Golf VR6 Modell - Kaufberatung

bulletgolf · 01.12.2006, 08:00

servus/morgen/hi

leute ich will mir an VR6 kaufen .... ja jetzt is meine frage welches modell bzw welche Variante is besserdie mit der ruhenden zündung oder soll ich drauf schauen das er el. zündung hat, vorteile, nachteile? kann ich an VR6 mit knapp 300.000 km kaufen und fahren ohne na motor generalzuüberholen?

achja wer irgendwas intressantes übern VR6 weis oder berichten kann macken usw dem wäre ich dankbar wenn er mir des sagen könnte

mfg bullet

serenity · 01.12.2006, 09:04

vr6 mit 300k kilometer würde ich aber die finger von lassen. schon erstaunlich das er überhaupt soviel erreicht hat. da hast du sicherlich bald was mit m motor.

powered · 01.12.2006, 10:37

Jede Modellreihe hat so seine Tücken.
Die meisten VR6 haben schon 4 und mehr Vorbesitzer, da durfte halt mal jeder ran. Deshalb sind dann gerissene KM eher zeitrangig, bei den meisten ist eh schon herumgestellt worden.
Die ersten Modelle laufen meist sehr gut, von der Leistung her, haben aber so Ihre Probs mit der Zündanlage und der Motorsteuerung. Der Kettentrieb ist meist nach so 150.000 fertig und sollte überholt werden.
Ab 7/93 gabs die ruhende Zündanlage. Wesentlich benutzerfreundlich und nicht ganz so anfällig. Die Zündblocks schmieren ganz gern mal ab, dann wirds aber richtig teuer. Für den Kettentrieb gilt eigentlich das Gleiche. Die Modelle haben noch den alten LMM, welcher problemloser war.
Ab ca. 7/94 kam der neue LMM ins Speiel, und damit eine neue Sorge.
Ab ca. 7/96 wurde der Motor dann etwas geändert. Der problematische LMM blieb erhalten, aber endlich entfiehl das besch...... Leerlaufventil Ein elektr. Drosselklappenansteller kam und beruhigte die Nerven. Zudem wurde der Kettentrieb abgeändert und damit "wartungsfrei" gemacht.
Diese Motoren neigen jedoch leider oft dazu Öl zu verbrauchen, warum auch immer?
Das sind meine eigenen Erfahrungen nach 13 Jahren VR6. Ich selbst habe einen 7/93er mit ca. 160.000 km. Weil er halt Erstbesitz ist, sieht er auch entsprechend aus. Ich heule heute schon dem Tag entgegen, wenn ich den nächstes Jahr verkaufen werde.

Vari-Man · 01.12.2006, 10:54

@powered:

Da Du ja schon ein "wenig" Erfahrung mit dem VR hast. Welche Kettentechnik ist für Dich daraus resultierend besser?

Die Duplex- oder Simplextechnik?

bulletgolf · 01.12.2006, 13:48

Zitat:

Zitat von powered

Jede Modellreihe hat so seine Tücken.
Die meisten VR6 haben schon 4 und mehr Vorbesitzer, da durfte halt mal jeder ran. Deshalb sind dann gerissene KM eher zeitrangig, bei den meisten ist eh schon herumgestellt worden.
Die ersten Modelle laufen meist sehr gut, von der Leistung her, haben aber so Ihre Probs mit der Zündanlage und der Motorsteuerung. Der Kettentrieb ist meist nach so 150.000 fertig und sollte überholt werden.
Ab 7/93 gabs die ruhende Zündanlage. Wesentlich benutzerfreundlich und nicht ganz so anfällig. Die Zündblocks schmieren ganz gern mal ab, dann wirds aber richtig teuer. Für den Kettentrieb gilt eigentlich das Gleiche. Die Modelle haben noch den alten LMM, welcher problemloser war.
Ab ca. 7/94 kam der neue LMM ins Speiel, und damit eine neue Sorge.
Ab ca. 7/96 wurde der Motor dann etwas geändert. Der problematische LMM blieb erhalten, aber endlich entfiehl das besch...... Leerlaufventil Ein elektr. Drosselklappenansteller kam und beruhigte die Nerven. Zudem wurde der Kettentrieb abgeändert und damit "wartungsfrei" gemacht.
Diese Motoren neigen jedoch leider oft dazu Öl zu verbrauchen, warum auch immer?
Das sind meine eigenen Erfahrungen nach 13 Jahren VR6. Ich selbst habe einen 7/93er mit ca. 160.000 km. Weil er halt Erstbesitz ist, sieht er auch entsprechend aus. Ich heule heute schon dem Tag entgegen, wenn ich den nächstes Jahr verkaufen werde.

vielen vielen dank is doch schomal ganz intresant ...

bulletgolf · 02.12.2006, 10:52

und was is jetzt zündungsmäsig besser

VR6SyncroVariant · 02.12.2006, 12:51

Zitat:

Zitat von Vari-Man

@powered:

Da Du ja schon ein "wenig" Erfahrung mit dem VR hast. Welche Kettentechnik ist für Dich daraus resultierend besser?

Die Duplex- oder Simplextechnik?

Definitiv die Simplextechnik! Mein Spanner sah nach 217000km noch extrem gut aus!

