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04.12.2006, 08:44
| #1 | |||
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| Hilfebietender  |
Hallo zusammen, da wie schon beschrieben mein Golf derzeit kleinere oder eher größere Probleme hat denke ich über einen neuen nach......... und wenn dann soll es diesmal nen GTI geben! habe mal bisschen geschaut und vom Preis her gehen die wirklich 2000 euro bekommt man anscheinend schon nen gutes auto.......... Worauf muss man speziel beim kauf eines GTI´s achten? gibts da besondere Merkmale auf die man achten sollte? Wieviel km macht so nen Motor im durchschnitt bis er anfängt zu zicken? Typenklasse viel höher als die vom 60 PS Golf? Fragen über Fragen   | |||
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04.12.2006, 10:40
| #2 | |||
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| Tuning-Freak  | Zitat:
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04.12.2006, 10:42
| #3 | |||
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| Wissbegieriger  |
moin moin, also mein gti hat bei gut 200tkm angefangen öl zuverbrauchen. steuern kostet er etwa 250€ mein ich und versicherung mit teilkasko hab ich bei 60% etwa 650€ im jahr bezahlt. hab ihn etwa 50000km gefahren und keinerlei ärger gehabt, trotzdem ist diesen winter umbau auf vr6 angesagt..... mfg | |||
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04.12.2006, 10:51
| #4 | |||
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| Hilfebietender | Zitat:
also mind. die selbe ewartung wie bei nem herkömmlichen motor... wie siehts den generell im vergleich zum VR6 aus? untenrum ist der GTI wohl spritziger nehme ich mal an...... von der höchstgeschwindigkeit aber etwas langsamer.... gbts viel unterschied da? | |||
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04.12.2006, 11:01
| #5 | |||
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| Golftreffenplaner  |
also ein unterschied is schon mal sehr krass... der SOUND!!  naja untenrum - da haste recht - geht beim vr nicht viel... aber wenn man den bisschen hochdreht dann juckt der schon ganz schön an der mumu... ich kann den vr nur empfehlen - einfach das geilste!!! .... und mit D3 zahlste beim 2.8er nur 189 euro .. (also zumindest ich) | |||
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04.12.2006, 11:09
| #6 | |||
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| Hilfebietender | Zitat:
okay dem GTI kann man mit der Auspuffanlage ja noch bisschen auf die "sprünge" helfen gut wenns von der Typenklasse her auch fast identisch ist kann man sich fast zum VR6 entscheiden...... mal kucken was die dinger bei mobile noch kosten sollen........... geldnot habe ich nämlich auch  aber für runde 2000 euro habe ich schonmal was nettes gefunden | |||
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04.12.2006, 11:11
| #7 | |||
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| Golftreffenplaner | Zitat:
aber ich würde dir raten beim kauf nicht all zu geizig zu sein... sonst haste nur ärger und scherereien später..... | |||
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04.12.2006, 11:53
| #8 | |||
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| Hilfebietender |
na gut aber mit ner Bastuck bekommste beim GTI bestimmt auch wie sau nen sound raus...... habe aber ehrlich gesagt noch keinen gehört hier fährt keiner sowas.... geschweige den nen VR6...... okay das mit dem Geld ist auf jedenfall zu berücksichtigen aber 2000 euro für nen ^14 jahre altes auto ist ja auch net wenig | |||
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04.12.2006, 12:03
| #9 | |||
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| Golftreffenplaner |
wer sagt den 14 jahre?? meiner is bj. 96 (auto) bzw, bj 97 (motor).... thema sound: hubraum ist durch nichts zu ersetzen...^^ | |||
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04.12.2006, 12:50
| #10 | |||
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| Hilfebietender | Zitat:
deiner ist 97 das kann gut sein aber ich habe nach nem 1993 VR6 bzw GTI gekuckt bekommste für 2000 euro mit 165 000 km drauf...... denke das es nicht grade wenig ist! sound kann man sich drüber streiten aber aus jedem hubraum selbst 1,4 wie ich den habe bekommt man fauchen raus natürlich hat nen 6Zylinder mehr potenzial aber nun gut was braucht den dein 6zylinder auf 100km bei normaler fahrweise 3000 / 4000 U/Min schalten.......? | |||
