motor wechsel

MKIII_micha · 03.07.2012, 23:51

hallo liebe golffreunde habe mal ne frage fahre einen 1.8er mit 75 ps
bin am überlegen ob ich mir nen 1.6er mit 75 ps hole da ich den motor einfach spritziger finde

meine frage wenn ich das wirklich machen sollte was muss ich beachten muss ich das vom tüv abnehmen lassen oder nicht.

derk · 04.07.2012, 00:04

hiho, Tüv Abnahme ist klar. Aber warum nimmst du nicht einfach den 1.8er 90 Ps ? Den musst du net mal eintragen lassen, weil der genauso aussieht und den kannste 1 zu 1 umbauen.

Oder du nimmst einfach das Getriebe vom ABS (1.8er 90 Ps), das ist im 4 und 5ten Gang kürzer übersetzt

Grüße

Drive · 04.07.2012, 00:07

Was soll an der Aktion wirklich Sinn machen, man baut doch nicht einen kleineren Motor ein.

Der 1,6er wird gerne mal als spritziger "empfunden", das liegt aber wohl auch am Fahrstil und am Zustand des Motors. Und ja, ich empfinde es oberflächlich auch so, aber die Idee ........ nein!

Raven761 · 04.07.2012, 08:45

Dazu gibt es schon viele Themen (Suchfunktion nutzen). Auch beim Umbau auf den ABS 90PS Motor muss man Aenderungen vornehmen. Die komplette Abgasanlage hat einen anderen Durchmesser!

wolfi71 · 04.07.2012, 08:54

Der kleine 1,6l ist in deinem Fall der AEE. Der ist nicht schlecht. Er hat deutliche Vorteile gegen den AAM. Allerdings musst du die komplette Verkabelung tauschen, Wegfahrsperre udn die Abgasanlage. Das Getriebe sowieso. Vom Abgaswert her ist der Motor besser.

Ich würde aber eher auf den ABS/ADZ gehen, incl der größeren Abgasanlage. Der Motor läuft mit dem langen AAM Getriebe richtig sparsam und ist deutlich schlapper wie der normale 90PS, aber auch viel sparsamer, weil er das Säufergetriebe nicht hat.

Zusatz aufgrund von Mustangs Posting: ADZ ist richtig. Es ist der spätere ABS-Motor. Der AEE hat Euro2 und kostet rund 108€ Steuer im Jahr.

Beim 90PS muss die Bremse nicht zwingend umgebaut werden. Wenn er die 239er Scheiben innenblüftet mit ABS hat, dann reicht das völlig aus. M.W. wurde der, je nach Baujahr, ja serienmäßig mit den 239er Scheiben geliefert ab Werk.

Mustang80 · 04.07.2012, 09:43

Zitat:

Zitat von wolfi71

Der kleine 1,6l ist in deinem Fall der AEE. Der ist nicht schlecht. Er hat deutliche Vorteile gegen den AAM. Allerdings musst du die komplette Verkabelung tauschen, Wegfahrsperre udn die Abgasanlage. Das Getriebe sowieso. Vom Abgaswert her ist der Motor besser.

Ich würde aber eher auf den ABS/AAZ gehen, incl der größeren Abgasanlage. Der Motor läuft mit dem langen AAM Getriebe richtig sparsam und ist deutlich schlapper wie der normale 90PS, aber auch viel sparsamer, weil er das Säufergetriebe nicht hat.

AAZ? Meinst wohl eher ADZ. Der alte TD ist doch wirklich alles andere als spritzig...

Der AEE ist wirklich wesentlich spritziger als der AAM und auch von der Technik her neuer. Wieso er aber eine bessere Abgasnorm haben sollte, als der AAM gleichen Baujahrs wüsst ich nicht.

Abgasanlage kann bei Umbau auf AEE ebenfalls bleiben, da ebenfalls Vorschalldämpfer und kein Mittelschalldämpfer.

Bei Umbau auf 90PSler müsste er die Bremse vorne noch umbauen...

Buddha · 04.07.2012, 22:33

Zitat:

Zitat von Mustang80

Bei Umbau auf 90PSler müsste er die Bremse vorne noch umbauen...

Nein. Den 1.8er 90PS gabs mit 239er Scheiben und Trommlen serienmäßig.

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