Golf 3 Automatik schlägt beim Gasgeben

Ostrich · 20.03.2013, 13:53

Hallo,

habe seit kurzem ein Problem mit meinem Golf 3 Automatik (Bj. 1993, 185.000 Km)

Wenn ich eine weile gefahren bin, höre ich ein schlagen, von rechts unten. Sobald ich aber vom Gas gehe, hört auch das schlagen auf.
Anfangs ist es kaum zu hören, wird aber mit zunehmender fahrtdauer schnell heftiger. Manchmal zittert dann auch das Lenkrad ziemlich stark.
Oft braucht es da garnicht viel. Kann sein dass es garnicht kommt, manchmal fängt es aber bereits auf dem Arbeitsweg an (c.a.6 km).

War bereits beim KFZler meines vertrauens, der konnte aber leider nichts feststellen.

Vielleicht hatte einer hier ein ähnliches Problem und kann mir weiterhelfen.

wolfi71 · 20.03.2013, 14:22

Könnte ein Defekt am Gelenk der Antriebswelle sein. Das wäre zumindest plausibel.

Es könnte auch das Führungsgelenk unten defekt sein. Hast du beim Lenken in die Kurve ein bisschen das Gefühl von schwammig und nachlenken?

Ostrich · 21.03.2013, 17:49

Nein, habe ich nicht. Kommt aber vor, dass das Schlagen erst da ist, dann aufhört, dass ist es wieder da.

brulatz · 22.03.2013, 09:48

Zitat:

Zitat von Ostrich

Nein, habe ich nicht. Kommt aber vor, dass das Schlagen erst da ist, dann aufhört, dass ist es wieder da.

Gude vom Obba, schließe mich wolfi71 an. Das es nicht immer schlägt(wenns die Antriebswelle ist) liegt daran das die welle beim ein und ausfedern den Winkel in den kugellagern verändert und damit auch die Geräuschentwicklung. Auf der Bühne wirst du davon wohl wenig hören(ausser die Welle ist schon völlig im Arsch, Sichtprüfung)Gruss Obba

Ostrich · 22.03.2013, 13:17

Deswegen hat der KFZler meines Vertrauens wohl auch nichts festgestellt.

Naja, denke nicht dass ich das machen lassen werde. Was kann den schlimmstenfalls passieren wenn ich einfach so weiterfahre, solange noch möglich?
Bleibt er irgendwann einfach stehen, weil keine Kraftübertragung durch die Antriebswelle mehr vorhanden ist, oder kanns schlimmer kommen??

wolfi71 · 22.03.2013, 16:18

Der Käfig im Gelenk bricht und die Welle dreht frei. Das Auto muss abgeschleppt werden. Man merkt das aber schon noch. Wenne s schlimmer wird, merkt man was. Auto muss eingefedert auf den Rädern stehen dann mal an der Welle ruckeln. Das kommt vom harten Anfahren mit eingeschlagenen Rädern.

brulatz · 26.03.2013, 17:50

Zitat:

Zitat von wolfi71

Der Käfig im Gelenk bricht und die Welle dreht frei. Das Auto muss abgeschleppt werden. Man merkt das aber schon noch. Wenne s schlimmer wird, merkt man was. Auto muss eingefedert auf den Rädern stehen dann mal an der Welle ruckeln. Das kommt vom harten Anfahren mit eingeschlagenen Rädern.

Gude vom Obba, da kann ich Wolfi nicht so ganz zustimmen. Hab 30 jahre VW/Audi hinter mir und kann dir sagen das ich auch schon ne Menge abgerissene Gelenkwellen erlebt habe. recht hat er dahin gehend das der Käfig wohl irgendwann bricht........fragt sich nur wann und bei welcher Geschwindigkeit. Welle ausbauen, Manschetten ab, Richtig reinigen, dann sieht man schon eventuelle Laufspuren. Gruß Obba

wolfi71 · 26.03.2013, 18:09

Also ich hatte nur eine abgerissene Welle, besser ein defektes Gelenk. Da habe ich dann einfach ein neues Gelenk drauf gesetzt und gut war es. Das hat aber richtig geruckelt vorher. Antriebswellengelenkte tausche ich seit Golf1 Zeiten anno 1978 (da war die erste Welle am 76er Golf kaputt).

