Code Red... Der Ringrunner II

RabbitMkIII · 13.11.2012, 19:59

Servus Leute

Auf der Suche nach einem geeigneten Nachfolger für meinen geliebten jazzblauen "Ringrunner", den ich schweren Herzens einem Freund verkauft habe, waren mir folgende Dinge wichtig:

- Mehr Leistung
- Weniger Ausstattung & damit weniger Gewicht
- Akzeptabler Gesamtzustand
- Möglichst unverbastelt

So, und da ist nun der Ringunner II, mein neuer Kamerad im Alltag und für Touristenfahrten:

-Golf GTI 16V Edition, EZ. 05/1995, ca. 140tkm, flash-rot

-Originalzustand bis auf Hella-G4-Scheinwerfer (siehe Geplante Umbauten) und FK-Gewinde (Solange es dicht ist bleibts drin

)

Einige Mängel hat der 16V natürlich auch:

- Schwellerkanten vorne zerdrückt und durchgerostet (Schweller liegen parat)
- Schwellerleiste VL und Ecken Vorne defekt bzw. fehlen (liegen ebenfalls hier)
- Auspuffgummis und MSD ziemlich fertig (Noch am Planen was passiert)
- Wischwasserpumpe defekt (behoben)

Optisch werde ich ähnlich wie beim blauen GTI auf Ventofront switchen und den Golf ansonsten recht original belassen.

Technisch ist anfangs schon etwas mehr geplant:

- Alle Verschleißteile prüfen, ggf. erneuern
- PU-Buchsen (zumindest für die VA)
- Alltagstaugliche Motoroptimierung (264°-Wellen, Fächer, Pipercross-Platte, Kaltluftzufuhr, Ölkühler,Metallkat, Sportauspuff im Serienmaß, Softwareupdate von Garlock)
- Bremse auf gelochte Scheiben und andere Beläge upgraden, diesmal wohl Brembo, Belüftung wieder durch Einlässe
- Überrollbügel verschweißt, Dom- und QL-Strebe vorne
- Dämmung teilweise entfernen
- Sportsitze
- Öldruckanzeige

Es kommt natürlich immer aufs Geld und die Zeit an, die man zur Verfügung hat, aber ich hoffe, einen Großteil der To-do-Liste bis zum Saisonbeginn 2013 abgehakt zu haben...

(Dass mein 16V kein Showcar ist oder wird, mit dem ich bei Treffen angeben kann, ist mir natürlich bewusst...
Darum geht es mir auch nicht, mir muss das Auto nur Spaß machen, sowohl auf dem Weg zur Arbeit, auf der Landstraße als auch auf der Nordschleife.)

Golf3GTI16V · 13.11.2012, 20:26

Gefallen mir sehr gut deine Vorhaben. Wird dann ja ähnlich werden wie meiner

.

Den Überrollbügel würde ich aber nicht verschweißen, oder was erhoffst du dir davon?

Wenn du sowieso schon am PU Lager einbauen bist würde ich auch gleich die Hinterachslager auch gleich mit machen! Ich denk die werden nichtmehr allzu frisch sein und hat bei mir die HA sehr viel stabilier gemacht. Hab meine Kompletten PU Lager von Klaus von Essen und bin sehr zufrieden damit.

Bremse würde ich keine Gelochte verbauen wenn du aufm Ring damit unterwegs sein wirst, die Reißen sehr gerne. Dann lieber ne geschlitzte Scheibe verwenden, meine Brembo Scheibe (ohne Löcher/Schlitze) ist mir dieses Jahr gerissen. Werd daher auf geschlitzte und wärmebehandelte Scheiben umsteigen.

Thema ist abonniert!

max · 13.11.2012, 20:36

Zitat:

Zitat von RabbitMkIII

Dass mein 16V kein Showcar ist oder wird, mit dem ich bei Treffen angeben kann, ist mir natürlich bewusst...

Kannst Dich doch überall mit sehen lassen

Ich finde die Golf 4 Scheinwerfer nur passend ,mit einem gecleanten Stoßfänger. Daher finde ich Dein Vorhaben,auf Ventofront umzubauen ,nicht verkehrt.
Hast Du noch vor andere Felgen zu montieren ?

RabbitMkIII · 13.11.2012, 20:39

Zitat:

Zitat von Golf3GTI16V

gleich die Hinterachslager auch gleich mit machen!

Hab die Befürchtung dass er mir zu spitz auf Lastwechsel reagiert... Was meinst Du?Du hast ja welche drin, dreht er stärker als vorher in Kehren ein beim Gaswegnehmen?
Durch den Bügel wird die Verwindung und damit das Verhalten der HA im Grenzbereich ja schon beeinflusst

Zitat:

Zitat von Golf3GTI16V

Bremse würde ich keine Gelochte verbauen wenn du aufm Ring damit unterwegs sein wirst, die Reißen sehr gerne

Ich hatte bis jetzt nur gute Erfahrungen mit den gelochten Zimmermann.Fahre die von Breitscheid bis Start-Ziel an, und wenn ich von der Strecke komm fahr ich sie von Hohe Acht bis Adenau wieder kälter, bis jetzt nie nen Riss oder Verfärbungen gehabt.
Vielleicht haben die Mintex-Beläge die Scheiben auch sehr geschont, wer weiß.

