Getriebe 93er GT: Klopfen beim Schaltvorgang (Video)

heeler95 · 18.03.2013, 20:50

Joho,

einen guten Abend euch. Hab seit jetzt zirka einer Woche so ein Klopfen beim schalten. Allerdings nur wenn ich vom zweiten in den dritten Gang schalte.
Ich habe mir so angewöhnt den zweiten immer bis 40 zu fahren.. Manchmal auch mal bis 50 wenn ich mal fix über ne Ampel muss etc. Das kommt allerdings nur selten vor.

Komischerweise tritt das Klopfen nur manchmal auf. Wenn ich drauf achte, also im Schaltvorgang, dass ich erst das Gas langsam komplett weg nehme und dann die Kupplung voll durch drücke und behutsam schalte, kann ich das Klopfen verhindern..

Aber das ist ja eigentlich nicht richtig so

Im Kaltstart hab ichs selten auch mal vom ersten in den zweiten gehabt.

Hier ist mal ein Video wo man das Klopfen zwei mal leise und einmal ganz deutlich hört. Ich hoffe ihr könnt mir helfen

Video für golf3.de - YouTube

golf3variant1488 · 19.03.2013, 07:34

Das Können Tausend sachen sein

Als erstes solltest du mal jemanden in´s Auto setzen der bei MOTORAUS FÜR DICH MAL ETWAS HIN UND HER SCHALTET UND DU prüfst dabei mal ob das Schaltgestänge im Motorraum Irgendwo dran kommt.
Dann Kannste mal gucken ob die Motorlager noch OK sind und ob der Auspuff nicht irgendwo gegen haut.
Aber Fahr nicht 50 im 2ten gang wenn der Motor noch kalt ist!!!!!!!!!!!!
Das wird nix mit getriebe oder so zu tuen haben.

heeler95 · 19.03.2013, 07:51

ja wenn der Motor kalt ist sowie so nicht, das ist mir schon klar

Alles klar, dann geh ich mal so vor. Ich hoffe mal das wird nicht teuer wenn ich was finde

wolfi71 · 19.03.2013, 12:22

Also Kupplung muss komplett getrennt werden. Und zum anderen ist 40 schon viel zu hoch. Der zieht auch schon ab 30.

Ich würde empfehlen das Getriebeöl zu wechseln. VW sagt im Wartungsplan: Bei Schaltproblemen ist bei km-Stand 150.000 das Getriebeöl zu wechseln.

Je schneller zu hin und her schaltest, desto mehr beanspruchst du die Synchronringe im Getriebe. Jeder Schaltvorgang ist mit Verschleiß verbunden. Je schneller der stattfindet und/oder je größer der Drehzahlunterschied ist, desto höher der Verschleiß an den Ringen. Es könnte sich um einen beginnenden Totalausfall handeln.

heeler95 · 19.03.2013, 16:47

oh Mann. Na gut, dann werd ich mal meine Werkstatt aufsuchen und das schleunigst machen.. Hab 167.000 runter

wolfi71 · 19.03.2013, 18:32

Es ist nicht gesagt, dass das hilft. Es ist nur eine Möglichkeit. Vielleicht solltest du deinen Fahrstil überdenken.

Raven761 · 19.03.2013, 18:41

Ich habe mir das Video genauer angeschaut, aber konnte jetzt nichts sehen/hören. Bzgl. deiner Beschreibung schalte ich jedoch anders:
1) Gas in einem Schlag wegnehmen, Kupplung einen Tick später behutsam ganz durchdrücken
2) Motordrehzahl fallen lassen, bis die Drehzahl des nächsten Ganges getroffen ist
3) Kupplung behutsam, jedoch flott kommen lassen
4) Gas ca. 1/2 bis zu 3/4 durchdrücken, um den Motor in Volllast arbeiten zu lassen

Das hat garantiert, dass ich noch die erste Kupplung habe, es meinem Getriebe bestens geht und ich den vollen Schwung beim Beschleunigen mitnehme.

heeler95 · 19.03.2013, 21:45

@wolfi71: Im Gegensatz zu Freunden und Bekannten meines Alters fahre ich eigentlich sehr angepasst. Kann natürlich sein das ich zu fix schalte. Ich werde es morgen mal ausprobieren ne ruhigere Nummer beim schalten zu schieben

@Raven761: Höre dir mal die Stelle 1:10 bis 1:14 an. Das Klopfen unmittelbar nach treten der Kupplung ist gemeint. Danke für den Tipp mit dem Schalten. Ich teste es morgen mal auf dem Weg in die Stadt aus.

