golf 1.6gt, max 5000 u/min, notlauf?

Mati1991 · 13.08.2013, 06:36

Hallo, habe ein problem mit einem 1.6 gt bj.96. er dreht höchstens bis ca 5000 umdrehungen, dann geht er in den begrentzer, rückelt, hat wenig leistung un verbraucht viel zu viel spritt. fehlerspeicher zeigt nichts an. habe von kollegen jede menge gehört was das sein kann: Kurbenwellensensor, luftmassenmesser, lambadsonde, relai von einspritzanlage, zündverteiler usw. jetzt weiss ich leider ned wo un wie ich mit der fehlersuche anfangen soll. und was das wahrscheinlichste ist was kaput sein kann. kann mir jemand helfen? danke

fitzner36 · 13.08.2013, 06:40

Kurbelwellensensor würde ich ausschließen ist dieser defekt > geht gar nix mehr bzw. würde immer mal wieder ausgehen

ich würde als erste mal die Lamba durch messen welche Werte sie bring >>> Via VAGCOM<<<

Relais würde ich ausschließen
LLM vielleicht

1H1.8 · 13.08.2013, 06:48

wie wärs wenn du deine karre einfach nicht so in arsch treten würdest ?!

fitzner36 · 13.08.2013, 06:50

Zitat:

Zitat von 1H1.8

wie wärs wenn du deine karre einfach nicht so in arsch treten würdest ?!

verstehe ich nicht ???

1H1.8 · 13.08.2013, 06:57

das es ein problem mit dem autowagen gibt ist mir klar. ABER muss ein alter golf über 5000 drehen bzw sollte man ihn so treten? Mit dem motor ist das teil eh kein rennwagen also erstmal vernünftig fahren und dann nach dem problem suchen...

Mati1991 · 13.08.2013, 07:00

Zitat:

Zitat von 1H1.8

wie wärs wenn du deine karre einfach nicht so in arsch treten würdest ?!

Problem ist, dass er auch viel verbraucht wenn ich sehr locker fahre

Zitat:

Zitat von fitzner36

verstehe ich nicht ???

danke

1H1.8 · 13.08.2013, 07:06

ist ja auch egal. Wir lange besteht das problem schon? könnte auch das termostat sein.

Mati1991 · 13.08.2013, 07:18

seit 1 woche ca . temperatur bleibt aber immer normal, kann es trotzdem daran liegen? wie teste ich das thermostat?

golf3variant1488 · 13.08.2013, 07:22

Mach den llm mal sauber, einfach den draht mal mit bremsenreiniger gründlich einsprühen

fitzner36 · 13.08.2013, 07:29

Zitat:

Zitat von 1H1.8

das es ein problem mit dem autowagen gibt ist mir klar. ABER muss ein alter golf über 5000 drehen bzw sollte man ihn so treten? Mit dem motor ist das teil eh kein rennwagen also erstmal vernünftig fahren und dann nach dem problem suchen...

warum nicht wenn die Öl temp und der Res auch stimmt spricht kein wort dagegen!!! ganz im Gegenteil ein Motor braucht das auch mal

Zitat:

könnte auch das termostat sein

ein defektes Thermostat verursacht keinen notlauf!!!

wolfi71 · 13.08.2013, 08:05

Wenn der nur bis 5000 dreht, dann ist das Notlaufgprogramm aktiv. Da muss was im Fehlerspeicher stehen. Alles andere ist Unsinn.

Übrigens hat der Motor zwei Sensoren, über die der Stand der Kurbelwelle ermittelt wird.

ASAGOLF3 · 13.08.2013, 13:15

hatte das gleiche prob allerdings stand bei mir hallgeber signal außerhalb toleranz

schau mal deinen zündverteiler also nicht die kappe an bei mir war der das prob

Rolw · 13.08.2013, 13:45

Der 1,6er braucht Drehzahl, der muss mal über 5000 drehen dürfen, das Getriebe ist dementsprechend kurz.
Das halten die Dinger eh aus, auch im Alter.

