Kurzschluss ZE

Golf_Europe · 18.06.2013, 13:20

Hallo Leutz,
ich habe gestern an meinem Golf den Kabelbaum für die Sitzheizung verlegt und dafür die ZE ausgehangen. Als ich alles fertig hatte hing ich die ZE wieder ein und kam dann mit einem roten einpoligen Stecker an Masse. Dummerweise hatte ich die Batterie nicht abgeklemmt, das Ergebnis, ein Kurzschluss.

Als ich das Auto dann Abends abschloss fiel mir auf das die LED für die DWA nicht mehr blinkte also schloss ich nochmal auf und probierte den Golf zu starten. Doch ohne Erfolg.
Die Kontrolllampe leuchten normal das Steuergerät der DWA klickt und der Anlasser dreht. Ich hab heute schon die Sicherungen kontrolliert, die DWA probeweise überbrückt und die Steckplätze des Kraftstoffpumpenrelais geprüft. Beim Relaissteckplatz fiel mir auf das bei eingeschalteter Zündung an Klemme 6 keine Spannung anliegt. Wenn ich jedoch zwischen Klemme 4 und 6 Messe liegt jedoch dauerhaft Spannung an. Laut "So wird's gemacht" ist dies aber verkehrt.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Irgendetwas muss sich ja verabschiedet haben. Ich habe eine 1.6 75PS ABU Bj. 94

Danke schonmal im voraus.
Gruß Hannes

18.06.2013, 13:24

Bist du dir sicher, dass die DWA nicht schon vorher ausgefallen war, und dir das jetzt erdt auffällt wo du alles nachgeschaut hast?
Ich sage das deswegen, weil das Steuergerät der DWA manchmal durch kalte Lötstellen probleme macht.

Golf_Europe · 18.06.2013, 14:09

Vorher war alles in Ordnung damit. Die LED hat nach dem abschliessen immer geblinkt und Problem mit dem Starten u.s.w hatte ich auch noch nie. Wie gesagt habe ich es heute auch schon überbrückt um es als Fehlerquelle auszuschließen doch es brachte auch nichts.

Übrigens: Alles anderen funzt einwandfrei nur er startet einfach nicht mehr nach dem Kurzschluss.

winner · 18.06.2013, 19:05

was hast du genau uberbruckt?Wenn DWA dann welche PIN-s am Steckern?

und jede arbeit am elektro-system des Fzg immer batterie bevor abklemmen

Golf_Europe · 18.06.2013, 20:18

Ich hab an der DWA Pin 3 und 4 (Zündungsplus) und Pin 8 und ich glaube 7 überbrückt. Auf jeden Fall das Gelb/Grüne mit dem Rot/Blauen Kabel am acht poligen Stecker. Diese sind meines Wissens für den Kraftstoff zuständig. Dann habe ich auch noch die Anlasssperre (Relais 53) gebrückt.
Doch der Golf zeigte weiterhin die selben Symptome. Also daran kann es nicht liegen obwohl es merkwürdig ist das die rote LED nicht blinkt.
Kann es sein das ich das MSTG geschossen habe?

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