GTI-Fahrwerk vorne zu hoch. Möglichkeiten der Tieferlegung?

Chacka · 12.08.2013, 19:08

Moin,

Nachdem ich aus meinem 94er Cabrio die Kombination aus Koni-Dämpfern und Einbachfedern herausgenommen habe - die Kiste war bretthart und somit praktisch nicht fahrbar, bin aber auch keine 20 mehr

- wurde ein GTI-Fahrwerk verbaut (Sachs-Dämpfer und Federn, Farbcode vorne 1x grün und 4x weiss, hinten 4x gelb).

Der Fahrkomfort hat sich deutlich verbessert, allerdings liegt er mir vorne jetzt zu hoch, hinten ist es super.

Meine Frage: gibt es Golf-Federn, die tiefer kommen als die von mir eingebauten?
Weiterhin habe ich gelesen, dass Federn mit 40mm Tieferlegung noch mit den orginalen Dämpfern gefahren werden können. Darf man hinten die Orginalfedern drin lassen und vorne andere (Tieferlegungs-) Federn verbauen?

Danke,
Jörg

Im Anhang die Farbcodes der Federn und ein Vorher-/Nachher-Bild

heeler95 · 12.08.2013, 19:54

Zur ersten Frage: Nein, meines Wissens nach sind die GT/GTI/VR6 Fahrwerke schon um 1 cm tiefer als die normalen CL/GL Fahrwerke. Wenn du eine originale GTI Feder hast bist du also schon 1 cm tiefer als normal.

Zur zweiten Frage: Da bin ich mir ehrlich gesagt unsicher, kann es mir aber kaum vorstellen.. Und wenn du hinten die originalen drinlässt und vorn 40mm .. Das sieht doch bissl komisch aus oder ? Schau dazu mal auf Seite 23 von meinem Showroom. Da wirst du sehen das eine solche Keilform wie sie dann enstehen würde einfach nur Banane aussieht.

Es gibt ja auch Federn die nur 30mm tieferlegen. Vielleicht findest du eine 30/20 oder 40/20 Variante

Chacka · 13.08.2013, 07:15

Danke für deine Einschätzung

Nun stolpere ich hin und wieder über GTI-Federn, die eine andere Farbmarkierung haben (bspw. 1x grün und 2x weiss oder 1x grün und 3x weiss). Wo liegen hier die Unterschiede bzw. gibt es überhaupt welche?

Zur Keilform: wenn ich mir oben auf dem Foto den Wagen betrachte (und in natura natürlich auch), so ist der Abstand zwichen Mitte Narbe und Kante Kotflügel vorne größer als hinten (ca. 4cm). Daher die Frage nach 40mm-Federn, ob es 30iger tun, müsste ich ausprobieren

Danke

heeler95 · 13.08.2013, 10:38

Muss eine Sache von gestern korrigieren, die GTI Federn sind 1,5cm tiefer als normal. Upps.. Mein Fehler

Zu den verschiedenen Markierungen kann ich dir leider auch nichts sagen.. Als ich mein originales rausgenommen hab ist mir nichts der gleichen aufgefallen

Rolw · 13.08.2013, 14:22

Mir war der Golf vorne zu tief geworden, bretthart weil dauernd auf den Puffern.
Mit Weitec Spring Distance Kit wieder höhergelegt und nun ist ne perfekte Alltagskiste.

Nur vorne Federn gibts für Golf glaub nicht, bei BMW hab ich das schonmal gesehen, ganz korrekt mit Gutachten. Ist also nicht unmöglich, aber ohne Gutachten wohl ne Einzalabnahme der teuren Art mit Fahrtest und allem Pipapo.

