Motor AEE, aussetzer im 3. 4. und 5. Gang

golfmegges · 05.01.2013, 00:42

Hi Leutz!

Hab da n Problemchen mit meinem AEE!

Im ersten und zweiten Gang zieht er echt super und - für nur 75PS - echt gut durch. Beim weiterbeschleunigen im dritten Gang bricht völlig aptupt der vortieb ein. Keine Gasannahme mehr bis ca 500 Umdrehungen weniger am DZM stehen dann gehts wieder. Zündspule ist bereits gewechselt, Zündkabel habe ich kontrolliert, Augenscheinlich soweit intakt.

Hat jemand n heissen Tipp worans liegen könnte?

05.01.2013, 00:45

Mit dem Gang kann das eigentlich nix zu tun haben, den das wissen die Motoren nicht.
Was anders ist wäre die Motorlast.

Sagt der Fehlerspeicher nix?

golfmegges · 05.01.2013, 00:45

Hab noch kein VAGCom

05.01.2013, 00:47

Dann würde ich zu ner Werkstatt fahren, und eben fix auslesen lassen.

golfmegges · 05.01.2013, 00:48

Sonst keine Idee? Vermutungen Tipps irgendwas?! ;(

05.01.2013, 00:52

Könnte der Saugrohrdrucksensor sein.

golfmegges · 05.01.2013, 00:59

wo sitzt der denn? Kann ich das ohne vag prüfen durch stecker abziehen oder ähnliches?

05.01.2013, 01:04

1AV Einspritz- und Zündanlage - ElsaWeb

Das ist aber nur stochern im Nebel. Ich würde sobald wie möglich den Speicher auslesen.

golfmegges · 05.01.2013, 01:07

Zitat:

Zitat von .arwn00R

Ich würde sobald wie möglich den Speicher auslesen.

Verschiedene Auktionshäuser machens möglich... ist in arbeit! Danke schonmal im Vorraus Arne, schreibe so schnell wie es geht Neuigkeiten!

golfmegges · 06.01.2013, 14:29

VAGCom is gekauft dürfte in ein paar Tagen daa sein.

golfmegges · 27.01.2013, 11:17

Na toll... Diagnose Tool hab ich Jetz eins und bekommen nichtmal installiert

27.01.2013, 11:29

Welches hast du denn? Was für ein Systhem?

golfmegges · 14.02.2013, 15:00

Diagnosetool ist installiert und einsatzbereit. ich kann fehler auslesen!!

Folgendes hat das MStg ausgespuckt:

- 00519 Geber für Saugrohrdruck
- 00516 Leerlaufschalter
- 00282 Drosselklappensteller.

Meine Fragen jetz: Lohnt sich das die Einzelteile zu tauschen oder gleich ne ganze DK?
Wo sitzt der Geber für Sasugrohrdruck??? :/ Ich hab keinen Plan...

Mustang80 · 14.02.2013, 15:03

Hol dir eine gebrauchte DK. Neu bei VW nicht zu bezahlen. Bei Ebay gibts auch welche für um die 160€ glaube ich, aber ob die was taugen kann ich nicht sagen.

Der Geber für den Saugrohrdruck sitzt - wer hätte es gedacht - im Saugrohr. Das ist quasi die Ansaugbrücke unter der Dk. Den Geber gibt es einzeln. Ich such dir eben die Teilenummer und Preis raus.

Edit:

036906051 - SENSOR

Preis: 54,09 € incl. 19% Mwst.

golfmegges · 14.02.2013, 15:19

Also auf deutsch: Saugrohr = Ansaugbrücke??? Das kann man auch gleich hinschreiben...

56€ für so n Teil is ja ma ne Ansage... Werd ich ma bei schauen. Hab schon 2 DK in der Bucht auf beobachten, frage aber trotzdem gleich mal bei meinem Schrotti nach was so n Teil kost.

Mustang80 · 14.02.2013, 15:30

Den Geber kannst du auch vom Schrottplatz beziehen. Im Gegensatz zu den LMM sind die eigentlich sehr haltbar. Du bist jetzt der erste Fall, der mir mit defektem Saugrohrdruckgeber unter kommt.

Die neue Drosselklappe musst du dann anlernen. Das geht mit der Vollversion von VAG COM problemlos und sollte wirklich gemacht werden. Anderweitig wird dein Motor recht bescheiden laufen.

Beim Einbau des Gebers ist penibel darauf zu achten, dass der absolut dicht verbaut ist. Ist das nicht der Fall, zieht dein Motor Falschluft und läuft dann entwerder richtig reudig oder gar nicht.

14.02.2013, 15:32

Ich würde erstmaö die Fehler löschen und mal schauen ob diese wieder auftauchen.
Und die Fehler sind nicht komplett, da muss noch eine Ursache stehen (Kurzschluss nach Masse, sporadisch etc.
Ausserdem würd ich bei so vielen Fehler gleichzeitig die Kabel maö in Augenschein nehmen (Marderbiss etc)

golfmegges · 14.02.2013, 16:07

Also laut dem diagnoseprogramm soll das alles sporadisch sein...

hab zur genauen ansicht mal n screen gemacht!

14.02.2013, 16:41

Finde ich komisch, dass so viele Fehler gleichzeitig auftauchen. Von daher würde ich anraten die Kabel ausführlich zu untersuchen, oder mal direkt mit einem Messgerät die Kabel durchzumessen.

Wolf247 · 14.02.2013, 17:08

Wo Arne Recht hat, hat er Recht. Es kann sein, dass irgendwo ein Kabelbruch vorliegt, so einen ähnlichen Vorfall gab es mal im Nachbarforum. Da war ein Kabel in der Nähe der DK gebrochen und deswegen zickte der AEE rum.

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