Drive · 20.03.2013, 00:30

Zitat:

Zitat von wolfi71

Vielleicht solltest du deinen Fahrstil überdenken.

Wo siehst Du da ein Problem?
Das kann man erst beurteilen, wenn man daneben gesessen hat.

Zitat:

Zitat von Raven761

Ich habe mir das Video genauer angeschaut, aber konnte jetzt nichts sehen/hören. Bzgl. deiner Beschreibung schalte ich jedoch anders:
1) Gas in einem Schlag wegnehmen, Kupplung einen Tick später behutsam ganz durchdrücken
2) Motordrehzahl fallen lassen, bis die Drehzahl des nächsten Ganges getroffen ist
3) Kupplung behutsam, jedoch flott kommen lassen
4) Gas ca. 1/2 bis zu 3/4 durchdrücken, um den Motor in Volllast arbeiten zu lassen

Das hat garantiert, dass ich noch die erste Kupplung habe, es meinem Getriebe bestens geht und ich den vollen Schwung beim Beschleunigen mitnehme.

Und woran machst Du das fest?
Doch wohl nicht an diesem miesen Video mit miserabler Audioqualität!

Zitat:

Zitat von heeler95

@wolfi71: Im Gegensatz zu Freunden und Bekannten meines Alters fahre ich eigentlich sehr angepasst. Kann natürlich sein das ich zu fix schalte. Ich werde es morgen mal ausprobieren ne ruhigere Nummer beim schalten zu schieben

Quatsch, daran liegt das nicht.

Zitat:

Zitat von heeler95

@Raven761: Höre dir mal die Stelle 1:10 bis 1:14 an. Das Klopfen unmittelbar nach treten der Kupplung ist gemeint. Danke für den Tipp mit dem Schalten. Ich teste es morgen mal auf dem Weg in die Stadt aus.

Das hört sich wirklich nicht gesund an, in dem Video aber für eine Ferndiagnose absolut nicht geignet.

Fahr mit dem Ding in die Werkstatt Deines Vertrauens und lass ihn durchchecken.

Ich denke, da bahnt sich ein Getriebeschaden an. Dem ist dann aber auch mit vorsichtiger Fahrweise nicht mehr abzuhelfen.

Raven761 · 20.03.2013, 08:30

Zitat:

Zitat von Drive

Und woran machst Du das fest?

Zitat:

Zitat von heeler95

Wenn ich drauf achte, also im Schaltvorgang, dass ich erst das Gas langsam komplett weg nehme und dann die Kupplung voll durch drücke und behutsam schalte, kann ich das Klopfen verhindern..

Siehe Text.

heeler95 · 20.03.2013, 08:54

Ich war grad bei der Werkstatt und hab für Dienstag morgen ein Termin.

Ich schreib dann hier rein was es war

brulatz · 21.03.2013, 11:41

Gude vom Obba, also ich hab bei der Audioqualität auch nichts ungewöhnliches gehört. Nur eimal beim Gangwechsel habe ich ein Klopfen vernommen und das hat sich für mich wie ein Lastwechselschlag(also Berührung eines beweglichen Teils wie z.B. Auspuff mit der Karosserie)angehört. Gruß Obba

heeler95 · 21.03.2013, 22:38

Moin Obba, das wäre auch ne interessante Möglichkeit.. Mein Wärmeschutz vom Kat ist lose.. Glaube ich zumindest.. der Knistert immer sau krass wenn ich mehr als 20km gefahren bin

Drive · 21.03.2013, 22:51

Hast Du ihn schon mal hoch genommen und drunter geschaut?

Damit wären vielleicht die Probleme sofort zu erkennen.

heeler95 · 22.03.2013, 08:35

Hab leider keine Bühne zuhause. Aber das seh ich dann wie gesagt alles Dienstag.
Vor 1200km hab ich letzte mal was am Kat geschweißt, das war vor einem Monat. Da war noch nichts zu erkennen.

nockenwelle · 22.03.2013, 14:13

Hatte auch mal so ein Schlagen beim Schalten, da war aber nur ein Auspuffgummi hinüber und beim schalten knallte dann der Auspuff auf die Hinterachse

heeler95 · 23.03.2013, 19:19

Gibt was neues zu berichten hier.. Meine Motorhalterung ist im Arsch. Daran liegts.. Hab ich heute mit einem Kollegen festgestellt. Wird dann kommende Woche bestellt und privat ausgetauscht

Die Diagnose klingt auf jeden Fall besser als Getriebe Schaden

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