ÖL im Luftansaugrohr?!

McOneee · 31.05.2012, 17:08

Hallo Leute,

Habe gerade mal den Luffi bei meiner alten Schüssel ausgeblaßen und festgestellt, das etwas ÖL im Luftansaugrohr ist und auch dort, wo der Schlauch dran hängt (Keine Ahnung wie das heißt aber bitte auf die Sprünge helfen

)
Ist das Normal? Es ist nicht viel Öl aber man sieht schon, dass etwas rausgekommen ist.

An was kann das liegen und wie kann ich das beheben bzw. das Öl rausholen?

Crazy-Eddy · 31.05.2012, 17:30

Der kleine Schlauch ist die Kurbelgehäuse-Entlüftung!
Ich vermute mal, das Du die meinst!
Sie dient dazu, das die Öldämpfe die durch erhitztes Öl im Motor entstehen, entweichen können!
Und da wir ja alle keine Umweltsäue sind, werden die Dämpfe im Ansaugbereich wieder zugeführt , anstatt sie in die Athmosphäre abzugeben!
Dort wird es immer einen leichten Ölfilm haben!
Wenn es nur leicht ist so wie du es beschreibst, brauchst du dir darüber keine Gedanken machen!
MfG

McOneee · 31.05.2012, 17:36

Hallo Crazy-Eddy,

Den großen Schlauch meine ich, der oben am Luftfilter sitzt.
Auf dem Bild leider nicht so gut zu erkennen aber man weiß welcher gemeint ist

Crazy-Eddy · 31.05.2012, 17:42

Okay, das ist nicht der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung, sondern der Ansaugschlauch zur Drosselklappe!
Aber an dem muss nähe Drosselklappe ein kleiner Schlauch dran sein, da wird dann das Öl herkommen!
Das wäre dann die besagte Entlüftung.

McOneee · 31.05.2012, 17:48

Am Ansaugschlauch selbst ist kein weiterer Schlauch mehr dran, den hatte ich ab.

Aber könnte trozdem die Kurbelwellenentlüftung sein oder? Wie gesagt, das war nicht viel nur ganz wenig eigentlich.

Crazy-Eddy · 31.05.2012, 17:51

Mh... Hab den ABD grade nicht vor Augen...
Aber das wirds wohl sein...
Wie gesagt, wenns nur ein Ölfilm ist und kein Sturzbach, ists nicht schlimm...

McOneee · 31.05.2012, 17:53

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting das ist der ABD

(Das Bild ist nicht vonmir also bedeutet der rote Pfeil in diesem Falle auch nichts)

Welcher Schlauch von den beiden kleinen da hinten ist die Entlüftung? Der Vordere oder der Hintere?
Und wie ist die Bezeichnung für die Gesamte Einheit, an dem der Ansaugschlauch endet?

Crazy-Eddy · 31.05.2012, 19:51

Moin... mir fällt da grade was ein:
Ich bin der Meinung, das beim ABD der Schlauch der Entlüftung an den unteren Teil des Luftfilterkastens geht...
->Neben dem Stahlröhrchen vom Ölpeilstab, von der Hinterseite des Motors (Mitte)
zum Luftfilterkasten.

Antwort auf deine Frage:
Die Einheit an dem der Ansaugschlauch endet (wenn wir nun von der Ströhmungsrichtung der Luft ausgehen) ist die Drosselklappe.
Also unter der schwarzen "Glocke" mit dem VW Emblem und den 3 langen Schrauben.

Ursachenforschung:
Fährst du viel Kurzstrecke?
Dann kann es nämlich sein, das der kleine Ölabscheider langsam voll mit Ölschlamm ist.
Dieser wird vom Aussehen wie Mayonaise beschrieben und entsteht, wenn sich Kondenswasser im Öl befindet
Ist dies der Fall, läuft das Öl aus der Entlüftung nicht mehr zu 100% zurück in den Motor sondern bleibt in den Leitungen und dem Abscheider stehen.
Durch den Sog, der bei Last entsteht kann der Motor sich das Öl dann in den Ansaugbereich ziehen.

