Motor 1,8AAM zu fett ?

Feige^1 · 30.12.2012, 11:09

Moin liebe COM.

Hab das alte Problem immernoch nicht beheben können ...

Im kalten Zustand blubbert er etwas ( Bzw er fuchst leise )
Ist er warm und betriebsbereit
Knallt es ordentlich .... Ich schalte
1 in 2 Ten Gang , so als ich die Kupplung Drücke Knallt es am Auspuff
3 Gang bei 1700U/min
Und beschleunige auf 2000u/min
Geh ich dann vom Gas oder schalte -> BÄÄÄNG !!!

Ab und an ist es so dass wenn er kalt ist
Und ich im stand die Drehzahl auf 2000 anhebe und dann vom Gas gehe das er dann absäuft oder fast absäuft ... Das passiert dann aber nur in der Warmlaufphase ...

Läuft er zu Fett ?
Wenn ja , wie stell ich das nach ?

Wenn nein , was könnte es sein ?
Zündverteiler ? Finger ? Oder die Kabel ? Wobei ich mir die Zündkerzen mal angesehen habe und die waren mehr als Top ...

Oder stimmt der ZZP nicht richtig ?

Regt mich mega auf das ganze ...
Möchte das so schnell wie möglich behoben kriegen .

MFG Feige^1

wolfi71 · 30.12.2012, 11:18

Fehlerspeicher auslesen. Könnte die Lambdasonde sein bzw das Kabel. Danach würde ich mal in Richtung ZZP gehen. Der ist aber nicht so einfach zu prüfen, weil du den Motor erst in den Grundeinstellungsmodus bringen musst.

Feige^1 · 30.12.2012, 11:46

Zitat:

Zitat von wolfi71

Fehlerspeicher auslesen. Könnte die Lambdasonde sein bzw das Kabel. Danach würde ich mal in Richtung ZZP gehen. Der ist aber nicht so einfach zu prüfen, weil du den Motor erst in den Grundeinstellungsmodus bringen musst.

OBD hab ich nicht , ausgelesen hab ich schon , keine Fehler ....

Wie meinst du das mit dem ZZP
?
Wie bring ich den Motor in die Grundeinstellung ?

Mars · 30.12.2012, 12:02

entweder kaufts du in der bucht adapter und programm
und kannst dann deinen laptop anschliessen
... wie hast du denn den fehlerspeicher ausgelesen??

ansonsten in die werkstatt und zündung einstellen lassen
wenn er knallt stimmt da was nicht, dann ist noch unverbranntes benzin im auspuff
!! das mag der kat gar nicht gern
evt ist auch der zahnriemen 1, 2 zähne gesprungen - prüfen (lassen)
zur grundeinstellung sollte auch der blick auf den OT punkt sein
Grüssle

Feige^1 · 30.12.2012, 15:34

Zitat:

Zitat von Mars

entweder kaufts du in der bucht adapter und programm
und kannst dann deinen laptop anschliessen
... wie hast du denn den fehlerspeicher ausgelesen??

ansonsten in die werkstatt und zündung einstellen lassen
wenn er knallt stimmt da was nicht, dann ist noch unverbranntes benzin im auspuff
!! das mag der kat gar nicht gern
evt ist auch der zahnriemen 1, 2 zähne gesprungen - prüfen (lassen)
zur grundeinstellung sollte auch der blick auf den OT punkt sein
Grüssle

VAS PC
Adapter + Software auf Arbeit.
ZZP wollt ich stellen aber unser Gerät auf Arbeit war im eimer ....

Wie soll ich Vorgehen ?
Erst mal ZVK checken + Finger ?

KAT is zerlegt ... Muss ich mir neu zulegen -.-

Mars · 30.12.2012, 16:42

OT überprüfen (marke, besser mit stab im ersten zylinder im kerzenloch)
ans diagnosegerät
grundeinstellung
ZZP einstellen ... und erst mal hoffen, dass dann erst mal alles besser wird

- der kat ist also zerbröselt, da kann der gegendruck ein wenig leiden
aber idR nicht so sehr, dass es so oft knallt
grüssle

Feige^1 · 30.12.2012, 16:44

Zitat:

Zitat von Mars

OT überprüfen (marke, besser mit stab im ersten zylinder im kerzenloch)
ans diagnosegerät
grundeinstellung
ZZP einstellen ... und erst mal hoffen, dass dann erst mal alles besser wird

- der kat ist also zerbröselt, da kann der gegendruck ein wenig leiden
aber idR nicht so sehr, dass es so oft knallt
grüssle

Klapper bei niedriger Drehzahl ( Spring rum)
Ich werd das bei Zeiten mal machen
Aber verstehe das mit der Grundeinstellung nicht , hab nichtmal OBD ...

