Querlenker beim Automatik tauschen

01.05.2013, 11:24

Da man im Internet doch recht wenig findet, und man sehr widersprüchliche Aussagen hört, möchte ich hier nun einfach mal fragen.

Wer hat an seinem Automatik Golf schon mal selber die Querlenker/Querlenkerbuchsen gewechselt?

Reicht es wirklich, nur die Ölwanne abzubauen oder muss auch der Schieberkasten samt Innenleben raus?

Anheben möchte ich den Motor nicht.

Bitte keine Vermutungen anstellen, davon habe ich schon genug gelesen und erzählt bekommen, daher bitte nur Antworten von Leuten, die sich da wirklich auskennen.

In Flames · 01.05.2013, 12:34

Motor anheben wäre jetzt auch mein Vorschlag gewesen - das ist wesentlich einfacher und schneller zu bewerkstelligen.

01.05.2013, 12:57

Bedeutet das, dass es nicht reichen wird, nur die Ölwanne abzumontieren?

In Flames · 01.05.2013, 13:01

Wahrscheinlich schon, genau sagen kann ich dir das nicht - ich hab noch nie an nem Automat geschraubt.
Aber ich schätze mal, dass mit einer Brücke der Motor wesentlich schneller angehoben als die Ölwanne demontiert.

Laut Werkstattsoftware dauert der Wechsel beim Automat 12 Minuten länger - warum ist allerdings nicht aufgeführt.

pipa 80 · 01.05.2013, 13:08

Du musst den Motor anheben sonst kommst du nicht mit der Schraube am Automatikgetriebe vorbei.

01.05.2013, 13:28

Hmmm, ok... Um den Motor dann im Notfall anheben zu können, muss ich die Motorlager lösen, richtig?

01.05.2013, 13:38

Hab ich bei meinem vr6 Autom. gemacht. Beide hinteren Motorlager Schrauben raus. Keine sorge der Motor liegt auf der Achse und kann nicht weg. Heber runter anheben und dann kommst du problemlos ran. Getriebe Ölwanne reicht beim VR6 auf jeden Fall nicht.

01.05.2013, 13:40

Ok, das ist doch mal eine Aussage.

Also hintere Motorlager lösen und dann nach oben soweit anheben, dass ich die Schraube rausbekomme....Kann die Ölwanne bei dieser Lösung dran bleiben oder muss sie trotzdem ab?

Schon mal herzlichen Dank.

01.05.2013, 13:55

Bleibt alles dran. Also die Ölwanne.
Musst halt beim anheben vorsichtig sein und schauen das alle Kabel Schläuche vom Motor nicht zu kurz sind. Beim vr mussten die Wärmetauscherschläuche ab weil die zu kurz waren.

01.05.2013, 13:57

Ich danke dir, dann muss ich keine neue Dichtung bestellen.

aam 90 · 02.05.2013, 06:30

Also bei meinem Winterauto (1,8l 75PS AAM mit Automatik) Habe ich das vordere Motorlager gelößt und mit nem Getriebeheber das ganze auf der Hebebühne leicht angehoben und schon bin ich mit der Schraube vorbei gekommen.

28.05.2013, 08:55

Sooo, die Querlenker sind getauscht. Nach dem wir die linke Schraube mit allen Mitteln nicht losbekommen haben, habe ich die Querlenker in der Werkstatt tauschen lassen. Mein Rücken macht solche Gewaltarbeiten einfach nicht mehr mit.

Die haben den kompletten Träger unter dem Auto abgesenkt und natürlich riss die Schraube ab. Gott sei Dank so, dass sie sie rausbekommen haben und ich keinen neuen Träger brauchte.

Golfi wird im Juli 18 Jahre, ich hoffe, für sein restliches Leben muss ich mir da keine Gedanken mehr drum machen....sooo toll fand ich das nicht.

Gestern war ich dann bei der Achsvermessung, unglaublich aber wahr, das Lenkrad steht pfeilgerade (hat noch keiner vorher hinbekommen) und Prozente habe ich auch noch bekommen.

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