Golf 3 Instandsetzten ja oder nein für H kennzeichen

Golly3 · 14.04.2013, 12:48

Hallo, fahre seit 2 Jahren meinen Golf 3 1.8 66KW Baujahr 04/1992, dieses Jahr war ich beim TÜV und musste beide schwellern schweißen lassen, beim anheben hat man gemerkt das der Unterboden sehr stark gerostet ist ( zwar noch nicht über all aber schon heftig) TÜV habe ich bekommen aber er meinte das es wohl der letzte TÜV war ausser man tut Groß was inwestieren!!

Nun meine Frage würde meinen Golf 3 gerne behalten und ihn bis zum H Kennzeichen fahren bzw durchbringen sind noch knapp 9 Jahre. Würde es sich den Lohnen den Kompletten Unterboden und die schweller komplett mal erneuern zu lassen ??

Folgende Daten und Reparaturen zum Fahrzeug :

Motor, Karosserie, usw.
Aktuell 149000 km
Austauschmotor ( ADZ) mit ca 120tkm
Austauschgetriebe mit 70tkm
Kupplung 2012 neu
Lichtmaschiene 2012 neu
Anlasser 2012 neu
Kühler 2012 neu
Lüfter 2012 neu
Komplette Zündanlage 2012 neu mit Zündanlasschalter neu
Alle Kühlerschlauche 2012 neu
Fahrer und Beifahrertür 2012 Austauch kein Rost mehr
Heckklappe 2012 Austausch kein Rost mehr

Austattung innen:
Elektrisches Schiebedach 2011 Austauch funktioniert
Elektrische Fensterheber funktionieren
Elektrische Aussenspiegel funktionieren
Voll Leder Ausattung mit Sitzheizung keine beschädigungen und Sitzheizung funktioniert
Alle anderen Elektischen einheiten wie MFA, Tacho, Lüftung usw funktionieren auch

Tuning:
Eibach und Wilms Fahrwerk
Scheinwerfer Kalrglas Golf 4 Optik
Klarglas Nebelscheinwerfer und Blinker
Klarglas Rückleuchten
Kühlergrill Ohne Emblem
Zender Heckspoiler mit 3ter Bremsleuchte
Original GT Verbreiterung
3 TFT Moitore ( 2 in den Kopftützen und 1 in der Mittelkonsolen ablage)
DVD Radio mit 3" Bildschirm
Tagfahrlich
Fensterheber Schalter und Lüftungsregulg mit led beleuchtet
Austiegsbeleuchtung
Sportspiegel
Sportauspuff
Mittelschalldämpfer Attrappe
Mattig Böser blick

Schäden:

Rechte hintere Seite leichter parkplatzrämpler noch nicht behoben ( Muss gespachtelt oder ausgetauscht werden) Kommt drauf an wegen H Kennzeichen

Würde mich sehr freuen über eure Meinungen die mir zur Entscheidung helfen ob es sich lohnen würde ihn zu restaurieren und zum H Kennzeichen zu führen bzw ob ich so wie er ist überhaput das H Kennzeichen bekomme!!
Weiß leider auch nicht was alles Orignal sein muss an einem Golf 3 ob da die Vorrausetzungen wie beim olf 1 oder 2 gelten??

Wenn ihr euch die Bilder vom Fahrzeug ansehen möchtet in meinem showroom unter Golf 3 GT 1.8 90 PS ADZ

Die Bilder sind schon bissel Älter in der letzten Zeit wurde noch bissel was am Fahrzeug gemacht daher sind noch nicht alle Genanten Gegenstände auf den Bildern zu sehen!!

Alex_Golf3 · 14.04.2013, 13:31

da muss ich dir sagen, das ich das bei meinem auch vor habe. Mein Golf ist auch BJ 92. Unterboden komplett rostfrei sowie fast der rest vom Auto. Nur Kotflügel unten rechts hat rost.

Ich bin die ganze zeit schon dabei alles nach und nach zu ern. Da ich ebenfalss das H Zeichen mal will.