Eine nähere Erklärung wäre Super

Mars · 30.12.2012, 17:45

du hast OBD
das sind die beiden linken (quadratischen) abdeckungen über dem zigarettenanzünder
dahinter verbergen sich 2 stecker (1x schwarz, 1x weiss)
hier wird ein adapterstück eingepasst, an dessen ende dann der OBD stecker sitzt
kuckst du hier: 2x2 Adapter für Interface OBD 2 OBD2 VAG VW Audi Seat | eBay
hat aber die werkstatt sicher auch für das diagnosegerät

grundeinstellung heisst, dass die automatische zündverstellung über das steuergerät ausgeschaltet wird, damit man den ZZP sauber einstellen kann, sonst schwankt er immer hin und her, da der zzp ständig nachgeregelt wird (temp, lambda, last ...)
wenn er eingestellt ist, wird gespeichert, motor aus, neustart
dann sollte alles passen
bitte schau aber auch, dass der OT wirklich da ist wo er sein soll (siehe oben, manuell)
ich hatte lange probleme mit einem verstellten OT
weil ich den (ja... falschen) markierungen auf der schwungscheibe vertraut hab
Grüssle

Feige^1 · 30.12.2012, 18:04

Zitat:

Zitat von Mars

du hast OBD
das sind die beiden linken (quadratischen) abdeckungen über dem zigarettenanzünder
dahinter verbergen sich 2 stecker (1x schwarz, 1x weiss)
hier wird ein adapterstück eingepasst, an dessen ende dann der OBD stecker sitzt
kuckst du hier: 2x2 Adapter für Interface OBD 2 OBD2 VAG VW Audi Seat | eBay
hat aber die werkstatt sicher auch für das diagnosegerät

grundeinstellung heisst, dass die automatische zündverstellung über das steuergerät ausgeschaltet wird, damit man den ZZP sauber einstellen kann, sonst schwankt er immer hin und her, da der zzp ständig nachgeregelt wird (temp, lambda, last ...)
wenn er eingestellt ist, wird gespeichert, motor aus, neustart
dann sollte alles passen
bitte schau aber auch, dass der OT wirklich da ist wo er sein soll (siehe oben, manuell)
ich hatte lange probleme mit einem verstellten OT
weil ich den (ja... falschen) markierungen auf der schwungscheibe vertraut hab
Grüssle

Werd ich versuchen

wolfi71 · 30.12.2012, 23:14

Jeder Golf3 hat eine Auslesemöglichkeit ab Werk drin. Nur wurde 1994 die Anschlußdose geändert. Die Möglichkeiten sind aber gleich geblieben und die Protokolle auch.

Kein Golf3 hat OBD. Es ist nur die Dose vorhanden. Beschaltet sind aber nur die 4 Leitungen der 2x2 Stecker.

Nimm die Werkstattanweisungen zur Hand zum Einstellen. Das macht Sinn. Weil freidenkend wird das nichts werden. Danach melde dich wieder.

Feige^1 · 30.12.2012, 23:26

Zitat:

Zitat von wolfi71

Jeder Golf3 hat eine Auslesemöglichkeit ab Werk drin. Nur wurde 1994 die Anschlußdose geändert. Die Möglichkeiten sind aber gleich geblieben und die Protokolle auch.

Kein Golf3 hat OBD. Es ist nur die Dose vorhanden. Beschaltet sind aber nur die 4 Leitungen der 2x2 Stecker.

Nimm die Werkstattanweisungen zur Hand zum Einstellen. Das macht Sinn. Weil freidenkend wird das nichts werden. Danach melde dich wieder.

Okay , also was nun ?
Auslesen , und dann auf Grundeinstellung setzen ZZP einstellen ?

wolfi71 · 30.12.2012, 23:30

Erstmal auslesen, vielleicht sieht man da schon was. Danach Grundeinstlelung prüfen und dann den ZZP überprüfen und ggf einstellen.

Feige^1 · 30.12.2012, 23:32

Zitat:

Zitat von wolfi71

Erstmal auslesen, vielleicht sieht man da schon was. Danach Grundeinstlelung prüfen und dann den ZZP überprüfen und ggf einstellen.

Okay Gut ... danke ....

Ich meld mich nochmal , denke vor Neujahr schaff ich das net hab viel vorzubereiten

Melde mich sobald ich was weiß

Grüße

Feige^1 · 19.01.2013, 10:39

So nach länger zeit melde ich mich nun mal wieder , heute habe ich mal ne Minute zeit gehabt auf Arbeit mein Auto zu machen , im fehlerspeicher war abgelegt : hallgeber ( ist normal )

Kühlmitteltemperatursensor
Diesen habe ich gewechselt und bin nun gespannt , der gute läuft im stand nun viel ruhiger und somit besser

Sollte er dann immernoch wie Wild Füchsen muss ich weiter suchen aber gut ist erstmal das was brauchbares im Speicher stand weil : wenn er falsche Werte bekommt spritzt er ja auch mehr Kraftstoff ein was das Füchsen erklären würde ... Nun gewechselt und in der Hoffnung das es das war.

Zahnriemen und Keilriemen / spannrolle kommt die Woche auch dran , kupplungsseil ebenfalls , evtl die Kupplung selbst .

Grüße Feige^1

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