Kopfdichtung wecheln ABD

jandergrosse · 18.05.2012, 19:52

Ich benötige hilfe beim ZKD wechseln bei einem ABD 1,4 BJ 95.

Ich habe schon Wasser /Öl raus Luftfilter kopl. ab. Sprit ab. Rippenriemen ab. Hosenrohr ab. Auf OT gestellt und makiert.
Nun komme ich nicht weiter, ich möchte nun die Verzahnte scheibe an der Kurbelwelle abschrauben da ist ein (glaube 22 oder 21 Schraube) und 4 Innensechskant Schrauben. Wie bekomme ich die Scheibe ab damit ich an die Wapu und an den Zahnriemen komme. Hat einer eine idee oder bild oder seite von jezt helfe ich mir selbst?

benni.20 · 18.05.2012, 20:40

Du meinst die Riemenscheibe die auf der Kurbelwelle sitzt richtig?

Nur die 4 Innensechskant lösen, die Große Mutter ist für das Zahnrad wo der Zahnriemen drüber läuft.

Und Hallo erst mal du Neuling

mfg

jandergrosse · 18.05.2012, 21:01

jo hallo noch. Also dann werd ich morgen früh mald die Riemenscheibe abschraube. Habe schon die Riemenscheibe und die Nochkeinwelle auf punkt und kerbe gestellt und alles mit nem weißen edding markiert. kann doch nichts mehr schief gehen oder? wie bekomme ich den zahnriemen ab ist der irgendwo gespannt? muss die wapu ab? danke für jede hilfe.

Teletubby · 18.05.2012, 21:14

Hallo!

Zitat:

Zitat von jandergrosse

wie bekomme ich den zahnriemen ab ist der irgendwo gespannt? muss die wapu ab?

Beim Motor "ABD" ist der Zahnriemen mit Hilfe der Kühlflüssigkeitspumpe gespannt. Wenn man die Schrauben der Pumpe lockert, kann man die ganze Pumpe drehen und auf diese Weise den Zahnriemen spannen bzw. entspannen.

Wenn man am Zahnriemen arbeitet, sollte man wissen, was man tut. Denn Fehler können das Ende des ganzen Motors bedeuten.

Freundliche Grüße
Teletubby

benni.20 · 18.05.2012, 21:18

Die Wapu solltest du aber mit tauschen, das machen eigendlich alle die nen 1,4 oder 1,6 L fahren.
Der Zahnriemen wird bei den Alten Motoren ABD (1,4) und ABU (1,6) über die Wapu gespannt.
Wenn die dir hinterher in die Brüche geht baust du wieder alles aus.
Die Wapu hat drei Befestigungsschrauben, die lösen und die Wapu im Uhrzeigersinn drehen.
Dadurch wird der Zahnriemen frei, gegen den Uhrzeigersinn wird der Riemen wieder gespannt.
An der Pumpe sollte eine Ausspahrung sein wo du einen Schraubendreher einstecken kannst zum hebeln.

Wenn du alles markiert hast, und die Markierungen für OT passen (Nockenwellenrad,Riemenscheibe,Schwungscheibe), sollte da nichts schief gehen.

EDIT:
Unser Teletubby war mal wieder schneller.

mfg

wolfi71 · 18.05.2012, 21:25

Runter kriegt man den Riemen auch ohne Lösen der Wapu. Ich würde mir überlegen die Wasserpumpe zu erneuern. Ich habe das aber bei meinem ZKD-Tausch am ABU auch nicht gemacht. Und die Wapu hat dort 230.000km runter und seit dem ZKD-Wechsel 50.000.

benni.20 · 18.05.2012, 21:30

Gut Wolfgang man kann auch Glück haben

, muß er selber wissen ob er das Geld investiert.
Klar kann sie auch weiterhin halten.

mfg

jandergrosse · 18.05.2012, 21:35

danke für die vielen tipps und andworten.
eins noch ich finde an der schwungscheibe einfach nicht die ot markierung habe schon ein paar umdrehungen gemacht mit der funzel in das loch geschaut aber keine makierung gefunden nur eine 3 mm dicke und 15 mm lange nase oder sowas keine kerbe nur die nase. ist das die ot markierung?

wolfi71 · 18.05.2012, 22:25

Zitat:

Zitat von jandergrosse

eins noch ich finde an der schwungscheibe einfach nicht die ot markierung habe schon ein paar umdrehungen gemacht mit der funzel in das loch geschaut aber keine makierung gefunden nur eine 3 mm dicke und 15 mm lange nase oder sowas keine kerbe nur die nase. ist das die ot markierung?

ja, vergleiche das mal mit der Markierung vorne an der Keilriemenscheibe.