Es wird viele geben die sagen des Lohnt sich net. Aber mir wäre das egal. wenn du die Zeit und vorallem das Geld investieren willst, dann tuh es. Mach ich ja auch^^

Aber kuck das du so langsam auf Original kommst. Weil soweit ich weis, muss ein Fahrzeug zu x % Original sein um H Zeichen zu bekommen.

Die Richtlinie im Wortlaut

Die Kernaussagen des bisherigen Anforderungskatalogs bleibt bestehen: Neben der Originalität sind ein guter Pflege- und Erhaltungszustand in Abgrenzung von "normalen alten" Fahrzeugen einzuhalten. Eine definierte Mindest-Zustandsnote (bisher Note Drei oder besser) wird jedoch nicht mehr gefordert.

Die Kriterien für die Einstufung als Oldtimer gemäß § 2 Nr, 22 FZV sind:

Guter Pflege- und Erhaltungszustand
Die Hauptbaugruppen müssen angelehnt an den damaligen Originalzustand oder zeitgenössisch ersetzt sein
Durch eine zusätzliche Ausrüstung und Ausstattung darf der Originaleindruck des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt werden

Neuerungen im Anforderungskatalog

Neu ist, daß ein Fahrzeug welches vor mindestens 30 Jahren in den Verkehr gekommen ist, jedoch seinerzeit nicht zugelassen wurde, mit einer Ausnahmegenehmigung trotzdem ein H-Kennzeichen erlangen kann.
Eine wesentlich Änderung gibt es auch bei zeitgenössischen Umbauten: Waren im alten Anforderungskatalog nur Umbauten zulässig die in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung erfolgten, so sind nun auch Änderungen möglich die im gleichen Zeitrahmen hätten vorgenommen werden können. Eine später vorgenommene epochengerechte Änderung im Rahmen des Anforderungskatalog sollte somit erheblich vereinfacht werden.

hier steht alles drin

http://www.autobild.de/freie_downloads_1935004.html

marco 88 · 14.04.2013, 13:53

So wie ich das verstehe ist Zeitgenössisches Tunuing (wie Gewine u.s.w nicht das Problen) solange das Fahtzeug keine großen veränderungen aufweist. Wenn Tuning dann halt OEM schwarze Dokas u.s.w.

In Flames · 14.04.2013, 15:14

Also sich jetzt Gedanken über nen H Kennzeichen in 9 (!) Jahren zu machen finde ich etwas übertrieben.
Da kann dir in der ganzen Zeit nen Reh ins Auto laufen, dir einer die Vorfahrt nehmen oder sonst was passieren und die Karre ist platt.

Wenn ich das jetzt entscheiden müsste, würde ich nen Golf 2 GT/GTI suchen und da meine Zeit und liebe investieren - dann hat man später wenigstens nen echten Klassiker mit H Nummer.

marco 88 · 14.04.2013, 15:21

Bei G2 kann ihm auch einer in die Karre fahren. Und wenn das H Kennzeichen sein Ziel ist warum nicht ?

wolfi71 · 14.04.2013, 16:05

Auf der Basis von dem oben genannten Fahrzeug würde ich kein H-Kennzeichen anstreben. Dazu sollte man ein besseres Fahrzeug auswählen.

Dass einem einer ins Auto fahren kann, das ist das Risiko. Aber je näher das Auto dem H-Kennzeichen kommt und desto besser der Zustand, desto höher ist auch der Wert und das bringt die Versicherungssachbearbeiter dann regelmäßig zum fluchen.

dave91 · 15.04.2013, 07:03

ganz klares nein. Warum?
1) zu viel Tuning
2) objektiv betrachtet handelt es sich hier um einen ganz normalen alten Golf 3, kein Sondermodell, keine besondere Motorisierung. Hiervon fahren einfach viel zu viele rum, als dass es sich irgendwann mal rentieren würde. Golf 3 + H-Kennzeichen macht nur Sinn bei einem originalen Jubi GTI o.Ä., da ist dann auch mit einer Wertsteigerung zu rechnen. Aber mit dem Motor, dem Baujahr und der Geschichte? Kann man wohl mit den Golf 2 Standardmodellen vergleichen, die trotz möglichem H-Kennzeichen unter 1000€ gehandelt werden.
ch denke das wäre eine rein ideelle Sache, wäre sogar die Frage ob sowas überhaupt als erhaltenswert gilt.

