Ventildeckel mit Silikon-Dichtmasse abdichten?

patz223 · 22.10.2012, 20:36

Hallo,

Da bei meinem TDI, den ich seit kurzem habe, die Ventildeckeldichtung suppt und es die nicht eizneln gibt, sonder nur integriert im Deckel, möchte ich mir die 60€ sparen und mit Silikon Dichtmittel abdichten.

MKB: ALH

Kann ich die Ölwannendichtmasse nehmen, mit der Nummer VW D 176 404 A2 ?? Oder gibts für den Ventildeckel eine andere spezielle?

Habe oft gelesen, dass man sich den neuen Deckel sparen kann in dem man Dichtmittel verwendet. Andere sagen wiederum, es sei nicht zu raten.

Was meint ihr?

Gruß

RabbitMkIII · 22.10.2012, 20:37

Die integrierte Dichtung muss noch okay sein, sonst bekommst die nicht dicht.

patz223 · 22.10.2012, 20:42

Das ist schon klar, ist es aber möglich, mit Dichtmasse zu arbeiten ? Das war eigentlich meine Frage.

bei der Ölwanne wirds ja auch ab Werk so gemacht.

Gruß

coffeeholic · 22.10.2012, 20:49

Pure Dichtmasse am Ventildeckel geht sehr, sehr schlecht, da sich der Ventildeckel nicht bis zum Anschlag an den Zylinderkops ziehen lässt. Bewirkt wird dies durch spezielle Stehbolzen, welche eine Anschlagscheibe besitzen. Ferner würde das an den Enden des Zylinderkopfes mit den halbmondförmigen Dichtbögen nicht funktionieren, da diese Teil der Ventildeckeldichtung sind. Ich hatte das mal ganz provisorisch bei meinem 2er gemacht, da der richtig getropft hat. Hat aber nur 2 Tage gehalten, bis die neue Dichtung da war, dann lief es überall raus.

Ganz ehrlich, jetzt rumzubasteln mit anderen Stehbolzen und Dichtmasse, und nacher pisst der nur überall so raus, das hat keinen Sinn. Ich würde mir die Dichtung neu im Zubehör kaufen (ich hab damals glaube ich 27€ für die einteilige Gummiversion bezahlt), hauchdünn Dichtpaste drauf, und dann zusammen. Das wäre dann eine saubere Arbeit, die auch dicht wird.

Frank22 · 22.10.2012, 20:51

Silikon gehört ins Bad in die Fugen, in die Brüste einer Frau, aber nicht als Dichtmasse am Motor

Wenn man "Flickt" dann sollte es schon eine Ölfeste und Temperaturbeständige Dichtmasse sein und den V-Deckel "einzukleben"

Silikon enthält Säuren die dem Alu des ZK's arg zu schaffen machen

patz223 · 22.10.2012, 20:51

Beim ALH Motor ist die Dichtung im Deckel eingearbeitet. Somit kein Einzelkauf möglich. Es muss immer ein neuer Deckel her.

Ich möchte einfach die VORHANDENE Dichtung mit Dichtmasse benetzen, dass eventuell kleine Lecks abgedichtet werden. Ich möchte ja nicht nur Dichtmasse OHNE eigentlicher Dichtung verwenden!

Gruß

golf3gt94 · 22.10.2012, 20:52

Halt, halt! Der ALH ist ein Golf 4 Motor und hat einen ganz anders aufgebauten Ventildeckel wie die Golf 3 Motoren.
Ich würde es mit einer Flüssigdichtmasse versuchen. Bitte mit Kopf dosieren und nicht nach dem Motto: Viel hilft viel!

coffeeholic · 22.10.2012, 20:53

Ach du Schande, wie konnte ich den Motorkennbuchstaben bloß überlesen...

Schande über mein Haupt! Mein Beitrag ist somit nicht zu beachten!

patz223 · 22.10.2012, 21:01

Zitat:

Zitat von Frank22

Silikon gehört ins Bad in die Fugen, in die Brüste einer Frau, aber nicht als Dichtmasse am Motor

Wenn man "Flickt" dann sollte es schon eine Ölfeste und Temperaturbeständige Dichtmasse sein und den V-Deckel "einzukleben"

Silikon enthält Säuren die dem Alu des ZK's arg zu schaffen machen

Welche Dichtmasse würdest du nehmen?

Bei der Silikon-Dichtmasse steht Temperaturbeständig bis 180 Grad und Ölfest.

Was sagst du zu diesem Mittel?

Link zur Auktion

Gruß

benni.20 · 22.10.2012, 21:01

Zitat:

Zitat von golf3gt94

Ich würde es mit einer Flüssigdichtmasse versuchen. Bitte mit Kopf dosieren und nicht nach dem Motto: Viel hilft viel!

Daran habe ich gleich gedacht als ich den Tread gesehen habe.
Die gute alte Fuscherpaste.

mfg

golf3gt94 · 22.10.2012, 21:03

Nimm die die du hast von der Ölwanne!

patz223 · 22.10.2012, 21:11

Alles klar. Danke, da kann ich mich ja danach mal umschauen.

Ein Freund hat noch ne Tube Dirko HT Dichtmasse. Ist ja eigentlich fast das gleiche oder ?

Gruß

RabbitMkIII · 22.10.2012, 21:22

Also ich verwende Petec Silikon dafür, temperatur- & kohlenwasserstoffbeständig, eben das handelsübliche schwarze Silikon welches im Kfz-Handel erwerblich ist... Nicht das Fugensilikon ausm Hela

Grundvoraussetzung ist eben, dass die intergrierte Dichtung weder porös noch zerdrückt ist, was bei den TDI aufgrund des Alters oft der Fall ist.
Es hilft nur Ausbau und Prüfung.
Wenn alles okay ist, kann man ohne Bedenken den Ventildeckel zum Kopf hin mit Silikon abdichten.

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