Golf 3 TDI - Gänge lassen sich ohne Kupplung in den Leerlauf schalten

Clockwork Orange · 19.08.2012, 16:19

Nach langem hin und her habe ich mich für einen Golf 3 TDI BJ. 97 entschieden. Mir ist heute beim Fahren aufgefallen, dass ich die Gänge ohne Kupplungsbetätigung in den Leerlauf schalten lassen (bei laufendem Motor, versteht sich). Ich frage mich nun, ob das normal ist? Soweit ich mich erinnern kann, ging dies bei meinem Benziner nicht bzw. mit erheblich mehr Kraftaufwand.

Grüße

der_sammler · 19.08.2012, 16:57

Hallo.

Das geht bei mir auch. Ist bis jetzt bei jedem Auto gegangen das ich gehabt hab.
Ist nichts besonderes meiner Meinung nach.

Man kann sogar ohne Kupplung schalten und das ohne kratzen. Hab ich des öfteren beim Renault 19 gemacht. Mit etwas druck bei etwa 2600 U/min ging das. ^^

Mfg.
der_sammler

Clockwork Orange · 19.08.2012, 17:01

Puh, na dann bin ich beruhigt

danke für die schnelle Antwort

der_sammler · 19.08.2012, 17:02

Hallo.

Keine Ursache helfe gerne.

Mfg.
der_sammler

G3Marv · 19.08.2012, 17:02

meinst du das du einen gang während der fahrt ohne zu kupplen rausnehmen kannst...ja das ist normal

Mars · 19.08.2012, 17:11

die etwas älteren unter uns kennen das noch ... (eher die ganz alten)
da konnte man nur mit zwischengas schalten, da die syncronisierung der getriebe noch nicht so gut war - das ist heute einfacher

ich selber hab mal mit meinen (nun schon 30 jahre alten) scirocco viele km fahrt hinter mir,
mit gerissenenm kupplungsseil - anfahren im 2ten durch anlasserstart, schalten mit zwischengas - ohne kraftaufwand flutscht der gang dann rein - das geht
... aber mit kupplung ist es etwas leichter
grüssle

Clockwork Orange · 19.08.2012, 17:21

Zitat:

Zitat von G3Marv

meinst du das du einen gang während der fahrt ohne zu kupplen rausnehmen kannst...ja das ist normal

Genau - habe mich einfach gewundert, da dies bei meinem "alten" Benziner (BJ.92) wesentlich schlechter ging

Nordhesse · 19.08.2012, 17:23

Gänge wärend der Fahrt heraus schalten ist immer möglich. Es sollte aber nur im lastlosen rollen des Autos einfach gehen. Unter Last sollte der Gang immer widerstand gegen das herausschalten haben, sonst ist es ein sehr deutliches Verschleißzeichen der Zahnräder und/oder Schiebemuffen

der_sammler · 19.08.2012, 17:24

Zitat:

Zitat von Mars

die etwas älteren unter uns kennen das noch ... (eher die ganz alten)
da konnte man nur mit zwischengas schalten, da die syncronisierung der getriebe noch nicht so gut war - das ist heute einfacher

Hallo.

Das kennt nicht nur die ältere Generation, sonder auch somanche jüngeren. Ich mach das auch gelegentlich, z.Bsp. wenn nach langer autobahnfahrt mein Kupplungsfuss eingeschlafen ist, und ne Baustelle, Abfahrt,etc. kommt, schalt ich fast immer ohne Kupplung runter.

Bei meinem alltags Renault Megane 1,9dTi Bj. 99, geht das wunderbar bei etwa 2400-2600 U/min.

Mfg.
der_sammler

wolfi71 · 19.08.2012, 18:11

Also mal ganz ehrlich, rausnehmen ist okay, aber den Gang ohne Kupplung einzulegen, das überfordert die Synchronringe. Wer das macht, braucht sich nicht zu wundern, wenn das Getriebe nach 5000km hin ist.

Und nur am Rande: Unsynchronisierte Getriebe sind wieder schwer im kommen. Allerdings mit mechanisierter Betätigung, automatischer Kupplung und die Motorsteuerung gibt die Drehzahlen des Motors zur Synchronisierung vor. Da rutschen die Gänge völlig ohne Geräusch rein.

Mars · 19.08.2012, 18:39

Hallo Wolfi
.. des geht nur mit "fui gfui" (für alle nichtbayern: mit viel gefühl)
und natürlich nur ohne kraftaufwand,
aber durch die modernen gertriebe ist die kraftübertragung besser
und es kann gewicht gespart werden
das wäre wichtiger als lauter schnickschnack einzubauen

wenn ich meinen Rocco mit 750 kg sehe, der mit golf2 vergleichbar ist
dann tränen mir die augen, wenn der neue golf 1,5 tonnen wiegt
kein wunder gibts da keinen 3 liter moror
grüssle

Clockwork Orange · 19.08.2012, 18:55

Wo wir gerade dabei sind (will jetzt keinen extra Thread starten). Lohnt es sich beim TDI Premiumdiesel zu tanken? Die Rede ist von Aral Ultimate oder Shell V-Power. Viele Dieselfahrer schwören ja auf die edleren Tropfen.

golf3gt94 · 19.08.2012, 19:28

Premiumdiesel ist Blödsinn! Kipp lieber nen 1/4 Liter Zweitaktöl pro Tankfüllung rein, das bringt dem Motor und vor allem der Pumpe deutlich mehr!

der_sammler · 19.08.2012, 20:16

Zitat:

Zitat von golf3gt94

Premiumdiesel ist Blödsinn! Kipp lieber nen 1/4 Liter Zweitaktöl pro Tankfüllung rein, das bringt dem Motor und vor allem der Pumpe deutlich mehr!

Hallo.

Da kann ich nur zustimmen. Bei meinen Langzeittest nur gute erfahrungen gemacht.
Ich kippe seit September '11 immer 450ml auf 55l normalen Diesel.

Das wirkt sich sogar auf die Laufruhe aus. Man merkt das schon.

Mfg.
der_sammler

Clockwork Orange · 19.08.2012, 20:21

Wow, das hört sich ja echt gut an - vielen Dank für den Tipp. Welches Zweitaktöl könnt ihr mir denn empfehlen?

der_sammler · 19.08.2012, 20:22

Hallo.

Ich würde dir auf jeden Fall MINERALISCHES empfelen.

Grund:
In vollsyntetischen 2 Takt Ölen sind Zusätze drin die schwer oder nicht verbrennen und dazu neigt zu kohlen/verkleben.

Mfg.
der_sammler

Clockwork Orange · 19.08.2012, 21:34

Alles klar, werde ich beim nächsten Tanken gleich mal ausprobieren.

wolfi71 · 20.08.2012, 08:11

Kannst auch Sonnenblumenöl nehmen, funktioniert genau gleich. Kostet der Lieter rund 1,39 und da 1-2l auf die Tankfüllung und der läuft eine ganze Nummer ruhiger.

Wer bei uns in de rFirma Premiumdiesel tankt, der kriegt die Rechnung vom Lohn abgezogen. Danach war es schlagartig aus mit dem Tanken von dem Zeugs. Zuerst gab es eine Warnung und der zweite Fall wurde dann belastet. Seit dem tankt das keiner mehr.

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