GreenGT · 15.04.2013, 08:22

Ich denke wenn du den persönlichen bezug zum Fahrzeug hast, ja. Reinn wirtschaftlich betrachtet, nein.
Hab das selbe oder so ähnlich mit meinem golf vor, kann es verstehen wenn jemand sagt das er das Auto behalten möchte, einfach Weiler daran hängt.
Risiken gibt's natürlich immer, auch hier.

Mars · 15.04.2013, 10:06

ich habe einen Scirocco von 82, (zwischenmodell mit öltemp) der ist nun über 30, fährt ganz ordentlich, und nutze ihn regelmässig vorallem für längere strecken
mittlerweile nehm ich ihn nur als sommerauto, aber H hab ich nicht,
obwohl das auto komplett unverbaut ist
nur die sitze hab ich mal aus nem Corrado reingebaut, meine alten waren total durchgesessen
ich liebe es, aber es ist dennoch ein hoher aufwand den man in so ein fahrzeug stecken muss um es einigermassen ordentlich machen will
wenn er bis 40 hällt überleg ich mirs ihn neu aufzubauen
dann sind wir beide dran, mal sehen was bis dahin ist

wenn du noch 9 jahre hast, und jetzt schon ordentlich rostansatz ist das nicht schön
mein 22 jahre alter Golf3 hat - trotz ein paar kleiner rempler - kaum rostansätze
noch immer tropft an heissen sommertagen das wachs aus dem kofferaumdeckel

das musst du dir gut überlegen
Grüssle

wolfi71 · 15.04.2013, 20:07

Zitat:

Zitat von Mars

ich habe einen Scirocco von 82, (zwischenmodell mit öltemp) der ist nun über 30, fährt ganz ordentlich, und nutze ihn regelmässig vorallem für längere strecken
mittlerweile nehm ich ihn nur als sommerauto, aber H hab ich nicht,
obwohl das auto komplett unverbaut ist

Ich würde den auf H umstellen: Grund geringere Steuer und Fahrerlaubnis in Umweltzonen. Das hast sonst alles nicht. Für den kannst du alternativ ein rotes 07er Kennzeichen kriegen. Nachteil: Einschränkung der Nutzung, Vorteil, keine HU mehr.

Mars · 15.04.2013, 20:17

ach, das mit der HU wusste ich nicht
mit 07 keine mehr, mit H aber schon?
da ich den sowieso nur im sommer und auf längeren strecken fahre, wird sich ja irgendwo auf der strecke ein rocco treffen finden lassen oder sowas ähnliches ;-)
muss ich mich da mal nochmal schlau machen
danke für den tipp
Grüssle

wolfi71 · 16.04.2013, 19:09

Mit H ist das Auto normal zugelassen. Es gibt keine Einschränkungen in der Nutzung. Mit 07 darf das Auto nur zu Treffen, Bewegungs-, Probefahrten, etc benutzt werden.

Mars · 16.04.2013, 21:18

ja, und wer kontrolliert das?
seit 30 jahren führerschein und nur 2x kontrolliert
da kann ich ja fahren soviel ich will, bis mich da mal einer rauswinkt
Grüssle

wolfi71 · 17.04.2013, 20:00

Zitat:

Zitat von Mars

ja, und wer kontrolliert das?
seit 30 jahren führerschein und nur 2x kontrolliert
da kann ich ja fahren soviel ich will, bis mich da mal einer rauswinkt
Grüssle

Du musst ein Fahrtenbuch führen. Darin muss jede Fahrt eingetragen werden. Mein Bruder hat einen W107 mit einer 07er Nummer. Umstellen kann er den noch nicht auf H, weil der noch keine 30m Jahre alt ist. (Es gab mal eine Sonderregelung 07 ab 20 Jahre).

Auslandsfahren sind auch nicht möglich, Ausnahme evtl Frankreich.