Abhilfe:
1. Auto zwischendurch mal "frei fahren", falls es viel auf Kurzstrecke bewegt wird.
Dadurch kann das im Öl gebundene "Kondenswasser" ausgasen und der Ölschlamm wird verringert.
2. Kurbelgehäuseentlüftung mal ausbauen und durchspülen/reinigen.
Aber bitte nicht mit Bremsenreiniger, da das Gummi dadurch sehr leidet!
Wenn das Gummi schon "Kaugummiartig" und klebrig ist, sollte der Kram gleich ausgetauscht werden.

Alles in allem nichts weltbewegendes und kein Grund zur Panik.
Hoffe ich konnte helfen!
MfG
Kevin

wolfi71 · 31.05.2012, 19:54

Der entscheidende Schlauch kommt von dem Platikbehälter rechts hinter dem Motor. Da steht ein Plastikteil, das oben und unten je einen Schlauch hat. Der untere geht in Kurbelgehäuse und der obere in den Ansaugtrakt.

Ein bisschen Öl dort ist normal, was glaubst du, warum bei den Multipoint-Einspritzern die Drosselklappen verschmutzen?

Teletubby · 31.05.2012, 21:01

Hallo!

Man kann den Öldunst aus der Kurbelgehäuseentlüftung reduzieren, indem man das Motoröl nicht bis zur "MAX"-Markierung am Ölmessstab auffüllt.

Ich fülle immer nur so viel ein, dass es bei warmem Motor etwa in der Mitte des geriffelten Bereiches steht. Bei kaltem Motor ist der Ölstand leicht darunter. Wichtig: Das alles gemessen bei waagerecht stehendem Fahrzeug.

Freundliche Grüße
Teletubby

McOneee · 31.05.2012, 21:47

Danke Leute für eure Antworten

Was mich stuzig macht ist, dass das ÖL sehr sauber aussieht. Es ist Leicht Bräunlich aber relativ klar/Durchsichtig. Und natürlich schmierig. Sieht aus, als wäre es frisches öl.

Das Auto hat jetzt seit 1-2 Monaten gestanden habe ihn nur ab und an mal Kurz von A nach B bewegt (5-10m) also müsste das öl auch schon seit 1-2 Monaten da drin gewesen sein.
Mir ist es nur heute Mittag aufgefallen, da ich ihn gerade herrichte und den Luftfilterkasten mal ausgepustet habe.
Bin damit eigentlich fast täglich mind. 10km und max. 30km gefahren.

Wie gesagt, mich wundert es, dass das Öl so aussieht, als hätt ich es gerade eingefüllt. Aber reltaiv wenig also muss ich mir denke ich keine Sorgen machen oder?

wolfi71 · 01.06.2012, 08:39

Zitat:

Zitat von McOneee

Wie gesagt, mich wundert es, dass das Öl so aussieht, als hätt ich es gerade eingefüllt. Aber reltaiv wenig also muss ich mir denke ich keine Sorgen machen oder?

Es wäre natürlich trotzdem sinnvoll zu wissen, wie lange das drin ist, aber direkt Sorgen musst du dir keine Machen. Lass es drin und die die Anzeige kommt, dnan mach es raus. Da fällt mir ein, meiner will auch, aber der muss noch 2000km warten, erst bei 150.000 ist der Intervall wieder im Lot.

McOneee · 01.06.2012, 08:55

Ja Ölwechsel sollte sowiso gemacht werden. Werde ich aber warscheinlich nicht mehr machen sondern muss dann der Käufer (falls es überhaupt einen geben wird) in die Hand nehmen

Würde ich zwar noch machen aber das Auto ist bereits abgemeldet und kann nicht mehr zur Werke bewegt werden.

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