TDI AFN Kühlwasserverlust/Verbrauch

hemikek · 22.05.2013, 11:33

Hallo Ihr Lieben,

nachdem ich letzten Sommer meinen geliebten 1,9er TDI AFN Variant verkaufte, habe ich mir vor 4 Wochen wieder das gleiche Auto in anderer Farbe gegönnt.

Nun gibt es bei dem Wagen einige Dinge, die bei mir Fragen aufwerfen.

Der Verbrauch liegt bei 5,9-6,4 Litern, meinen alten AFN habe ich nur schwer über 6 Liter bewegen können, selbst bei 190 auf der Autobahn. Die Räder sind frei, Turbo zieht ohne Probleme, Leistung stimmt, kein Rauch, startet ohne Macken. Schläuche scheinen alle dicht zu sein, also scheint alles gut.

Dieselfilter ersetzen? Ölwechsel?

Dann kommen wir zum nächsten Problem. Der Verkäufer teilte mir mit, dass der Wagen etwas Kühlwasser verliere. Das natürlich nachdem ich den Wagen gekauft hatte und bereits 600km zurückgelegt hatte. Soweit nicht schlimm, allerdings konnte man den Verlust nach 600km Autobahn im Kühlmittelbehälter erkennen. Nicht viel, aber es war zu sehen. Dazu verliert der Wagen etwas Öl, auf den ersten Blick war er komplett trocken, allerdings scheint da vor dem Verkauf noch ne Motorwäsche durchgelaufen zu sein.

Also habe ich erst einmal alles durchgecheckt. Schläuche sind dicht, Kühler ebenfalls.
Kein Wasser im ÖL und kein Öl im Wasser.

Mein Schrauber meinte, dass der Wasserverlust wohl einfach über ne leicht undichte Kopfdichtung erfolgen würde und das Wasser somit einfach verbrenne. Der leichte Ölverlust vorne und hinter am Motor sei ebenfalls darauf zurückzuführen. Macht das Sinn?

Stand momentan: Dieselfilter wechseln, neue Kopfdichtung einbauen

Oder habt ihr noch Ideen? Mit dem Wagen bin ich sonst nämlich sehr zufrieden.

Grüße Felix

Tdiler2 · 22.05.2013, 12:05

LAss sas System abdrücken

hemikek · 01.06.2013, 16:59

So,

heute gabs ne neue Kopfdichtung, die hatte nämlich nen Riss.

Kiste läuft rund und verbraucht sagenhafte 5,2 Liter laut MFA

Grüße

Tdiler2 · 01.06.2013, 18:40

viel Spaß damit

marko1983 · 03.06.2013, 22:21

Zitat:

Zitat von hemikek

So,

heute gabs ne neue Kopfdichtung, die hatte nämlich nen Riss.

Kiste läuft rund und verbraucht sagenhafte 5,2 Liter laut MFA

Grüße

Wieviel km hatte der Motor runter ?

hemikek · 04.06.2013, 00:27

262 000 km waren runter, scheint wohl ein Klassiker zu sein. Meine beiden letzten TDIs (AFN+1Z) hatten bei ca. 300 000 das gleiche Problem.

Grüße

marko1983 · 04.06.2013, 00:35

Zitat:

Zitat von hemikek

262 000 km waren runter, scheint wohl ein Klassiker zu sein. Meine beiden letzten TDIs (AFN+1Z) hatten bei ca. 300 000 das gleiche Problem.

Grüße

Naja bei 300 tkm kann man auch mal ne Kopfdichtung erneuern, denke ich... Meiner (90PS TDI ALE) hat noch nicht ganz so viel, aber habe auch noch keine Probleme damit... mal sehen was in 50 tkm ist...

hemikek · 04.06.2013, 11:40

Zitat:

Zitat von marko1983

Naja bei 300 tkm kann man auch mal ne Kopfdichtung erneuern, denke ich... Meiner (90PS AKE) hat noch nicht ganz so viel, aber habe auch noch keine Probleme damit... mal sehen was in 50 tkm ist...

Ja, kann man schon mal machen.

Es wundert mich nur, dass es bei meinen 3 bisherigen TDIs immer um die 300 000km nötig wurde.

Sollbruchstelle?

Egal, Hauptsache die Kiste läuft.

Der Verkäufer des Autos hat mir nun schriftlich bestätigt, dass ihm die Beschädigung bzw. der Kühlwasseraustritt vor Vertragsabschluss bekannt war. Er hat mir jedoch nichts davon vor Vertragsabschluss mitgeteilt und es mir damit bewusst verschwiegen. Auf ne Nachbesserung lässt er sich nicht ein.

Jetzt mal überlegen ob ich da noch ne Anwaltsnummer starte. Ist mir ja ansich echt zu viel Theater für ein Auto, das 16 Jahre alt ist.

Kaputte Sitzheizung war ihm ebenfalls bekannt und er hat mir nichts mitgeteilt. Auch den Hinweis gab es erst nach Vertragsabschluss.

Naja, ich werde mit dem Auto länger im Süden Spaniens bleiben und die Sitzheizung brauche ich damit wohl sowieso nicht.

Grüße

marko1983 · 04.06.2013, 13:39

Zitat:

Zitat von hemikek

Ja, kann man schon mal machen.

Es wundert mich nur, dass es bei meinen 3 bisherigen TDIs immer um die 300 000km nötig wurde.

Sollbruchstelle?

Egal, Hauptsache die Kiste läuft.

Grüße

Naja wie sollen die das denn genau abschätzen können, wann die Dichtung hinüber ist... denke mal das wird ne Kombination aus Alter und Km Leistung seien... kenne Autos bei dennen die keine 100 tkm hält... dafür hat man sonst mit nem TDI im Golf 3 keine großen Probleme. Evenutell der Mengensteller der Einspritzpumpe oder Glühkerzen und andere Kleinteile, Motor ansich ist gut gebaut, Turbos laufen auch super... kann man sich glaube ich nicht beschweren.

hemikek · 04.06.2013, 17:24

Zitat:

Zitat von marko1983

Naja wie sollen die das denn genau abschätzen können, wann die Dichtung hinüber ist... denke mal das wird ne Kombination aus Alter und Km Leistung seien... kenne Autos bei dennen die keine 100 tkm hält... dafür hat man sonst mit nem TDI im Golf 3 keine großen Probleme. Evenutell der Mengensteller der Einspritzpumpe oder Glühkerzen und andere Kleinteile, Motor ansich ist gut gebaut, Turbos laufen auch super... kann man sich glaube ich nicht beschweren.

Beschweren ist das falsche Wort.

Der Motor ist spitze und absolut zuverlässig. Nur war es eben etwas auffällig, dass mir 3 Stück bei ca. 26x xxx bis 31x xxx gerissen sind.

Werde mir den Motor nicht umsonst demnächst in einen T3 einpflanzen.

Grüße

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