RabbitMkIII · 13.11.2012, 20:43

Zitat:

Zitat von max

Hast Du noch vor andere Felgen zu montieren ?

Ja, aber da bin ich mir noch nicht sicher was... Hab noch die BBS RS 721 "Jubi", aber die sind mir mit 6,5 Zoll zu schmal.
Speedline Marmora in 7x16, Enkei Wakasa in 7x16 oder RH Turbo in 8x17 sind momentan im Gespräch, mal schauen...

Golf3GTI16V · 13.11.2012, 21:03

Zitat:

Zitat von RabbitMkIII

Hab die Befürchtung dass er mir zu spitz auf Lastwechsel reagiert... Was meinst Du?Du hast ja welche drin, dreht er stärker als vorher in Kehren ein beim Gaswegnehmen?

Als ich bei mir auf Semislicks umgerüset habe hatte ich das Problem das die Hinterachslager soweit nachgegeben haben bis sie auf Block waren. Das war bissle grezwertig zu fahren, wobei meine Lager auch ziemlich am ende waren. Generell mag ich das mitlenkende Heck eigentlich jedoch werde ich bei mir die Motorlager auch noch durch PU ersetzen, evtl. lässt sich so das aufstellmoment des Motors einwenig verringern. Denke das die Semis und mein Heckspoiler auch sehr zu Stabilität beitragen.

Zitat:

Zitat von RabbitMkIII

Durch den Bügel wird die Verwindung und damit das Verhalten der HA im Grenzbereich ja schon beeinflusst

Klar bringt der Bügel Stabilität. Ich meinte nur warum du Ihn verschweißen willst.

Zitat:

Zitat von RabbitMkIII

Ich hatte bis jetzt nur gute Erfahrungen mit den gelochten Zimmermann.Fahre die von Breitscheid bis Start-Ziel an, und wenn ich von der Strecke komm fahr ich sie von Hohe Acht bis Adenau wieder kälter, bis jetzt nie nen Riss oder Verfärbungen gehabt.
Vielleicht haben die Mintex-Beläge die Scheiben auch sehr geschont, wer weiß.

Wenns bei dir klappt ists ja gut. Liegt wohl auch daran das Hockenheim ein bisschen Materialmordender ist das man nicht so lange abkühlzeiten hat wie auf der NOS. Werde mal Tarox F2000 in Verbindung mit Pagid Orange probieren.

Masterwana · 13.11.2012, 21:53

Abonniert!!!
Dein Vorhaben klingt bis jetzt sehr gut.
Wieviel hat der jetzt runter?

Martin87 · 14.11.2012, 01:05

140t....steht oben..

schicker Renner...bin gespannt was draus wird!

sven84 · 14.11.2012, 07:04

Na, dann bin ich mal gespannt wie dein "neuer" nächstes Jahr in Kibo aussieht, die Basis ist ja schonmal nicht schlecht

Mfg
Sven

hobby-golfer · 14.11.2012, 10:57

was ist eine "Pipercross-Platte", ansonsten interessantes Thema !

sven84 · 14.11.2012, 11:11

Zitat:

Zitat von hobby-golfer

was ist eine "Pipercross-Platte"

Ein Luftfiltereinsatz ähnlich wie z.B. K&N

Mfg
Sven

hobby-golfer · 14.11.2012, 11:56

wieder was dazu gelernt

RabbitMkIII · 14.11.2012, 12:14

Zitat:

Zitat von Golf3GTI16V

Klar bringt der Bügel Stabilität. Ich meinte nur warum du Ihn verschweißen willst.

Denke das gibt mehr Stabilität als eine Schraubverbindung, die ja doch immer etwas arbeitet.
Zum Eintragen verschraube ich ihn natürlich, und schweiße ihn danach.

Zitat:

Zitat von sven84

Na, dann bin ich mal gespannt wie dein "neuer" nächstes Jahr in Kibo aussieht,

Hoffe bis dann hab ich ihn soweit vorzeigbar, andernfalls kommen wir mit dem Cabrio

Zitat:

Zitat von hobby-golfer

was ist eine "Pipercross-Platte", ansonsten interessantes Thema !

Ähnlich wie ein K&N-Luftfiltereinsatz, aber ich habe schon öfter gehört dass Pipercross besser sein soll....

RabbitMkIII · 17.11.2012, 08:45

So, ein paar Kleinigkeiten habe ich in der Zwischenzeit erledigt:

- GTI-Lippe eingebaut
- 16V-Antenne installiert
- DOHC-16V-Schriftzug in der Brücke farbig abgesetzt
- Fahrwerk hinten 2 cm runtergedreht

Muss mich wohl als nächstes um den Auspuff kümmern, scheinbar liegt das hintere Hitzeschutzblech jetzt auf dem ESD und klappert gemütlich vor sich hin.

Aktuelle Bilder folgen sobald das Wetter etwas besser ist.