Golf 3 springt bei längerem Stillstand schlecht an

habi1994 · 03.03.2013, 21:08

Hi zusammen

Ich bin neu hier und hoffe dass ihr mir helfen könnt:

Ich habe einen Golf III GTI Baujahr 1996. Morgens oder auch Nachmittags wenn das Auto die ganze Nacht draussen war, srpingt der Motor nur mit Gas an. Danach muss ich ca. 1-2 Minuten dauernd Gas geben damit er mir nicht abstirbt. Beim wegfahren kommt es ebenfalls vor, dass er wieder abstirbt. Sobald der Motor aber einigermassen warm ist läuft er einwandfrei und lässt sich auch problemlos starten. Ich zweifle daran dass es an der Kälte liegt, denn heute Mittag, als ich ihn zum ersten Mal heute gestartet habe, hatte ich wieder das selbe Problem. Es war aber nicht wirklich kalt draussen.
Auch wenn ich ihn 2-3 Stunden stehen lasse und der Motor abkühlt habe ich das Problem. Er lässt sich zwar ohne Gas starten, stirbt dann aber auch ab wenn ich keine 1-2 min Gas gebe.

Weiss jemand was das Problem ist?

Gruss Habi

coffeeholic · 03.03.2013, 21:09

Von welchem Eimer reden wir hier? Motorkennbuchstabe oder wenigstens Hubraum und Kw/Ps-Angabe sind unentbehrlich um irgendeinen Ansatz zu haben.

habi1994 · 03.03.2013, 21:24

Die genauen Motorangaben weiss ich leider nicht. Er hat aber 115 PS. Und es ist ein 2.0L Motor.

coffeeholic · 03.03.2013, 22:15

Es handelt sich wahrscheinlich also um einen AGG-Motor, wenn das angegebene Baujahr stimmt. Bei temperaturabhängigen Problemen (Kaltstart) würde ich zuerst in Richtung Kühlwassertemperaturfühler gehen. Dieser sitzt beim AGG in einem Flansch vorne am Zylinderkopf (wenn ich das richtig im Kopf habe). Er ist normalerweise mit einer Kalmmer gehalten und sollte neu einen viertel Hunderter kosten.

Ansonsten wäre halt das übliche zu kontrollieren, Verteilerkappe, Verteilerläufer, Zündkabel, Zündspule, halt die ganzen Zündzweige.

Auch ein bekannter Kandidat beim AGG / AKR Motor ist die Drosselklappe. Verdreckt diese, wird der Luftspalt für den Leerlauf zu klein, das Drosselklappenstellelement kommt an seine Regelgrenze, der Motor säuft ab. Dies allerdings meist auch bei warmem Motor. Es kann allerdings beim AGG / AKR nie schaden, die Drosselklappe von Zeit zu Zeit mal mit einem Pinsel / Lappen und Bremsenreiniger zu putzen, bis sie wieder blitzend sauber ist. Hierbei ganz besonders auf die Ränder der Drosselklappe achten, diese müssen astrein sauber sein. Bereits kleinere Dreckränder am Rand können ziemliche Auswirkungen auf den Leerlauf haben.

Ich würde mal den Temperaturfühler tauschen (kostet ja kein Vermögen), und die oben genannten Punkte durchgehen. Dann sollte er wieder laufen.

habi1994 · 03.03.2013, 23:43

Vielen Dank für deine Hilfe :-)
Ich werde mir die Teile mit einem Kumpel mal genauer anschauen, da ich selber nicht so vom Fach bin. Er hat ein Diagnosegerät, soviel ich weiss lässt sich das beim Golf 3 anschliessen oder? Wird der Kühlwassertemperaturfühler auf dem Diagnosegerät angezeigt?

Turbo-Eno · 03.03.2013, 23:55

Was hat er denn für ein Diagnosegerät.
Je nach dem kann er ja in die Messwerteblöcke einsehen und nach der Motortemperatur schauen und sehen ob das Signal plausibel ist.

habi1994 · 04.03.2013, 22:13

Weiss ich leider nicht. Ich sags dir aber sobald ich bei meinem Kumpel war.

Hab eben was von Kurbelgehäuseentlüftung gelesen im Bezug auf das selbe Problem. Mein Kumpel hat vor kurzem eine solche Dichtung ersetzt oder hätte sie ersetzen sollen. Ob ers gemacht hat habe ich nicht überprüft. Kann das der Grund sein?

KickerG0lf · 04.03.2013, 22:23

ich tip mal sehr auf Leerlaufregler
sieht so auf -> http://static.pagenstecher.de/upload...al/llr400e.jpg
und ist mit 3 Toax Schrauben an der Drosselklappe befestigt evtl. habt ihr ja noch einen rumliegen, einfach mal tauschen. Hatte die selben Probleme 3Jahre lang und eine Menge Geld in Werkstätten gelassen deshalb, bis ich durchs Internet darauf aufmerksam gemacht wurde und durch den Wechsel des Teils das Problem behob

habi1994 · 04.03.2013, 22:55

Hab eben noch einen anderen Kumpel gefragt, er meinte ebenfalls es liegt wohl am Leerlaufsteller. Wir meinen das selbe Teil oder? Werde am Mittwoch mal den Anderen auf das Teil ansprechen

Dankeschön

KickerG0lf · 04.03.2013, 22:58

ja der leerlaufsteller ist das kleine oben gezeigte kästchen

habi1994 · 05.03.2013, 21:04

Bei mir läuft er aber wunderbar wenn der Motor warm ist. Kann es trotzdem an dem Leerlaufsteller liegen?
Lief deiner im warmen Zustand auch?

KickerG0lf · 07.03.2013, 05:12

Zitat:

Zitat von habi1994

Bei mir läuft er aber wunderbar wenn der Motor warm ist. Kann es trotzdem an dem Leerlaufsteller liegen?
Lief deiner im warmen Zustand auch?

ja im warmen Zustand bzw. sobald er etwas Temperatur lief er dann wieder wie wenn nie was gewesen wär, aber solang wie er noch keine Temperatur hatte musste ich immer Gas geben damit er nicht ausging...

habi1994 · 09.03.2013, 11:35

So ich war bei meinem Kumpel. Er hat gesagt er hätte die Drosselklappe und den Leerlaufsteller ersetzt, bevor ich das Auto von ihm abgekauft habe. Nun, am Mittwoch habe ich den Wagen zu ihm gebracht. Habe extra gesagt er soll das Starten am Morgen im kalten Zustand ausprobieren. Gestern als ich das Auto wieder abgeholt habe, hat er gesagt er wäre problemlos angesprungen. Das wollte ich natürlich gleich selber ausprobieren. Hab gestartet und er ist gleich gekommen und auch nicht abgestorben ... Er hat aber gesagt, er hätte nichts gemacht. Der Fehlerspeicher war auch i. O.
Beim heimfahren ist mir dann aufgefallen dass ich im Leerlauf 2000 Touren habe! Beim Starten warens nur 1000 aber sobald ich Gas gebe steigt es auf 2000. Ich habe ihn aber extra noch gefragt ob er das Standgas hochgeschraubt hat, hat er aber nicht. Nun ist zwar das Problem mit dem Anspringen Geschichte, aber jetzt habe ich einen ziemlich hohen Verbrauch im Leerlauf :S

Menu