps.
Einen Bremsenrücksteller habe ich besorgt.
Mehr Sorgen machen mir die Radlager.
Da habe ich verschiedene Informationen.
Die eine besagt, das ich nichts mit den Radlagern zu tun habe die andere genau das Gegenteil.
Wenn ich das richtig verstanden habe, habe ich nach dem Ausbau der Bremsscheiben die Radlager in der Hand. Ist das so richtig?
Sollte ich mir vor beginn der Arbeiten neue Radlager besorgen?
Kann mir jemand die genauen Maße oder die Teilenummer der Radlager nennen?
Gibt es eine Anleitung zum Wechseln?
Ich möchte möglichst alle eventualitäten ausschließen, bevor ich beginne.
Denn wenn ich einmal mit der Reparatur angefangen habe, muß das Auto fertig werden, egal wie und wie lange es dauert. Das darf dann nicht an Kleinigkeiten wie einem fehlenden Splint (z.B) scheitern.
Andi64

ABU Fahrer · 24.08.2013, 13:46

Hallo Andi,

bei Deinem Fahrzeug muss das Radlager in diesem Fall gelöst werden. Insofern bietet sich ein Ersatz der selbigen an, da nicht wirklich teuer.

Beispiel:

autoteile24 - das Original

Wobei mir diese vom Preis und das Fett fehlt, mehr als grenzwertig sind. Hier findet man aber auch die OE Nummer 191598625, was interessant ist.

Bei e.... findet man dann unter der Nummer:

2x ORIGINAL FAG RADLAGERSATZ VW GOLF II/ GOLF III/ POLO/ PASSAT HINTERACHSE | eBay

Von FAG, einem der renomiertesten Radlagerhersteller und das Paket, wo nichts fehlt!

Der Einbau ist recht einfach, aber es sind
schon Sachen zu beachten! Solltest Du unter der Suche im Forum nichts finden, melde Dich bitte noch mal, notfalls per PN und ich schreibe dann etwas dazu und stelle es hier ein!

Beste Grüße
Peter

andi64 · 25.08.2013, 01:00

Hallo
Ich danke Euch für die Antworten. Finde es echt klasse, das es noch hilfsbereite Menschen gibt.
Nachdem ich an verschiedenen Stellen informationen eingeholt habe, ist die Entscheidung die Reparatur selbst anzugehen gefallen.
Dabei werde ich auch neue Radlager einbauen, wenn schon einmal alles auseinander ist...
Das einzige, was mir noch Sorgen bereitet, ist das verkantungsfreie Einschlagen der neuen Radlager.
Hat dazu jemand einen Tipp für mich?

Zitat:

Zitat von ABU Fahrer

ich schreibe dann etwas dazu und stelle es hier ein!

Ich bin für jede Anleitung, Tipps und Tricks oder Zeichnung dankbar. Mein Buch hilft mir da nicht wirklich weiter.
Wie ich bereits geschrieben habe besteht das Problem darin, das ich eine einmal angefangene Reparatur fertigstellen muß! Egal, wie lange es dauert.
Deshalb möchte einfach vorher wissen, auf welche Schwierigkeiten ich mich einstellen sollte. Und diese Informationen kriege ich nur von Leuten, die diese Probleme bereits hatten und gelöst haben.
Jeder Tipp hilft mir weiter.
Danke
Andi64

ABU Fahrer · 25.08.2013, 13:46

Hallo Andi,

gerne schreibe ich etwas dazu, ich hoffe aber es hat wirklich noch ein wenig (!) Zeit. Im Moment hänge ich komplett in den Seilen. Wir hatten in der Nachbarschafft einen Todesfall und obwohl nicht damit verwandt, vermisse ich meine Oma Rosa und knabber da hart dran. Als wir in dieses kleine Dorf gezogen sind, hatten wir es am Anfang etwas schwer, Oma Rosa hat alles gerichtet!!!!!

Ich habe selten einen so liebenswerten Menschen kennengelernt. Oma Rosa hatte für uns immer ein offenes Ohr, passende Worte und strahlte eine unendliche Wärme aus!

Peter, der Oma Rosa immer in Erinnerung behalten wird, Du warst die Beste!

wolfi71 · 25.08.2013, 15:04

Zu den von Peter genannten Teilen: Ich würde die SKF-Teile etwas weiter unten bestellen. Und Fett kaufst du in der Tube. Normales Lithium verseiftes Mehrzweckfett reicht aus.

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