Getriebe od. Antriebswelle?

Ritschy4711 · 05.05.2013, 10:12

Hallo Forengemeinde,

mein Golf hat seit einer Woche beim Anfahren folgende Symptome:

- Ab und zu zieht er nach links. Aber nur die ersten Meter.

- Macht er Geräusche, als ob Zahnräder kratzen, ähnlich wie wenn man die Servo ganz einschlägt.

Er zieht aber ganz normal und lässt sich, bis auf den 2.Gang, auch sehr gut schalten.
Sobald das Getriebe warm ist, macht auch der 2.Gang keine Geräusche mehr.

Die oben genannten Symptome zeigt er im kompletten Temperatur-Bereich.
Was mir noch aufgefallen ist, dass es bei einem Linkseinschlag deutlich öfter vorkommt.

Was ist es, Getriebe oder Antriebswelle?

Grüße, Ritschy

Teletubby · 05.05.2013, 10:45

Hallo Ritschy,

wenn das Auto beim Anfahren nach links zieht, dann frage ich mich, wie das an einer Antriebswelle oder am Getriebe liegen sol. Eher würde ich ein Achsteil als Ursache vermuten, zum Beispiel ausgeleierte Gummilager eines Querlenkers.

Grüße
Manfred

Ritschy4711 · 05.05.2013, 11:21

Hallo Manfred, die Querlenker sind erst vor 1 1/4 Jahren neu rein gekommen.

Gummilager wurden ebenfalls neu gemacht.

Ich vermute das Getriebe od. die Antriebswelle deshalb, weil wenn nur das Linke Rad angetrieben wird, zieht er auch nach links.

Wie geschrieben, mit dem Geräusch kann es nicht an ausgelutschten Gummilagern liegen.

Hat evtl. das Differenzial einen weg?

Grüße, Ritschy

Mustang80 · 05.05.2013, 11:36

Da hast du einen Denkfehler, Ritschy.

Sollte eine Antriebswelle gar keine Übertragung zum Rad mehr bieten, würdest du keinen Meter vom Fleck kommen, denn dann würde das Differenzial immer den Flansch drehen, der leer läuft.

Schau dir die Funktionsweise mal an

Ist ein interessantes Bauteil.

Sofern die Spur also stimmt, kann ich dir in der Hinsicht auch nicht mehr helfen. Allerdings klingen Geräusche vom Getriebe her schon ziemlich sicher nach einem Defekt. Hast du den Ölstand mal gemessen?

Teletubby · 05.05.2013, 11:50

Zitat:

Zitat von Mustang80

Sollte eine Antriebswelle gar keine Übertragung zum Rad mehr bieten, würdest du keinen Meter vom Fleck kommen, denn dann würde das Differenzial immer den Flansch drehen, der leer läuft.

Ja, das sehe ich auch so.

Zitat:

Zitat von Ritschy4711

Hat evtl. das Differenzial einen weg?

Einen groben Test kannst Du wie folgt machen: Du bockst das Auto vorn so auf, dass beide Vorderräder keinen Bodenkontakt mehr haben. Dann legst Du einen Gang ein, am besten den ersten. Wenn Du dann an einem Vorderrad drehst, muss sich das andere Vorderrad in entgegengesetzter Richtung drehen. Dabei sollten keine ungewöhnlichen Geräusche aus dem Getriebe kommen.

Grüße
Manfred

wolfi71 · 05.05.2013, 12:10

Wenn er kurz nach einer Seite zieht kann das auch an einem defekten Tilgergewicht liegen. Vor allen, wenn es nur kurz auftritt.

Übrigens zieht sowohl mein ABU wie auch der AEE ganz kurz beim anfahren nach links, wenn man das Lenkrad loslässt. Das ist aber auch vom Straßenzustand und -neigung abhängig.

Ritschy4711 · 05.05.2013, 13:03

Zitat:

Zitat von Mustang80

Da hast du einen Denkfehler, Ritschy.

LOL, war wohl zu früh aufgestanden. Sicherlich habt ihr recht.

Zitat:

Zitat von Mustang80

Sofern die Spur also stimmt, kann ich dir in der Hinsicht auch nicht mehr helfen.

Die Achsen wurden erst vor kurzem vermessen und eingestellt.

