Gewindefahrwerk geht nicht auf!

GeTe · 18.11.2012, 12:18

Hallo an alle,
ich habe folgende frage an euch, und zwar ist bei mir ein Gewindefahrwerk vom Vorbesitzer verbaut worden, welche Marke kann ich euch leider nicht sagen. Dieses ist jedoch leider total Festgegammelt, ich bekomme es einfach nicht auf egal wie ich es versuche, es fährt sich richtig gut und es ist zu schade um es rauszumachen. Deshalb hoffe ich auf Hilfe und Tipps von euch, wie ich dieses Gewindefahrwerk vielleicht aufbekomme. Danke schonmal im vorraus

Hi an alle..
es haben sich einige Informationen rausgefunden

Undzwar handelt es sich nicht um ein H&R Ge.fahrwerk, sondenr um eine um es nett zu sagen "billige" Kopie. Das Fahrwerk ist von der Firma "Autotechnics bv" aus den Niederlanden... -.- Habe mich mal im Internet schlau gemacht und heraus gefunden das das Fahrwerk schrott ist. Hatte mich auch gewundert, es ist knapp 2 Jahre verbaut und von oben bis unten verrostet. Nun würde ich gerne mal wissen ob Ihr diesen Hersteller überhaupt kennt? Wie viel ich dem Internet trauen kann?

Und am wichtigsten ist, welches neue Geweindefahrwekr würdet ihr mir raten? werde ein neues einbauen

danke schonmal im vorraus

bild :

American-Psycho · 18.11.2012, 12:24

dämpfer ausbauen, damit man an der werkbank anständig arbeiten kann

VR6SyncroVariant · 18.11.2012, 12:27

Mit H&R oder KW liegst du übrigens weit daneben!

Ich würde spontan sagen TA Technix...

18.11.2012, 12:48

Ta mach sich doch net die Arbeit mit 2 verschiedenen Durchmesser der verstellmuttern... Das ist doch so ne typische h&r Geschichte. KW hat eigentlich immer gelbe Federn die schließe ich aus. Wenn's auch nach einer Flut aus rostlöser, Drahtbürste usw sich mit dem normalen verstellschlüssel nix tut mal mit nem Durchschlag und Hammer probieren...ansonsten ausbauen und Ringe auftrennen, neue drauf, einbauen und vermessen lassen.

hary · 18.11.2012, 12:56

ja habe ich auch bei einem dämpfer machen müssen! schraubenzieher in die nut und mitn hammer mit gefühl klopfer und immer mit wd40 drüben! aufeinmal war es offen!

vorne kann ich auf beiden seiten mit den händen verstellen obwohl es auf der beifaherseite leichter geht

Ameisenjäger · 18.11.2012, 13:01

Richtig TA hat 2 gleich große muttern ... das scheint h&r zu sein .. KW hat auch lilane verstellscrauben

GeTe · 18.11.2012, 13:18

Zitat:

Zitat von American-Psycho

dämpfer ausbauen, damit man an der werkbank anständig arbeiten kann

Das habe ich gleich als erstes gemacht, leider erfolglos

GeTe · 18.11.2012, 13:19

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Mit H&R oder KW liegst du übrigens weit daneben!

Ich würde spontan sagen TA Technix...

danke dir für die info, denke aber das H&R zutreffen könnte

GeTe · 18.11.2012, 13:22

Zitat:

Zitat von Timmy

Ta mach sich doch net die Arbeit mit 2 verschiedenen Durchmesser der verstellmuttern... Das ist doch so ne typische h&r Geschichte. KW hat eigentlich immer gelbe Federn die schließe ich aus. Wenn's auch nach einer Flut aus rostlöser, Drahtbürste usw sich mit dem normalen verstellschlüssel nix tut mal mit nem Durchschlag und Hammer probieren...ansonsten ausbauen und Ringe auftrennen, neue drauf, einbauen und vermessen lassen.

Ringe auftrennen währe die nächste und letzte möglichkeit die mir noch einfiel als letztres , den rest alles schon probiert :/

GeTe · 18.11.2012, 13:22

Zitat:

Zitat von hary

ja habe ich auch bei einem dämpfer machen müssen! schraubenzieher in die nut und mitn hammer mit gefühl klopfer und immer mit wd40 drüben! aufeinmal war es offen!

ja, leider keine chance :/

18.11.2012, 13:35

Ringe sind glaube bei fast allen gleich... M52 oder so. Einfacher wäre es aber wenn man wusste was das für nen fw ist... Was steht denn auf den Federn?

GeTe · 18.11.2012, 13:52

Das kann man nicht mehr lesen, ist undefinierbar

Aber es ist zu 99,9 ein H&R habe nämlich mal harnäckig beim vorbesitzer nachgestochert

American-Psycho · 18.11.2012, 13:58

haste es mit nem kleinen brenner probiert?

Ameisenjäger · 18.11.2012, 14:02

brenner warm machen .. hilft ofz

Baui · 18.11.2012, 14:32

Mit nem Brenner wäre ich vorsichtig, denn ob die Dichtringe im Dämpfer die Hitze aushalten ist fraglich...

Ich würde den Dämpfer ausbauen, Domlager ab (je nach Vorspannung mit nem Federspanner) und dann den Dämpfer auf den Verstellringen einspannen. Dann kannst du mit nem Rundstahl oder so unten durch die Schraubenlöcher gehen und versuchen den Dämpfer zu drehen.

golpher90 · 18.11.2012, 15:06

Warm machen mit dem Heißluftfön. Ein Brenner ist schon wieder zu heiß.
Kannst auch heißes Wasser drübergeben, mach ich bei meinem FW auch manchmal. Aber mit einer Sprühflasche. Dann lassen sich die Ringe super drehen.

VR6SyncroVariant · 18.11.2012, 15:45

Stumpfer Meisel oder ein Schraubendreher mit durchgehender Klinge und ein 1000g Schlosserhammer um den Konterring zu lösen, wirkt Wunder!

hary · 18.11.2012, 16:15

an heiß machen habe ich auch gerade gedacht, aber keine ahnung ob das bei einen dämpfer ratsam ist!

und sonst halt mal wie vr6syncro sagt mal mit etwas gewalt drangehen

GeTe · 18.11.2012, 18:11

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Stumpfer Meisel oder ein Schraubendreher mit durchgehender Klinge und ein 1000g Schlosserhammer um den Konterring zu lösen, wirkt Wunder!

Das habe ich nun auch vor

habe das zwar schonmal probiert aber villt. nicht konsequent genug.

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