Und wegen der Zündung, ich mag die ruhende lieber!

Und nochwas, ich habe einen 11/93er hier stehen, der hat schon den neuen Luftmassenmesser. Und mein 1/96er Syncro hatte auch schon den Drosselklappenansteller. Und ganz wichtig: Mein Modell 97 Syncro (EZ 1.08.1996, 10. Stelle der FIN V)hatte noch Duplex und das G11-Kühlmittel! Mein jetziger EZ 4/97 hat Simplex und G12!? Was die alles machen.....

MfG

bulletgolf · 02.12.2006, 23:10

danke

was zahlt ihr so versicherung für euren VR? und wie schauts mit da steuer aus? hält sich des im rahmen? und kann ihc einfach nen D3 kat ranbaun und komm günstiger in der steuer?

mfg

Vari-Man · 03.12.2006, 09:45

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Definitiv die Simplextechnik! Mein Spanner sah nach 217000km noch extrem gut aus!

Und wegen der Zündung, ich mag die ruhende lieber!

Und nochwas, ich habe einen 11/93er hier stehen, der hat schon den neuen Luftmassenmesser. Und mein 1/96er Syncro hatte auch schon den Drosselklappenansteller. Und ganz wichtig: Mein Modell 97 Syncro (EZ 1.08.1996, 10. Stelle der FIN V)hatte noch Duplex und das G11-Kühlmittel! Mein jetziger EZ 4/97 hat Simplex und G12!? Was die alles machen.....

MfG

mmmhh. Also das "Problem" was sich für mich stellt ist das die meisten lieber der Duplexkette vertrauen. Weil bei mehreren die Simplexkette schon gerissen ist, da kenn ich auch einige im Freundeskreis. Unabhängig vom Umgang mit dem Motor.

Und es gibt halt auch Leute die die Duplexkette verbauen mit den Spannern und Schienen der Simplexkette. Und damit bis jetzt echt gute Erfahrungen gemacht haben was den Verschleiß betrifft.

Wegen der Zündung, das muss glaub ich jeder selbst wissen. Ich hab auch lieber die ruhende Zündung, wohl dem Wissen wenn der Zündblcok abschmiert wirds teuer.

03.12.2006, 10:13

hi

ich habe zwar keine erfahrungen mit einem vr6 motor,aber einen mit so viel km würde ich nicht mehr kaufen.der spritverbrauch und die versicherungseinstufungen sind nicht von schlechten eltern.ansonsten weiß ich nicht mehr über dieses modell.

mfg heilbutt

VR6SyncroVariant · 03.12.2006, 20:41

Zitat:

Zitat von heilbutt

hi

ich habe zwar keine erfahrungen mit einem vr6 motor,aber einen mit so viel km würde ich nicht mehr kaufen.der spritverbrauch und die versicherungseinstufungen sind nicht von schlechten eltern.ansonsten weiß ich nicht mehr über dieses modell.

mfg heilbutt

Dir fehlen noch mehr Erfahrungen! 9,5l und jährlich 380 Euro Versicherung, dann noch 213 Euro Steuer, mehr sag ich jetzt nicht!!!

@ Vari-Man

Meistens kommt der Kettenriss von einer defekten Ölpumpe sie einen zu hohen!!! Druck aufbaut!

MfG

Kuck Kuck · 04.12.2006, 11:25

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Dir fehlen noch mehr Erfahrungen! 9,5l und jährlich 380 Euro Versicherung, dann noch 213 Euro Steuer, mehr sag ich jetzt nicht!!!

MfG

hi, wie fährst du da? normal, untertourig?
würde mich stark interessieren.

bei wieviel prozent bist du in der versicherung?

lg Martin

*B4LL4* · 04.12.2006, 11:31

Zitat:

Zitat von bulletgolf

danke

was zahlt ihr so versicherung für euren VR? und wie schauts mit da steuer aus? hält sich des im rahmen? und kann ihc einfach nen D3 kat ranbaun und komm günstiger in der steuer?

mfg

steuer: 189 @ d3
versicherung: *no comment*
verbauch: 7-8 liter bei sparsamer fahrweise ... 9-11 sind normal ... 11-15 und mehr sind auch drin aber da musste schon extrem schnure geben und immer hochtourig fahren....

powered · 04.12.2006, 11:49

also ich fahr in der Stadt, egal Sommer oder Winter. 15 oder 17", mit oder ohne Klima, immer 11,5ltr. Durchschnitt.
Nun haben wir hier in Berlin sehr viel Stop an Go.
Versicherung inkl. TK im Jahr 800€, ist der Zweitwagen, der hat noch 50% oder so

VR6SyncroVariant · 04.12.2006, 14:14

Zitat:

Zitat von Kuck Kuck

hi, wie fährst du da? normal, untertourig?
würde mich stark interessieren.

bei wieviel prozent bist du in der versicherung?

lg Martin

Normale Fahrweise! Versicherung ist bei 35 %! Bei Interesse: Hab noch ne komplette VR-Technik da!

MfG

Kuck Kuck · 04.12.2006, 14:29

nein vielen dank. dazu fehlt mir das geld. bin noch schüler

trotzdem danke für das angebot

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