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Alt 19.08.2013, 09:32 #1
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Standard Welchen LOCHKREIS habe ich? Golf 3 1.8 GT

Tachien,


und zwar habe ich einen Golf 3 1.8 GT 90 ps ..

Ich habe schon gegooglt und hier geguckt aber irgend wie nix gefunden!

Kann mir jemand sagen was ich für ein LOCHKREIS habe ?! wäre euch sehr dankbar .



gruß


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Alt 19.08.2013, 09:33 #2
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4x100 müssest du haben
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Alt 19.08.2013, 09:42 #3
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Muss ich da sonst noch auf mehr achten oder ist dann das 4x100 am relevantesten??
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Alt 19.08.2013, 09:44 #4
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nee 4x100 das reicht
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Alt 19.08.2013, 09:46 #5
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Auf den Nabendurchmesser müsstest Du auch achten.
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Alt 19.08.2013, 09:48 #6
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der ist 57.1
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Alt 19.08.2013, 09:50 #7
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Es gibt beim 3er ja nur 4x100 und 5x100.

Damit kannst Du es recht leicht herausfinden.

Wenn Du fragst weil Du dich für andere Felgen interessierst ist wie von Florian erwähnt der NabenLochBohrung wichtig.

Beim 3er Golf 57,1mm.
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Alt 19.08.2013, 10:42 #8
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vielen Dank !..
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Alt 19.08.2013, 11:21 #9
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Zumindest sollte die Nabe nicht kleiner sein als 57,1.
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Alt 19.08.2013, 14:48 #10
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Zitat:
Zitat von max Beitrag anzeigen
Zumindest sollte die Nabe nicht kleiner sein als 57,1.
Denn wenn sie größer ist, was bei manchen Zubehörfelgen der Fall ist, kannst du immernoch sog. Zentrierringe benutzen.

LK: 4x100 und Nabendurchmesser 57,1mm




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Baxter89 (19.08.2013)
Alt 19.08.2013, 15:18 #11
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naja ich schaue immer nach Felgen die passen, von Zentrierringen halte ich absolut nichts.

Aber das größer immer geht ist ja auch klar, das wird jeder wissen.
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Alt 19.08.2013, 15:39 #12
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Die meisten nicht originalen Felgen haben Zentirerringe, ist ganz normal.
Meistens aus Kunststoff, sollen ja nix anderes als die Felge mittig halten, den Rest erledigen die Schrauben.
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Alt 20.08.2013, 15:03 #13
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Wisst ihr welche größe ich auf den GOLF bekomme ohne das was dran gemacht ist?! Wollte mir noch ein Tierferlegungsset kaufen 60/40

was würden denn da noch drauf gehen ohne das ich jetzt anfangen muss zu BÖRDELN oder sonstiges?

17" ???

z.b. 205 40 R17 ?

Geändert von chichu (20.08.2013 um 15:05 Uhr)
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Alt 21.08.2013, 14:58 #14
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kommt auf die ET der Felgen an, wenn du einen relativ schmalen Reifen auf einer Felge mit hoher ET (Einpresstiefe) fährst, kann das klappen.

Hohe ET = Felge steht weiter drinnen im Radhaus
Niedrige ET = Felge kommt weiter aus dem Radhaus heraus


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