Problem ist definitiv Notlauf, mein AFT hatte das auch mal, wenig Leistung, hoher Verbrauch und Begrenzer bei 5000.
Im Fehlerspeicher stand allerdings Hallgeber.
War aber wohl nur außerhalb der Toleranz, Verteiler etwas gedreht und er lief wieder normal.
Der Verteilerfinger muss wie schon gesagt mittig zur Kerbe sitzen, bei 1.Zyl im OT.
Also mal Kappe ab, Finger ab, Staubkappe, Finger wieder drauf und mal überprüfen.

Evtl. Schraube lösen und Verteiler mal drehen, schlechter kann er ja nich laufen.

Mati1991 · 15.08.2013, 00:08

war heute in ner anderen werkstatt auf empfehlung vom bekannten. hab nochmal den fehlerspeicher auslesen lassen. un siehe da. 1. hallgeber un 2. luftmassenmesser. der annere wird wohl was faltsch gemacht haben. der typ von der werkstadt meinte, dass der luftmassenmesser defekt sei un deshalb auch noch der hallgeber angezeigt wird. hab mir dierekt nen neuen luftmassenmesser bestellt. hab aber jetz noch ein problem. die temperaturanzeige steigt ned über 70 grad, nur im stand fast 90. jetz weiss ich ned, ob es das thermostat oder der temperaturfühler oder wärmetauscher ist. wird etwas davon normalerweise im fehlerspeicher angezeigt

MirKesBre · 15.08.2013, 00:38

Wird mit größter Wahrscheinlichkeit das Thermostat sein.

wolfi71 · 15.08.2013, 06:30

fehlerhafter Thermostat wird nicht im Fehlerspeicher angezeigt. Man kann aber die Temperatur des Motors dort auslesen, das heißt die Temperatur, die das MSG sieht. Es sind nämlich zwei Fühler vorhanden, die in einem Gehäuse sitzen. Einer steuert die Anzeige und der andere das MSG

Rolw · 15.08.2013, 12:08

Wegen dem Hallgeber auf alle Fälle mal Meßwertblöcke auslesen, bin mir grad nicht sicher welcher den Hallgeber anzeigt. Block 3?
Ich meine Signal 1 und 2 sind dann Hallgeber und müssen im Toleranzfeld liegen, da vagcom die Sollwerte mit anzeigt hab ich die auch grad nicht im Kopf, meine 57-60 und um 5, leider ohne Gewähr.

Teletubby · 15.08.2013, 21:19

Hallo!

Zitat:

Zitat von Rolw

...und müssen im Toleranzfeld liegen, da vagcom die Sollwerte mit anzeigt hab ich die auch grad nicht im Kopf, meine 57-60 und um 5, leider ohne Gewähr.

57 ... 60 und 5 ... 8.

Außerhalb dieser Werte wird der Hallgeber im Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes angezeigt, und der Motor gerät in das Notlaufprogramm.

Freundliche Grüße
Teletubby

Mati1991 · 22.08.2013, 01:05

so thermostat gewechselt. wird jetz immer 90 grad warm

luftmassenmesser gewechselt. wird im fehlerspeicher auch ned mehr angezeigt. aber immer noch notprogramm. hallgeber auser tollerantz. der typ von der werkstatt meint das zeigt er immer an weil motor aus ist un das motorsteuergerät währe am arsch

ich hab dem erzählt das ich im internet nachgelesen habe das es am hallgeber liegt. dass mann ihn drehen müsste, aber er glaubt mir das ned

ich weiss aber ned wie ich das machen soll. also getriebe stöbsel raus dann im gang drehen bis mann den strich auf schwungscheibe sieht, verteilerkappe ab und dann? wie bekomm ich ihn raus wohin muss er zeigen? oder gibt es jemanden in der nähe on 61194? danke

fitzner36 · 22.08.2013, 05:13

also der Hallgeber steht bei stehenden Motor bei diesen Motortyp NIE im FS das kannst deinen Unfähigen Mechaniker ruhig sagen!

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