Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 20.01.2013, 19:12 #1
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Standard 1,4 Polo 86C Motor: Weber Vergaser einstellen?

hi leute,
ein freund von meinem kumpel hat den 1,4 liter motor von nem Polo 86C (glaube ich mal) in einen trabant reingebaut, dieser motor hat einen doppelweber-vergaser aber die beiden bekommen ihn einfach nicht richtig zum laufen. im stand läuft der motor aber sobald man gas gibt säuft er ab. wie genau muss man einen solchen vergaser einstellen damit der motor in jedem lastzustand läuft, bzw. glaubt ihr dass der vergaser der alleinige grund von dem problem ist? habe das schon öftersmal gegooglet aber nie was gefunden.
hoffentlich könnt ihr mir helfen, die beiden stehen vor nem rätsel


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Alt 20.01.2013, 19:26 #2
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Es gibt für die weber glaube ich Düsen. Das ist wie beim roller. Man fängt mit einer großen Düse an und wird kleiner mit der Düse, bis man ein vernünftiges luft Benzin Gemisch hat.
Nen Nachbar hatte die 40er doppelweber auf einem kr drauf aber kamen wieder runter weil er dann doch auf turbo gegangen ist.
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Alt 20.01.2013, 19:56 #3
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Man braucht einen Synchrontester. Damit wird für jeden Zylinder eingestellt, dass das passt. Von den jüngeren Mechanikern kann das keiner mehr. Da brauchst einen alten, der das schon zu Käfers Zeiten gemacht hat.

Weiterhin müssen die Drosselklappen alle exakt gleich eingestellt sein. Meist ist das eine Welle. Die Spalte müssen mit einer Fühllehre eingestellt werden.

Ich gehe ja davon aus, dass es sich wirklich um Doppelvergaser und nicht etwa um Registervergaser handelt.

Weiterer Punkt: Bei den derzeitigen Temperaturen kannst du das vergessen. Da gefrieren dir die Vergaser zu.

Ganz ehrlich gesagt bin ich froh, dass ich die Vergaserzeit hinter mir gelassen habe.

Wenn es wirklich ein Doppelvergaser sein sollte, das ist aber eher unwahrscheinlich, dann versorgt ein System die Zylinder 1 und 4 und das zweite 2+3. So was würde ich aber nie einbauen. Entweder ein Vergaser je Zylinder oder ein Registervergaser für alle zusammen. Paarweise ist ein komplziertes Saugrohr erforderlich, weil man ja auch gleich lange Wege zu den Zylindern braucht.

Geändert von wolfi71 (20.01.2013 um 20:03 Uhr)
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Alt 20.01.2013, 20:04 #4
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@wolfi71:
also mir wurde gesagt dass es ein doppel-weber-vergaser ist. hab gerade nochmal nachgeschaut was er mir geschrieben hat und genau das hat er geschrieben. werde meinem bekannten das auf jeden fall mal zuschicken und hoffe dass er was mit anfangen kann.


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