Mars · 18.04.2013, 08:21

danke für die info
das mit dem fahrtenbuch war mir bekannt, aber auch das kann ja keiner auf die schnelle kontrollieren
aber ich bin mit meinem alten Rocco auch so zufrieden, den luxus kann ich mir gerade noch leisten - und weil selten was kaputt geht, und wenn, es günstig zu machen ist .....
ein schrauberfreundliches auto
Grüssle

GOLFIIIGL · 18.04.2013, 09:35

Kennt einer die genaue % Zahl des originalen Zustandes dass man benötigt um H zu bekommen?

In Flames · 18.04.2013, 12:58

Das ist, wie bei der HU oder sonstigen Abnahmen auch, stark vom Prüfer abhängig.

Grundsätzlich: Je originaler, desto besser.

Autochen · 14.05.2013, 13:58

Hallo Olly, hallo Alex, hallo an alle!

Ich hoffe, ich bin hier nicht mitten im Fakewettbewerb gelandet... Meine Frage ist jedenfalls ernst gemeint. Und zwar:

Ich habe einen alten 3er-Golf, derzeit unangemeldet am Flugplatz geparkt. Ich schaue nachher mal in die Papiere für genauere Daten.

Diesen Golf, übrigens geliebtes Familienauto, quer durch Europa gereist, sogar mit Bestsellerautor auf dem Beifahrersitz (das Autochen, wie wir es irgendwann getauft haben, war Tournee-Auto!), haben bereits 2 Bastler bestaunt, unabhängig voneinander, weil er von unten keinen Rost aufweist, und das ist bei Golf 3 ja bekanntermaßen selten. Fahrwerk derzeit tipptopp, undichter Simmering im Motor, paar andere Sachen, das Übliche, Rost auch z. T. an der Karosse, aber eben kein Rost von unten, auch nicht an den Schwellern. Und damit gewisser Seltenheitswert.

Was würdet ihr mit dem Autochen machen? Mein Bauch sagt, dass man es wieder in Ordnung bringen und zulassen sollte. Ich bin aber keine Bastlerin. Am Flugzeug und am Auto nehme ich gerne mal den Schraubenzieher in die Hand, aber hier fehlt mir dann doch das Know-How. Bin halt 'n Mädchen. Ich würde den guten auch in liebevolle Bastlerhände zu einem Liebhaberpreis weitergeben.

Habt ihr Vorschläge für mich? Würde mich freuen. Auf jeden Fall vermute ich, es wäre zu schade, ihn verkommen zu lassen. Und wenn ihr alle überlegt, eure Dreier zum H zu machen, da wäre meiner sicher auch ein Kandidat.

Ich danke euch für eure Ideen, Meinungen und Vorschläge!!!

Maren

nordlicht · 14.05.2013, 14:18

Hallo Maren,

ich denke mal, wenn du uns noch ein paar weitere Infos zum Auto geben könntest, kann dir besser geholfen werden. Sprich Baujahr, Laufleistung, Motorisierung, Ausstattung, Farbe etc. pp. Und Bilder sollten natürlich auch nicht fehlen, da der Zustand vom Besitzer ja immer subjektiv eingeschätzt wird.

Aber nichtsdestotrotz, wenn du sagst, dass der noch gut darsteht, nicht viel dran gemacht werden muss, um ihn wieder zulassen zu können, dann mach ihn wieder flott und fahre ihn. Wenn auch so viele Erinnerungen dranhängen, wie du meinst, wäre es doch zu schade, ihn da einfach stehen und den Zahn der Zeit an ihm nagen zu lassen.

Und zum Verkauf: Liebhaberpreis und Golf 3 ... ich glaube, das passt nicht. Dafür ist der noch zu jung und dafür gibts noch zu viele Golf 3, die untenrum auch tip top sind. Zwar ist da auch mal was ausgebessert worden, aber rostfrei ist rostfrei. Dagegen setzt deiner ja schon an der Karosse Rost an.

Colour-Conceptler · 14.05.2013, 18:21

N Thread für mich... :-)

Wennst bisl schweißen kannst und du Lust drauf hast, mach es.
Bin auch dabei:
http://www.golf3.de/showroom/110859-...um-ersten.html

Evtl. kannst dir paar Anregungen hohlen.

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