Öl in der Einspritzeinheit

okazakistueck · 16.07.2012, 20:03

Da ich seit längerem einige bisher unbestimmte Probleme mit meinem Motor (ABU, 93, 75 PS) habe, wollte ich mal ein wenig Ursachenforschung betreiben und habe den Ansaugstutzen abgebaut. Das Bild war folgendes:

Man sieht eine einseitige Verölung. Bis auf das ist dort alles blitzblank.
Nun die Frage: Ist das normal oder weist es auf iwelche Probleme hin?

Hier einmal meine Beschwerden, bei denen ich weder Ursachen kenne noch weiß, ob oder inwiefern sie miteinander zusammenhängen:
-Unruhiger und leicht unregelmäßiger Leerlauf (sowohl kalt als auch warm)
-Unregelmäßige Gasannahme (meist zieht der Motor schlechter als er eigentlich sollte)
-Angezeigte Temperatur übersteigt des öfteren die 95-100 Grad, ohne dass der Lüfter direkt anspringt
-Ein recht lautes Rasseln, bei dem ich nicht weiß, woher es kommt und das meistens erst zu hören ist, wenn der Wagen eine Weile unterwegs war (meine größte Sorge!)

Raven761 · 16.07.2012, 20:27

- Check mal den Zwischenflansch ob der noch in Ordnung ist.
- Wie siehts mit den Zündkerzen und dem Stecker aus? Was sagt der Verteilerfinger?
- Wenn dein Lüfter nicht anspringt, ist eventuell der Thermofühler für das Steuergerät defekt. Oder es liegt am Thermoschalter für den Lüfter. Springt der Lüfter überhaupt an?

Zum Vergleich meine Einspritzeinheit:

okazakistueck · 16.07.2012, 20:34

Zündkerzen und Stecker sehen top aus, die Kerzen habe ich ja auch erst vor wenigen tausend km gewechselt.
Verteilerfinger und Kappe sehen aus wie neu.
Der Lüfter springt an, seltsamerweise aber unregelmäßig, also manchmal bei 95°, manchmal bei 100° oder ein klein wenig mehr.
Meinst du den Flansch unter der Einspritzeinheit? Muss ich die dafür ausbauen? Worauf muss ich beim Zwischenflansch achten?

Raven761 · 16.07.2012, 21:19

Zitat:

Zitat von okazakistueck

Meinst du den Flansch unter der Einspritzeinheit? Muss ich die dafür ausbauen? Worauf muss ich beim Zwischenflansch achten?

Ja, wackel mal an deiner Einspritzeinheit während der Motor läuft. Eventuell ist der angerissen so wie meiner damals:

Als Ursache deines Problems kommt Falschluft in Betracht. Das kannst du herausfinden, indem du die Ansaugschläuche sowie den Flansch mit Bremsenreiniger/Startspray bei laufendem Motor einsprühst. Verändert sich die Drehzahl, weißt du was los ist! So war das bei mir damals:
Defekter Zwischenflansch - YouTube

okazakistueck · 16.07.2012, 22:04

Ok, cool danke! Das werde ich morgen mal überprüfen.
Die Einspritzeinheit ließ sich bei mir schon ein wenig hin und her bewegen, hatte mir aber erstmal nichts dabei gedacht. Mal schauen...

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