Zitat von Amazing

Ich habe am Golf die üblichen Stellen bearbeitet.

Schweller ( nicht nur Sichtkante ) blank, Radläufe hinten innen und aussen blank, Radhaus vorne komplett blank, Motorraum komplett blank...

Motorraum:

Ich wollte sehen, was unter der Dichtmasse ist. Bei Peters Golf hatten wir Glück, bei mir nicht. Ein Dom musste neu eingeschweisst werden. GENAU deshalb wollte ich die ganze Dichtmasse draussen haben.

Gleiches galt für die Radläufe hinten. Beim Golf3 sind dort 2 Bleche aufeinander gepunktet. Durch aufsetzen und scheuern kann es hier zur Blasenbildung kommen. Also alles gründlich sauber machen um zu sehen was wirklich los ist.

Man kann nur urteilen über den Umfang der Arbeiten, wenn das Blech blank ist.

Untertschätze diese Arbeiten nicht, ich habe richtig lange gesessen um alles fertig zu bekommen und dabei hab ich auch noch schweissen lassen da ich es selbst nicht kann un n Teufel tu, mich am eigenen Wagen zu probieren.

Gute Hilfe in Sachen Mittel erhälst du bei ksd.de .

Komplette Karosserie sandstrahlen lassen halte ich für überzogen. Der meiste Rost, wenn der Wagen nicht gepflegt wurde, ist am Unterboden zu finden. Selbst wenn du Blüten auf den Seitenteilen hast, lassen sich diese leicht mit CSD Scheiben entfernen.

Daher empfehle ich:
Motorraum frei machen,
Radhäuser frei machen ( vorne und hinten )
Unterboden von allen Leitungen befreien, Tank raus, Unterboden blank schleifen,

Nach der ganzen Orgie kannst du selbst entscheiden wie du versiegelst. Es gibt natürlich auch Chassislacke, aber die sind meistens bei Oldtimern beliebt weil es hier auch etwas um Show geht.

Anbauteile chemisch entrosten, strahlen und pulverbeschichten lassen, jede Schraube ersetzen! Nach dem Zusammenbau die Verschraubungspunkte konservieren.

Abstand von Edelstahlschrauben!!!!!!!!!

Ich könnte noch ewig so weiter machen! Du kannst dir auch einfach meinen Showroom angucken und durchlesen, dort habe ich viele Fotos von Motorraum, Schweller und Radhaus gemacht, habs ja erst hinter mir ....