Radio verweigert plötzlich den Dienst

neverdream · 14.01.2013, 20:32

Hallo,

kurz nach einer 70km fahrt vor 2 Stunden hat mein Radio in meiner Hofeinfahrt den Geist aufgegeben - dachte ich zumindest.
Ich habe zuerst einmal die Sicherungen überprüft - sind intakt und trotzdem einmal gewechselt, keine änderung.
Dann die Leitungen am Radiostecker nachgeguckt und mir ist dann aufgefallen, ich kriege keinen Strom mehr !
Wenn ich das Radio (NATÜRLICH TESTWEISE EIN PAAR SEKUNDEN) an das Dauerplus vom Lichtschalter anschließe, funktioniert es wieder (und die 3 LEDs die dran hängen).
Also ist das Problem irgendwo in der ZE bis zur Zuleitung des Radios.

Hat da schonmal wer Erfahrungen gemacht bzw einen Lösungsansatz?

Infos:
Golf 3 1.6 75ps, gti tür-kabelbaum, Pioneer DEH 3200, 3 5mm LEDs

Liebe Grüße

14.01.2013, 23:57

Du bist im falschen Forum, aber das kann ja ein Mod verschieben.

Am Radio kommen zwei Stromführende Kabel an:
-Dauerplus (Rot/Weiss) und
-Schlüsselkontakt (Braun/Rot).
Ersteres führt dauerhaft Strom und ist relativ Dick und belastbar, zweiteres dient nur als Einschaltsignal wenn der Schlüssel im Schloss steckt und in die erste Stufe vorrückt und ist nicht sehr belastbar

neverdream · 15.01.2013, 11:07

Danke schon mal für die Antwort.
Ich hatte das Radio ja mehr als ein Jahr auf Schlüsselkontakt laufen. Aber dann schlagart , Sekundenbevor iich zu hause war ging es aus und die Zuleitung führt jede falls keinen Strommehr .
Wie aus heiterem Himmel

fitzner36 · 15.01.2013, 11:08

ja dann wird wohl der ZAS gekommen sein

neverdream · 15.01.2013, 11:16

Das bedeutet was genau?

15.01.2013, 11:46

Der Zündanlasschalter schaltet den S-Kontakt, dieser darf nicht zu sehr belastet werden (Nicht geeignet um ein Radio zu betreiben).
Wenn man das Radio nun über diese Klemme betreibt hinmelt man auf lange Sicht den Zündanlasschalter. Der sitzt im Zündschloss, der wechsel ist nicht teuer aber bedarf Spezialwerkzeug.

neverdream · 15.01.2013, 11:50

Danke für die Antwort. Kann man das auch vorerst anders lösen, sodass ich bei Zündung, umdrehensdes Schlüssels (jedenfalls kein dauerplus) Saft habe?

fitzner36 · 15.01.2013, 11:58

Zitat:

Zitat von neverdream

Danke für die Antwort. Kann man das auch vorerst anders lösen, sodass ich bei Zündung, umdrehensdes Schlüssels (jedenfalls kein dauerplus) Saft habe?

ja in dem man die klemme15 von der ZE holt

neverdream · 15.01.2013, 13:00

So habe alles noch mal überprüft. Mir ist aufgefallen das ich an dem Stecker welcher vom Kabelbaum kommt 1x Masse habe (wahrscheinlich noch zwei mal) und einmal mit dauerplus habe und ein geschaltetes... Demnach is der zas doch in Ordnung und ich habe ein Problem in dem Stecker der vom Kabelbaum weg geht hin zu dem Radio

pornomirko · 15.01.2013, 13:37

Zitat:

Zitat von neverdream

So habe alles noch mal überprüft. Mir ist aufgefallen das ich an dem Stecker welcher vom Kabelbaum kommt 1x Masse habe (wahrscheinlich noch zwei mal) und einmal mit dauerplus habe und ein geschaltetes... Demnach is der zas doch in Ordnung und ich habe ein Problem in dem Stecker der vom Kabelbaum weg geht hin zu dem Radio

Kollege ... next time ZUERST DIE BOARDSUCHE BENUTZEN!!!

Warum: DENN DA HÄTTEST DU DIE ANTWPRT SOFORT SELBST GEFUNDEN!!!

DENN: LEICHTES NACHDENKEN BEANTWORTET SO MANCHE FRAGEN VON SELBST!!!!!!

...anbei ein Zitat von mir mit der kompletten Belegung der Iso-Stecker, Kabelfarben etc. pp. ...

Zitat:

Zitat von pornomirko

Folgene Belegung haben die Iso-Stecker:

Es kommen 2 Kabelstränge an.

1. Strang für Iso-Stecker Block A (Strom)

Pin 1 - 3 frei gelassen
rot/weiss auf Pin 4 (Dauerplus)
Blau/Weiss auf Pin 5 (Geschwindigkeitssignal für autom. Lautstärkeanpassung)
blau/grau auf Pin 6 (Beleuchtung)
braun/rot auf Pin 7 (Zündplus)
braun auf Pin 8 (Masse)

2. Strang für Iso-Stecker Block B (Lautsprecher)

blau/grün auf Pin 1 -> rechts hinten +
braun/blau auf Pin 2 -> rechts hinten -

blau/schwarz auf Pin 3 -> rechts vorne +
braun/schwarz auf Pin 4 -> rechts vorne -

rot/weiss auf Pin 5 -> links vorne +
braun/weiss auf Pin 6 -> links vorne -

rot/grün auf Pin 7 -> links hinten +
braun/rot auf Pin 8 -> links hinten -

...wichtig ist, dass man genau schaut aus welchem Strang die Kabel kommen, denn den rot/weiss und braun/rot gibts 2 x!!

....bitte überprüfe DEINE PINBELEGUNG!!!

...und: Wenn Du vielleicht fälschlicherweise Dein Radio an "Zündplus" angeschlossen hast, so kann es durchaus sein, daß Du Deine "ZAS" zerschossen hast, da sie NICHT für solche Ströme ausgelegt ist!! ..daher diese "komischen Reaktionen" bei Schlüsselumdrehen etc. pp.!!

Lösung für Dich:

1.) Häng DAUERPLUS vom Radio-kommend auch an DAUERPLUS von dem Iso-Stecker!!!

(..die meisten machen es nämlich NICHT, und holen sich somit fälschlicherweise den Strom von der ZAS, die dann irgendwann durchbrennt!!! ....genau so wie bei Dir!!)

2.) Zündplus vom Radio-kommend hängst Du an Klemme 15 von der Zentral-Elektrik ... somit hast Du auch ein geschaltetes PLUS.

...Du kannst aber auch die ZAS austauschen lassen und dann dort Zündplus dranklemmen...

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