Motor Fehlzündung beim Gas geben

swe1991 · 09.08.2013, 11:20

Hallo zusammen,

Habe seit einigen Wochen mal wieder ein Problem.

Gerade bei den heißen Tagen kam es jetzt häufiger vor, dass ich eine Fehlzündung bekomme.

Es läuft so ab. Ich gehe vom Gas (aber lasse den Gang drin) und Rolle auf einen Kreisverkehr/Ampel zu. Wenn ich dann wieder aufs Gas trete knallt es einmal. Danach nimmt er wieder ganz normal Gas an.

Motor ist der 1.8 90PS ADZ , Zündung hab ich abgeblitzt, da ist alles in Ordnung. Fehlerspeicher ist auch leer.

Mein Verbrauch liegt bei 9,5-10l kombiniert. Hab da aber sonst nie so wirklich drauf geachtet, deswegen weiß ich nicht in wie weit das normal ist.

Habt ihr vielleicht noch eine Idee?

Gruß Stefan

Mars · 09.08.2013, 11:46

fehlzündung, bzw ein nachbrennen der abgase im auspuff
könnte natürlich an einem tropfenden einspritzsystem liegen
ich weiss nicht genau, ob der ADZ im schubbetrieb komplett abdrosselt
wenn dann weiter unverbrannter treibstoff - ohne zündung - durch die brennräume tröpfelt, kann es dazu kommen
mit kat ist das ungut (bei meinem alten scirocco ohne kat macht das spass !!!)

eine weitere möglichkeit besteht im schubbetrieb, dass sich kondensate, öl, unverbrannter kraftstoff an den kolben vorbeimogeln und durch die kurbelwellenentlüftung angsaugt werden
die dann bei anschliessender zündung wieder laut geben
kommt aber eher selten und nur bei kurzstrecke vor

evt motor mal richtig warm fahren, dann ist das jedenfalls eliminiert
und wenns noch immer so ist, die spritzufuhr prüfen
evt lässt sich im steuergerät auslesen, was die einspritzung macht
grüssle

Crs · 09.08.2013, 12:52

Das er nach der schubabschaltung und erneutem Gas geben mal knallt ist normal. Das macht jedes Auto. Bei den meisten hört man es nur nicht. Als bei meinem Audi nach'm Kat das Rohr mal ab war hat der auch geknallt wie die Sau. Rohr wieder dran und Ruhe im Karton.
Ich würde mir an deiner stelle keine großen Gedanken drum machen

max · 09.08.2013, 14:46

Zitat:

Zitat von swe1991

Mein Verbrauch liegt bei 9,5-10l kombiniert.

Ich habe als Daily auch den ADZ und komme nicht auf Deinen Verbrauch ! Ich glaube ,das er zu fett läuft und das nicht verbrannte Gemisch sich im Ausspuff entzündet!

Mars · 09.08.2013, 15:00

Zitat:

Zitat von Crs

Ich würde mir an deiner stelle keine großen Gedanken drum machen

das würd ich schon - normal ist anders
und wenn der verbrauch erhöht ist, stimmt also was nicht

ich würd mal auslesen und auf den lamda wert schauen, schubabschaltung beobachten
das kerzenbild prüfen
50 km am stück warm fahren

swe1991 · 09.08.2013, 22:03

Kat war als ich ihn gekauft hab keiner drin. Jetzt ist ein neuer drin. Zündkerzen sind auch letztes Jahr neu gekommen.

Lambdawert müsste ich dann mal in der Werkstatt testen lassen. Beim Tüv im Mai ist er jedenfalls ohne Probleme durch die AU gekommen. Ich könnte höchstens mal die Lambdasonden auf Widerstand durchmessen, nur fehlen mir Referenzwerte.

Wie ich die Schubabschaltung testen soll ist mir nicht ganz klar, vielleicht könnt ihr mir da weiter helfen?

Bin eben mal ein gutes Stück gefahren. Aufgetreten ist es nur bei warmen Motor aber Stadtfahrt. Hab es auf der Autobahn mal versucht zu provozieren, hat aber nicht geklappt.

Mars · 10.08.2013, 14:05

wenn es nur bei langsamer fahrt auftaucht, ist es vermutlich - wenn überhaupt - nur eine kleine undichtigkeit
dann reicht evt erst mal beobachten und schauen ob es schlimmer wird
wenn dann mal ein werkstattbesuch ansteht, evt mal die einspritzeinheit abdrücken lassen
sonst fällt mir dazu auch nichts besonderes mehr ein
evt kommen noch passende tipps
grüssle

Raven761 · 15.08.2013, 23:51

Hallo,

die Schubabschaltung greift bis zu einer Drehzahl von 1750 U/min. Darunter spritzt er wieder ein, was sich in einem leichten Ruckeln und einer geringeren Bremswirkung bemerkbar macht. Der Einspritzzeitpunkt beim Einspritzen ohne Gas geben liegt bei 1 ms.

Wenn unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt, dann würde ich überprüfen ob dies bei jeder Drehzahl oder nur in bestimmten Drehzahlbereichen passiert. Es könnte sein, dass die Schubabschaltung (oberhalb 1750 U/min) nicht ganz greift (Undichtigkeit wie von Mars erwähnt) und Kraftstoff unverbrannt in den Kat gelangt.

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