Fahrwerk hört sich seltsam an [Video]

McOneee · 28.08.2012, 15:36

Hallo Leute,

Mir ist heute aufgefallen, dass sich mein Fahrwerk (besser gesagt, der Stoßsdämpfer vorne Links) sich etwas seltsam anhört. Wie ein altes Sofa.

Und zwar taucht das Geräusch erst dann auf, wenn ich eine Lenkraddrehung nach Rechts mache.

Um das Geräusch etwas besser definieren zu können, habe ich es mal mit meiner 0815 Handykamera aufgenommen.

Zum Video: Kostenlos und ohne Anmeldung Dateien und Bilder hochladen!

gti_vr6_fan · 28.08.2012, 17:19

Zitat:

Zitat von McOneee

Hallo Leute,

Mir ist heute aufgefallen, dass sich mein Fahrwerk (besser gesagt, der Stoßsdämpfer vorne Links) sich etwas seltsam anhört. Wie ein altes Sofa.

Und zwar taucht das Geräusch erst dann auf, wenn ich eine Lenkraddrehung nach Rechts mache.

Um das Geräusch etwas besser definieren zu können, habe ich es mal mit meiner 0815 Handykamera

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Wen das video gehen würde wärs n anfang.

McOneee · 28.08.2012, 17:29

Zitat:

Zitat von gti_vr6_fan

Wen das video gehen würde wärs n anfang.

ich find keine gescheite Videoupload seite.

Zum Video: http://www.workupload.com/file/0MJR4b4

Raven761 · 28.08.2012, 20:16

Hört sich nach ausgelutschten Stoßdämpfern an. Beantworte mal bitte:
- Typ der Stoßdämpfer (Öl/Gas)
- Alter
- Laufleistung
- Tiefergelegt?

Wie stehts mit den Federn?

McOneee · 30.08.2012, 08:16

Zitat:

Zitat von Raven761

- Typ der Stoßdämpfer (Öl/Gas)
- Alter
- Laufleistung
- Tiefergelegt?

1.) Die Originalen
2.) knapp 260.000km
3.) Alles noch Original

Ich habe zwar eine Rechnung von getauschten Stoßdämpfer aber ich glaube, das waren nur die hinteren beiden.
Muss ich nochmal nachschauen.

Raven761 · 30.08.2012, 12:35

Ich wuerde sie wechseln. Meine Originalen hatten quasi kein Oel mehr, dadurch haben die gar keinen Druck mehr aufgebaut. Einmal die Stange eingeschoben, kam sie nicht mehr raus. Die Feder hat quasi alleine gearbeitet.

Austausch geht recht einfach, danach muss die Spur neu eingestellt werden. Ein Federspanner ist jedoch ein Muss. Kostenpunkt mit allem rund 250Euro wenn du es selbst machst.

- Domlager
- Stossdaempfer
- neue Schrauben + Muttern
- Vermessung

McOneee · 30.08.2012, 16:19

Zitat:

Zitat von Raven761

Austausch geht recht einfach, danach muss die Spur neu eingestellt werden. Ein Federspanner ist jedoch ein Muss. Kostenpunkt mit allem rund 250Euro wenn du es selbst machst.

- Domlager
- Stossdaempfer
- neue Schrauben + Muttern
- Vermessung

Wenn ich ein stoßdämpfer tausche, kauf ich mir lieber gleich ein Sportfahrwerk.

Kostenpunkt sollte der selbe sein.

Raven761 · 30.08.2012, 18:00

Zitat:

Zitat von McOneee

Kostenpunkt sollte der selbe sein.

Wenn du ihn tieferlegst, dann nicht. Eintragungskosten muessen auch noch einberechnet werden

McOneee · 30.08.2012, 18:44

Ahh genau die Eintragungskosten

Was meinst du, wie lange ich mit dem Tausch noch warten kann? Oder soll ich das so schnell wie möglich in Angriff nehmen?

Raven761 · 30.08.2012, 20:57

Das ist inzwischen egal, deine Stoßdämpfer sind hinüber

Übersteuert er ganz gern? Selbst bei geringen Geschwindigkeiten? Bei Regen erst Recht? Dann weißt du was los ist. Ist bei mir seit dem Dämpferwechsel verschwunden.

Les dich ein, informiere dich und nimm dir die nötige Zeit.

McOneee · 31.08.2012, 08:04

Zitat:

Zitat von Raven761

Übersteuert er ganz gern? Selbst bei geringen Geschwindigkeiten? Bei Regen erst Recht?

Nee ist mir nichts aufgefallen. Er Federt auch noch Normal. Nur hört sich die Federung an wie ein altes Sofa, wenn ich das Lenkrad eine Drehung nach rechts einschlage.

Ein Problem kommt selten allein... -.-

Raven761 · 31.08.2012, 10:20

Zitat:

Zitat von McOneee

Nee ist mir nichts aufgefallen. Er Federt auch noch Normal. Nur hört sich die Federung an wie ein altes Sofa, wenn ich das Lenkrad eine Drehung nach rechts einschlage.

Ja das kann auch daran liegen, dass du dich an das Fahrwerk schon gewoehnt hast. Mit neuen Stossdaempfern merkt man erst wie gross die Unterschiede sind.