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04.12.2006, 12:55
| #11 | |||
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| Golftreffenplaner |
also mal davon abgesehen, dass ich nich schon bei 4k u/min schalte, würde der verbauch da bei ca. 8-10l/100km liegen... ich fahre immer so mit 9-11l/100km --> wobei eher richtung 11 liter und mehr^^ aber mit sparsamer fahrweise (niedertourig, 1-3-5 schalten, sanftes gasgeben usw..) da kann man auch mitm vr sparsam voran kommen... auf der bahn hatte ich mit 80 im 5. gang nen verbrauch von 7,2l/100km laut mfa.... | |||
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04.12.2006, 13:02
| #12 | |||
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| Hilfebietender |
okay 10 Liter sind auf jedenfall mal tragbar dachte der ist selbst bei langsamer fahrt net drunter zu bekommen...... einzige was mch noch bisschen abbählt sind dann wirklich die unterhaltkosten in sachen versicherung das muss ich mir nochmal durchrechnen lassen...... zumal auch heute noch geklärt wird ob der golf evt. nicht doch wieder läuft.....! aber schonmal danke für die antworten! | |||
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04.12.2006, 13:11
| #13 | ||
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| Gast |
hi ich weiß nicht ob ein vr6 das richtige ist wenn man in geldnot ist .ich selbst fahre einen edelstahl bastuck esd und so hammertoll ist der sound auch nicht.außerdem läßt die passgenauigkeit bei bastuck zu wünschen übrig und das für 350€ .mfg heilbutt | ||
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04.12.2006, 13:13
| #14 | |||
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| Golftreffenplaner | Zitat:
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04.12.2006, 13:16
| #15 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer  |
wenn ihr da jetzt so drüber redet macht ihr einem den mund wässrig. aber ich denk mal als fahranfänger und schüler sind 60 ps ausreichend, bis zur schule und zurück ist es ja auch nicht so weit... cya | |||
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04.12.2006, 13:40
| #16 | ||
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| Gast | Zitat:
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04.12.2006, 14:37
| #17 | |||
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| Abgemeldet&Eingemottet  |
Zu dem Thema:" wie geil ist ein VR6" kann ich leider nichts sagen ;-), aber falls du noch tips zum GTi kauf suchst hätt ich ein paar. Falls du nen 8V nimmst such dir einen mit Euro 2 dann musst du nicht umrüsten. Falls du genug Geld hast such dir einen 16V der ist einfach noch ein stück geiler :-) Achte darauf dass die üblichen Sachen gemacht wurden, Zahriemen mit Rollen... bzw such dir einen der Scheckheftgepflegt ist. Informier dich ob die hinteren Bremssättel mal erneuert wurden, hab gehört die sitzen mit der Zeit gern mal fest und müssne dann neu gemacht werden. Fahr am besten mal zum Autohaus oder TÜV und lass ihn kurz checken, die schauen dann auch nach dem Bremskraftverteiler an der Hinterachse. Der sitzt wohl auch gern mal fest. Gibt natürlich noch viele Kleinigkeiten aber die sind eher Golf 3 spezifisch. Ach ja zum Schluss: Deine Kontrollquote bei den grünen wird sich erhöhen so wars bei mirt zumindest und das obwohl meiner noch sehr serienmäßig aussieht. | |||
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04.12.2006, 14:44
| #18 | |||
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| Golftreffenplaner | Zitat:
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04.12.2006, 14:49
| #19 | |||
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| Hilfebietender | Zitat:
 da ich durch die ( ich weis sie fallen euch mit sicherheit nicht ) Rallystreifen recht oft angehalten werde..... ich bin aber einer lieber alles eintragen lassen als zu Fuss gehen zu müssen den tipp mit dem 16 V nehme ich auch gerne an! wobei ich gestehen muss... ich wusste gar net das es ihn mit 8 Ventilen gibt..... wahrscheinlich weil ich nie über nen neuen nachdenken musste! | |||
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04.12.2006, 15:09
| #20 | |||
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| SechszylinderAllradKombi  |
Hä? Die meisten GTI's haben 8 Ventile! | |||
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