Zitat:

Zitat von wolfi71

Wenn er kurz nach einer Seite zieht kann das auch an einem defekten Tilgergewicht liegen.

Ich werde das mal kontrollieren.
Kannst Du mir die genaue Position des TG nennen?

Grüße, Ritschy

wolfi71 · 05.05.2013, 14:29

Sieh dir mal die rechte Antriebswelle an, wenn dann sitzt das auf dieser Welle. Meist ziemlich außen.

Ritschy4711 · 05.05.2013, 14:31

Update:

Das rattern, kratzen hab ich entdeckt. War eine los untere Riemenabdeckung.
Das hörte sich wirklich wie Zahnräder an. Hm, und natürlich bei einem Linkseinschlag schliff das Rad auch noch daran.

Bleibt noch das nach links ziehen.

Wolfi, kann es sein, dass ich gar kein Tilgergewicht habe?

Auf der rechten Seite ist nur so ein Gummi und links ist die Welle leer.

Grüße, Ritschy

Gerade ein Bild gefunden:

Andre555 · 05.05.2013, 17:59

Hallo.
Wenn es nur erste paar Meter nach links zieht, dann werde ich ehe Richtung Bremse schauen.
Er zieht bestimmt nach links bis zu der ersten Bremsung danach ist alles frei.
Lg

Ritschy4711 · 05.05.2013, 18:49

Bremse kann ich ausschließen.

Er macht das wirklich nur beim Anfahren, egal ob ich vorher auf der Bremse stand oder nicht.

Es kommt vor, dass er den ganzen Vormittag überhaupt keine Symptome zeigt und dann plötzlich wieder kurz nach links zieht beim anfahren an der Ampel z.B.

Grüße, Ritschy

brulatz · 05.05.2013, 19:57

Zitat:

Zitat von Ritschy4711

Bremse kann ich ausschließen.

Er macht das wirklich nur beim Anfahren, egal ob ich vorher auf der Bremse stand oder nicht.

Es kommt vor, dass er den ganzen Vormittag überhaupt keine Symptome zeigt und dann plötzlich wieder kurz nach links zieht beim anfahren an der Ampel z.B.

Grüße, Ritschy

Gude Ritschy, mal so ne Sache mit dm Wald den man vor lauter.............

Manchmal denkt man zu kopliziert, Reifendruck prüfen, Sichtprüfung auf Beschädigung. auch wenn du ne Menge Neuteile verbaut hast, der Fehlerteufel schreckt auch davor nicht zurück. Meiner hatte das gleiche Problem und es war ein defektes vorderes Lager des Querlenkers die ich beim letzten Tüv erneuert hatte.
Deshalb hatte ich es beim suchen auch ausser Acht gelassen. Schraubverbindungen an der Vorderachse gecheckt? Gruß Obba

Ritschy4711 · 05.05.2013, 20:11

Hallo Obba,

danke für die Tipps.

Werde ich morgen im laufe des Tages mal alles prüfen. Hab ja frei die nächste Woche.

An meinem 50. gehe ich mit 100%iger Sicherheit nicht in die Arbeit.

Grüße, Ritschy

Ritschy4711 · 09.05.2013, 22:00

Ich war heute mal unterm Auto.
Meine Frau hat das Lenkrad hin und her bewegt, dabei hat es ganz leicht geknackt.
Hab alle Traggelenke sowie die Spurstangengelenke überprüft. Konnte aber an den Gelenken nichts feststellen.
An der linken Spurstange konnte ich aber deutlich das Knacken spüren.
Dann mal ganz nach rechts eingeschlagen und noch immer konnte ich es nicht wirklich lokalisieren.
Erst als meine Frau komplett nach links eingeschlagen hatte und das Lenkrad hin und her bewegte, kam die Erleuchtung.
Das linke Spurstangengelenk hat absolut minimalst Spiel, was nur bei Volleinschlag zu spüren ist.

Jetzt gehe ich mal davon aus, dass es das ist. Gelenke habe ich schon im Keller liegen.

Nur ärgerlich, dass ich danach wieder zum Spur einstellen darf. Das 3. mal dann dieses Jahr.

Was Denkt Ihr, liegt es daran?

Grüße, Ritschy

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