Fensterheber spinnen

vince · 16.02.2013, 17:29

Hallo zusammen,
ich habe wie in der Umbaudoku schon beschrieben, 4 el. Fensterheber nachgerüstet.
Irgendwie passt das aber nicht ?!?!

erstes Problem:
Der Fensterheber HR reagiert nicht auf die schalter, aber auf die Komfortschließung.

zweites Problem:
Wenn ich manuell aufschließe ist die komfortschließung sofort aktiv und die fenster gehen ein stück runter. Beim abschließen das selbe problem.

Womit hängt das zusammen?
Wo sill ich mit der fehlersuche anfangen?

morl_e · 16.02.2013, 17:58

probier doch mal nen andren Schalter, oder den Schalter zu brücken.

Ich denke du sollstest das Schloss und den Schließzylinder mal ausbauen und reinigen und neu fetten, das hatte ich bei mir auch das die Stellung ein bisschen hängt... Gruß

DaTheo · 16.02.2013, 18:33

Zitat:

Zitat von vince

zweites Problem:
Wenn ich manuell aufschließe ist die komfortschließung sofort aktiv und die fenster gehen ein stück runter. Beim abschließen das selbe problem.

wenn du aufschließt hast du ja logischer weise vorher abgeschlossen

ist es egal wieviel zeit zwischen abschließen und aufschließen vergeht?

bei mir passiert das, wenn ich unmittelbar nach dem abschließen wieder aufschließe auch.
nach etwa 15sek höre ich die zv-pumpe erneut und er schließt nochmal irgendwo ab (tankdeckel?)
danach regt sich die komfortsteuerung nicht beim aufschließen

vince · 17.02.2013, 13:01

Zitat:

Zitat von DaTheo

wenn du aufschließt hast du ja logischer weise vorher abgeschlossen

ist es egal wieviel zeit zwischen abschließen und aufschließen vergeht?

bei mir passiert das, wenn ich unmittelbar nach dem abschließen wieder aufschließe auch.
nach etwa 15sek höre ich die zv-pumpe erneut und er schließt nochmal irgendwo ab (tankdeckel?)
danach regt sich die komfortsteuerung nicht beim aufschließen

das hört sich gut an, mal schaun was passiert wenn ich später wieder am schrauben bin

DaTheo · 17.02.2013, 13:33

normal ist das denke ich aber nicht, aber ich habe keine ahnung wo der fehler bei mir ist

habe mit einem zeitrelais dafür gesorgt, dass die originale komfortschließung mit der ffb funktioniert beim abschließen

ob das beim abschließen im schloß bei mir auch so ist, kann ich nicht sagen, da ich keine mehr in den türen habe

vince · 18.02.2013, 00:29

Zitat:

Zitat von DaTheo

wenn du aufschließt hast du ja logischer weise vorher abgeschlossen

ist es egal wieviel zeit zwischen abschließen und aufschließen vergeht?

bei mir passiert das, wenn ich unmittelbar nach dem abschließen wieder aufschließe auch.
nach etwa 15sek höre ich die zv-pumpe erneut und er schließt nochmal irgendwo ab (tankdeckel?)
danach regt sich die komfortsteuerung nicht beim aufschließen

hab heute nachgeschaut, nachdem die pumpe das zweite mal gelaufen ist ist alles wie es sein soll, schnelles auf und zu schließen macht das ding wohl durcheinander. aber solange die fenster beim abschließen hochgehen ist alles bestens

Danke nochmal

vince · 18.02.2013, 00:33

Ich habe die Pinbelegunf auf der Fahrerseite geändert jetzt passen die schalter zumindest zueinander, aber dennoch ist fenster hoch und fenster runter immernoch vertauscht

mit dem Problem, das der festerheber hinten rechts nur auf die komfortschließung reagiert bin ich nur minimal durch 1H9 weiter gekommen.
Könnte sein das es unterschiede im Kabelkaum oder im el.FH gibt vor und nach modell da ist wohl ne andere pinbelegung, muss ich mal durchmessen. wenn jmd noch ne idee haben sollte, ich bin für jeden rat dankbar

18.02.2013, 07:21

Die Pin-Belegung hat sich nicht geändert. Wenn die Kabel im ok sind (Vor allem in den Türfaltbalgen) könnte noch der Motor vom EFH defekt sein.

18.02.2013, 14:32

Die pin belegung ist anders. Hatte schon beide schaltplaene in den fingern.

18.02.2013, 15:24

Sicher? Ich hab bei mir einen wilden mix aus alten und neuen Teilen bzgl. Der Fensterheber, Schalter ubd Kabelbäume.

18.02.2013, 17:06

ja gibt es. der unterschied ist bis 12/93 und danach.

kabelbaume sind auch unterschiedlich etc. teilenummern der motoren mit dem steuergerät. hatte halt mal den schaltplan der alten zur hand. auch mal einen vergleich gemacht. waren paar leitungen unterschied.

18.02.2013, 17:12

ALso der einzige Unterschied der mir bekannt ist, liegt halt in den Motoren (Hochfaurautomaik mit Einnklemmschutz und andere Comfortschliessung-Carakteristik).
Na gut, 12/93 gabs ne änderung am Kabelbaum also? Und wo soll der liegen? kommt der für den TE in Betracht?

19.02.2013, 07:13

hatte mit ihm telefoniert. er hat kein plan aus welchem mj die efh kommen. also möglich ist es.

ich hatte mir mal aufgeschrieben was anders war. aber rauf und runter war es und paar dinge der steuerung.

den alten schaltplan 92 bis 12/93 findet man kaum. hatte den damals von einer werkstatt aus autodata.

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