Motor Golf 1,8 kreischen/quitschen bei niedriger Drehzahl

BillyRay500 · 30.01.2013, 18:10

Hallo Allerseits,

vielleicht kennt einer das Problem. Mein altes Schätzchen macht seid einiger Zeit komische Geräusche sobald der Motor warm ist. Ich war schon in der Werkstatt und Geräusch trat nicht auf. Heute als ich auf den Parkplatz fuhr war es wieder da.

Ich habe es versucht zu lokalisieren. Anhören tut es sich als ob es irgendwo aus dem Zahnriemengehäuse kommt. Geöffnet und Zahnriemen kontrolliert. Ich würde sagen alles in Ordnung, bin aber leider kein Mechaniker...

Das Geräusch tritt zwischen 900 und 1100-1200 Umdrehungen auf, danach ist es wieder weg. Ölverlust habe ich so gut wie keinen auf 10000km ca. 200-300ml. Einzige ist nur das anstatt 15W40 10W40 drin habe.

Hab ein Video gemacht, wo man den Ton hören kann...
Golf 3 1,8GL kreischen Motor - YouTube

Vielleicht hat einer von Euch eine Idee... Wäre echt hilfreich...

Also schon einmal vielen Dank im voraus...

Gruß

Billy Ray 500

coffeeholic · 30.01.2013, 18:15

Zu 95% sicher dein Zahnriemenspanner! Kontrolliere mal, ob Fett aus dem Spannerlager augetreten ist! Ich hatte den Fall selbst vor zwei Jahren mit einem Billigspanner von Ebay.

Um 100% sicher zu sein, nimm die zwei Keilriemen ab (1x Servo, 1x Lichtmaschine, Wasserpumpe), und lass ihn laufen. Wenn er es dann immer noch macht, Zahnriemenabdeckung runter und horchen. Wenn es wirklich der Spanner ist, am besten nicht mehr fahren, oder wenn, dann nur zur Werkstatt um den Zahnriemen mit Spanner wechseln zu lassen!

BillyRay500 · 30.01.2013, 18:27

Na geil und weisst Du event. was ein Wechsel beim freundlichen kostet. Hatt erst im Dezember fast 900 Euro in die Kiste gesteckt, um ihn durch den TÜV zu bringen oder kennt hier eventuell jemand einen in Düsseldorf der das auch unter der Hand macht????

coffeeholic · 30.01.2013, 18:32

Beim Freundlichen kann ich dir das echt nicht sagen, es gibt allerdings mehrere Threads hier im Forum dazu.

Der Wechsel ist eigentlich in einer guten Stunde problemlos zu bewältigen. In einer freien Werkstatt müsstest du also zwischen 50 und 100€ Arbeitskosten rechnen, plus Material. Wenn ich für Freunde und Kollegen Zahnriemen gewechselt habe, ist noch nie jemand mit einem Golf mit mehr als 160€ Gesamtkosten rausgegangen.

Escamilla · 30.01.2013, 19:18

Also ich habe damals spanner plus zahnriemen neu gekauft ( Teile etwa 40 Euro zusammen glaub ich von conti ) und des mittm Kumpel zusammen eingebaut, der KFZti ist.
2 Stunden etwa und dat Ding war drin. Musste dann nochma inner freien Werkstatt umme Ecke Zündung einstellen lassen, aber der nette Herr nimmt mir dafür nichts ab. Bin Also billig weggekommen. Ist also nicht soooo ein großer Akt.

BillyRay500 · 30.01.2013, 19:22

Ich wohne derzeit 320km von der Heimat entfernt. Ich würde es die Frau meines Kumpels machen lassen. Die hat einen Meisterbrief. Blos damit die 300km fahren.... Hier kenne ich leider keinen. Werde morgen mal die ganzen Bastlerbuden hier abtelefonieren... Vielleicht macht es hier auch einer unter der Hand...

coffeeholic · 30.01.2013, 19:23

Wie gesagt, schau erst mal, ob es auch 100% der Spanner ist. Wenn ja, würde ich die 300Km nicht mehr damit runterreissen, auch wenn du schon länger so fährst. Ist halt immer eine Lotterie, blockiert der Spanner, rubbelt sich der Zahnriemen durch, und du kannst den Motor abschreiben.

BillyRay500 · 31.01.2013, 18:22

Naja Diagnose hab ich jetzt... von der Werkstatt. Die haben den Motor mit einem Stetoskop abgehört und so wie es aussieht ist es das Wellenlager zum Zündverteiler.... Weis jemand was ich für so einen Spaß einrechnen darf ??? Werkstatt hat erstmal gesagt das ich weiterfahren kann...

coffeeholic · 31.01.2013, 18:23

Wellenlager zum Zündverteiler...? Ein Lager der Zwischenwelle, welche auch vom Zahnriemen angetrieben wird, oder der Zündverteiler selbst?

BillyRay500 · 31.01.2013, 18:30

Ein Lager von der Zwischenwelle... Der Meister hat gesagt das event. vorne ein Lager hinter dem Simmerring ist, das dies event. defekt ist im schlimmsten Fall ist es das Lager was dichter am Zündverteiler liegt... Und der Schaden kommt davon das der Idiot der den letzten Zahnriemen eingebaut hat ihn wahrscheinlich zu stark gespannt hat... Nie wieder zu der Werkstatt-Kette mit den berühmten drei Buchstaben *grrrr*

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