Die Drehung nach rechts bewirkt eine Verdrehung der Feder. Damit kann das auch damit zusammenhaengen. Ich haette eigentlich die Federn auch tauschen sollen. Hinten quietschen bei mir die Federn auch bei Stoessen, die laiern halt auch aus.

olly2608 · 31.08.2012, 15:17

Die Drehung nach rechts bewirkt eine Verdrehung der Feder. Damit kann das auch damit zusammenhaengen. Ich haette eigentlich die Federn auch tauschen sollen. Hinten quietschen bei mir die Federn auch bei Stoessen, die laiern halt auch aus.[/QUOTE]

Also die Stossdämpfer mögen hier vielleicht an die Grenzen der Laufleistung gekommen sein, aber habt ihr mal daran gedacht, dass der Fehler der hier vorliegt, eher von defekten Domlagern kommt?

Beim Einlenken im Stand dürfen keinerlei geräusche entstehen, und wenn dies so ist, liegt es in der regel an defekten Domlagern!

Die sollte man im übrigen eh mitwechseln wenn man schon anfängt das Fahrwerk zu erneuern!

Mfg

Raven761 · 31.08.2012, 16:17

Zitat:

Zitat von olly2608

Also die Stossdämpfer mögen hier vielleicht an die Grenzen der Laufleistung gekommen sein, aber habt ihr mal daran gedacht, dass der Fehler der hier vorliegt, eher von defekten Domlagern kommt?

Beim Einlenken im Stand dürfen keinerlei geräusche entstehen, und wenn dies so ist, liegt es in der regel an defekten Domlagern!

Ja richtig, deshalb habe ich in Beitrag 6 die Domlager auch als erstes auf die Liste gesetzt. Wenn sich die Feder verdrehen kann ist die Funktion des Domlagers nicht mehr gewaehrleistet. Trotzdem kann es auch an der Feder liegen, die einfach nicht mehr die gleiche Steifigkeit aufbringen kann wie vor 17 Jahren...

McOneee · 31.08.2012, 16:23

Zitat:

Zitat von olly2608

Beim Einlenken im Stand dürfen keinerlei geräusche entstehen, und wenn dies so ist, liegt es in der regel an defekten Domlagern!

Beim Einlenken im Stand ist auch nichts zuhören. Erst wenn ich eingelenkt habe und anschließend auf den Kotflügel drücke, damit die die Stoßdämpfer etwas ein und ausfedern.
Wenn ich zurück gelengt habe und das selbe nocheinmal mache ist nichts mehr zuhören.

olly2608 · 31.08.2012, 16:24

Zitat:

Zitat von Raven761

Ja richtig, deshalb habe ich in Beitrag 6 die Domlager auch als erstes auf die Liste gesetzt. Wenn sich die Feder verdrehen kann ist die Funktion des Domlagers nicht mehr gewaehrleistet. Trotzdem kann es auch an der Feder liegen, die einfach nicht mehr die gleiche Steifigkeit aufbringen kann wie vor 17 Jahren...

Dann müsste die Feder gebrochen sein....bei der vorspannung die die Federn original haben, würden die nicht in 100 Jahren schlapp werden.....

McOneee · 01.09.2012, 08:03

Habe gestern den Beleg vom Fahrwerk tausch rausgesucht.

Es wurden auch die Vorderen Federn am 11.August 2006 getauscht. Denkt ihr, die können schon wieder durchsein ?

Das "Mountingkit" sind laut Google die Domlager.

Wenn ich "Monroe Golf 3" bei Ebay eingebe, kommen die Monroe Reflex Stoßdämpfer.
Und da steht dabei "Gasdruck". Hilft das weiter, dass wir wissen, dass es Gasdruckfederbeine sind?

Dr.Winter · 01.09.2012, 11:31

wie viele km ist er denn seit dem so ungefähr gelaufen? ich würd des ganze auto mal auf ne bühne stellen und an den rädern schaune wieviel spiel ist! (um festzustellen ob die lager kaputt sind) wen diese i.o. sind solltest du nach den federn/stoßdämpfern schauen hier kann es auch sein das der kolben verschmutzt ist.
ich hatte bei mir erst vor einem monat auch das fahrwerk ausgetauscht und beide domlager sowie radlager mitgemaht, bei mir waren aber auch eine feder gerissen und ich muss im okt. zum tüv ;-)
also wen du ein neues fahrwerk einbaust, solltest du zumindest forne auch die domlager erneuern und wen schon einige tausend kilometer her gleich die radlager mit weil zum spuhr vermessen alle lager i.o sein müssen!
für dich wäre jetzt interessant eine leihwerkstadt zu finden bei der du ne bühne und geeignetes werkzeug hast! das radlager würde ich aber trotzdem von einem einpressen lassen der das schon öfter gemacht hat, weil es 100% gerade eingepresst werden muss!

McOneee · 01.09.2012, 15:06

Das fahrwerk ist seit dem ca. 90.000km gefahren.
mit 160.000 wurden sie getauscht und nun sind knappe 250.000 drauf.

Mein Onkel hat eine Werkstatt mit Hebebühne und drum und dran. Er würde mir beim einbau und evtl. einstellen samstags mal helfen wenn er mal nicht arbeiten muss oder wieder Urlaub hat.

Das kann allerdings noch dauern. Bis dahin muss ich in die Werkstatt eines bekannten.

Danke für die Info. Hast recht, lieber erstmal durch checken lassen, bevor ich das ganze Fahrwerk tausche und am ende wars das garnicht.
Was mir aufällt, das Domlager am besagten "defekten" federbein schaut mMn. ca. 2cm weiter raus als das rechte. Evtl. ein Anhaltspunkt? Ich mach am Montag mal Bilder und trage sie hier nach.

ABSu.ABU Golf3 Besitzer · 01.09.2012, 15:25

Hast du die kleinen Domlager?

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