Chacka · 14.08.2013, 18:21

Das Höherlegen des ursprüngliche Fahrwerks wäre natürlich auch eine Alternative. Ob ich dieses allerdings noch einmal einbauen möchte, weiss ich nicht.
Allerdings muss ich wirklich sagen, dass er mit dem "neuen" Fahrwerk wirklich gut liegt, vorne halt nur zu hoch

Danke

Dr.NOS · 20.08.2013, 20:23

Meiner hat ne 50/30 Kombi und ich finds echt gut vom Höhenverhältnis.

Chacka · 21.08.2013, 06:46

Moin,

hast du bei der 50/30er Kombi die orginalen Stoßdämpfer drin gelassen oder andere (verkürzte) eingebaut?

Danke

Escamilla · 21.08.2013, 08:37

Hm, was ist denn mit der Möglichkeit vorne Tieferlegungsdomlager oder Tieferlegungsfederteller zu verbauen?

Edi95 · 21.08.2013, 09:17

30/40 mm Federn kannst du mit den originalen Dämpfern fahren. Die sollten dann aber auch noch gut in Schuß sein, sonst hast du nicht lange Freude dran. Wenn du kein Gewinde willst wäre ein 50/30 mit Nutenverstellung hinten wohl die beste Lösung. Hinten auf der obersten Nut hast du fast Originalhöhe.

Könnte es sein, dass deine Federn vom VR6 sind? Die sind imho etwas härter aufgrund des zu tragenden Gewichts.

Rolw · 21.08.2013, 15:21

Stimmt die vordere Feder mit 1x grün und 4x weiß ist vom VR6 AAA, also kein Wunder das er jetzt zu hoch ist. ;-)

Mit den gesackten H&R Federn war meiner denke genauso tief wie deiner vorm Umbau, +- paar mm. 50/30 wird da eher kaum anders sein?
Inzwischen sieht er so aus:

40mm H&R mit normalen Gasdruckdämpfern (v/h KYB ExcelG/Bilstein B4) und Weitec Kit vorne. Reifen sind 205/45R16 mit Rota 7x16 ET40 Felgen.

Fährt sich im Alltag sehr entspannt, Federung kommt mit den 16 Zöllern super klar und hat ausreichend Federweg.

chris rock · 21.08.2013, 19:48

Tieferlegungsdomlager und Tieferlegungsfederteller!
Verbessert mich aber glaube dann kommst du noch mal ca. 3-4cm runter vorne.

Chacka · 22.08.2013, 07:46

Oh, das war mir nicht bekannt, dass die Federn vom VR6 mein "Leichtgewicht" nun höher stehen läßt, danke für diesen wertvollen Hinweis

Mit dem Thema der Tieferlegungsteller/-domlager werde ich mich mal auseinander setzen, z.Z. steht der Wagen beim Schrauber/Lacker, der wollte sich ebenfalls der Problematik annehmen. Mal gucken, was dabei herauskommt

Ich werde berichten

Welche Federn aus dem VW-Regal lassen ihn denn möglichst tief kommen (und damit wäre ich ansatzweise ja wieder bei meiner Ursprungsfrage nach den verschiedenen Farbcodes und deren Bedeutung

)

Danke

Edi95 · 22.08.2013, 16:05

Zitat:

Zitat von chris rock

Tieferlegungsdomlager und Tieferlegungsfederteller!

Zusammen sind die nicht zugelassen(auch wenn man es nicht sieht). Und ich kenne eingige(mich eingeschlossen) bei denen dann die Metallteile aufeinander lagen.

Chacka · 27.08.2013, 18:57

Moin,

der Wagen ist frisch lackiert wieder da, aber mein Schrauber hatte leider keine Federn mehr da "die haben wir alle weggeschmissen" :'(

Aber trotzdem evtl. Neuigkeiten: Habe Federn gefunden, allerdings keine Orginalen, da stehe ich nach wie vor auf dem Schlauch, welche aus dem VW-Regal die Karre am Weitesten runterbringen.

Sind 40/25mm Federn, ich berichte weiter, wenn sie da bzw. eingebaut sind, ob es taugt

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