Golfschrauber,1,2,3 · 26.03.2013, 21:46

Zitat:

Zitat von brulatz

Gude vom Obba, da kann ich Wolfi nicht so ganz zustimmen. Hab 30 jahre VW/Audi hinter mir und kann dir sagen das ich auch schon ne Menge abgerissene Gelenkwellen erlebt habe. recht hat er dahin gehend das der Käfig wohl irgendwann bricht........fragt sich nur wann und bei welcher Geschwindigkeit. Welle ausbauen, Manschetten ab, Richtig reinigen, dann sieht man schon eventuelle Laufspuren. Gruß Obba

Wie Wolfi schon sagt,reisst nicht die Welle ab,sondern der Kugelkäfig bricht,und die Kugeln fallen einfach raus.
Das passiert Hauptsächlich,wie er schon sagte,beim starken beschleunigen mit stark eingeschlagener Lenkung.Da ist die Bewegung der Kugeln am größten,und durch das hohe Drehmoment entsteht gleichzeitig eine Verwindung im Käfig.
Nimmt man jetzt noch die Verschmutzung durch eine undichte Manschette,(manche tauschen auch einfach nur die Manschette,ohne zu reinigen) hinzu,dann gibt es Riefen,welche eine leichtgängigkeit der Kugeln behindert.
Folglich ist der Verwindungsgrad so hoch,das der Käfig bei Volleinschlag der Lenkung bricht.
Hohe Geschwindigkeiten sind dabei nicht so relevant,da man dabei auch keinen großen Lenkwinkel hat.Es sei dem,der Käfig ist schon vorgeschädigt,oder der Fahrer fährt mit starker Beschleunigung um die Kurven.

brulatz · 26.03.2013, 22:48

Zitat:

Zitat von Golfschrauber,1,2,3

Wie Wolfi schon sagt,reisst nicht die Welle ab,sondern der Kugelkäfig bricht,und die Kugeln fallen einfach raus.
Das passiert Hauptsächlich,wie er schon sagte,beim starken beschleunigen mit stark eingeschlagener Lenkung.Da ist die Bewegung der Kugeln am größten,und durch das hohe Drehmoment entsteht gleichzeitig eine Verwindung im Käfig.
Nimmt man jetzt noch die Verschmutzung durch eine undichte Manschette,(manche tauschen auch einfach nur die Manschette,ohne zu reinigen) hinzu,dann gibt es Riefen,welche eine leichtgängigkeit der Kugeln behindert.
Folglich ist der Verwindungsgrad so hoch,das der Käfig bei Volleinschlag der Lenkung bricht.
Hohe Geschwindigkeiten sind dabei nicht so relevant,da man dabei auch keinen großen Lenkwinkel hat.Es sei dem,der Käfig ist schon vorgeschädigt,oder der Fahrer fährt mit starker Beschleunigung um die Kurven.

Gude vom Obba, meine Anspielungen Wolfi`s Erklärungen gegenüber waren nicht gegen sein Wissen oder gar seiner Erfahrung zu verstehen. Nichts für ungut Wolfi, nicht falsch verstehen. Lediglich der Darstellung des eventuellen Schadens der entstehen kann. Nun, es ist wahr, das es nicht an der Tagesordnung ist das eine Welle abreisst. Leider habe ich keine Bilder von dem 35i Passat gemacht. Schilderung Kunde" Ca. 150 auf der Autobahn, langgezogene Linkskurve, Kurze Bodenwelle, hartes metallenes schlagen bis zum Stillstand." Welle nach Blockade ca 10 cm vor dem Aussengelenk abgeschert.
Aber es geht hier nicht darum, sondern Welle ausbauen, zerlegen, reinigen, Kugeln, Käfig und Gelenkkopf auf Spuren oder Beschädigungen prüfen, neu fetten.Das ist hier aber schon erwähnt worden. Gruß Obba

Golfschrauber,1,2,3 · 26.03.2013, 23:19

Wollte ja auch nur die Sachlage fürs Archiv aufzeigen

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