Tdiler2 · 19.05.2012, 10:02

So wie ich das lese,geht das in die Hose.

jandergrosse · 19.05.2012, 12:40

Warum soll das in die hose gehen???Tdiler2. Habe schon in meiner Garage alleine nen 1.4 Motor gewechselt. Motor aus nen E39 530d und Getriebe ausgebaut. Glaube kaum das du (TDILER2) das schon ohne hilfsmittel gemacht hast oder?

Ich bekomme die Innensechskant (6mm) an der Riemenscheibe absolut nicht gelöst. Hab schon Kraft ohne ende gegeben hab angst das ich die runddrehe oder abbreche. Haben die linksgewinde oder sind die geklebt? Wie bekomme ich die los? Rostlöser hab ich schon drauf.

Komme nicht weiter wäre dankbar für nen tip.

wolfi71 · 19.05.2012, 12:43

An diesen Schrauben ist bei meinem ABU der Zahnriemenwechsel auch gescheitert.

jandergrosse · 19.05.2012, 12:53

So ein mist aber ich muss doch meine ZKD wechseln der rotst öl und verliert wasser. es muss doch ein weg geben die blöden Schrauben zu lösen

wolfi71 · 19.05.2012, 13:24

Löse die Wapu ein bisschen zum Entspannen des ZR. Dann kannst du den ZR oben abnehmen und den Kopf runtermachen. Aber das Rad an der Nockenwelle muss runter.

Teletubby · 19.05.2012, 15:45

Hallo jandergroße,

Zitat:

Zitat von jandergrosse

Ich bekomme die Innensechskant (6mm) an der Riemenscheibe absolut nicht gelöst. Hab schon Kraft ohne ende gegeben hab angst das ich die runddrehe oder abbreche. Haben die linksgewinde oder sind die geklebt? Wie bekomme ich die los? Rostlöser hab ich schon drauf.

Komme nicht weiter wäre dankbar für nen tip.

diese Schrauben haben weder Linksgewinde noch sind sie original mit Schraubensicherungsmittel gesichert. Es sind ganz normale M8-Schrauben mit einem 6 mm Innensechskantkopf. Das Anzugsdrehmoment beträgt auch nur 25 Nm.

Verwende auf jeden Fall einen Inbusschlüssel in sehr guter Qualität, weil die nicht so schnell rund werden bzw. die Schraube beschädigen wie Billigteile. Und wichtig: Reinige die Schraubenköpfe von innen, damit sich der Schlüssel bis zum Grund des Innensechskants einstecken lässt. Verwende möglichst keinen einfachen, gewinkelten Inbusschlüssel, sondern eine 1/2 Zoll-Ratsche mit Verlängerung und 6mm Inbus-Stecknuss.

Freundliche Grüße
Teletubby

benni.20 · 19.05.2012, 19:20

Wenn du ne Ratsche mit Verlängerung hast, kannst damit der Schraube mal vorsichtig met dem Hammer kleine Schläge geben.
Damit löst sich oftmals die Schraube besser.

Wie Teletubby schon sagte mit einem normalen Inbusschlüssel würde ich das lassen.

Oder wenn nur einen von hoher Qualli.
Denn könntest du auch einstecken und damit die Schaube unter Spannung lösen setzen.
Und dann vorsichtig mit dem Hammer einen auf den Kopf.

mfg

jandergrosse · 19.05.2012, 20:10

danke für die tipps. habe ich alles schon versucht habe nen teuren neuen Kasten mit gute nüsse und ner grossen Knarre habe schon mit Rostlöser und nen hammer versucht. Versuchs gleich mit nem Schlagschrauber mal. Ich halte die Riemenscheibe die ganze Zeit mit nen ölfilterhalter fest stimmt es das mann es nicht mit dem schraubenschlüssel an der grossen mutter halten darf?

benni.20 · 19.05.2012, 20:56

Das sollte man nicht tun, wenn die sich löst hast du nen Prob.
Wie willst du die wieder fest bekommen?

jandergrosse · 22.05.2012, 15:22

So habe den Kopf ab. Mußte ein riemenscheibenschraube ausbohren. Nun will ich den Kopf reinigen kann ich den mit Bremsenreiniger von innen und außen absprühen? Oder Schadet das? Einige Kolben haben eine weiße ablagerung soll ich wenn er wieder läuft irgendein additiv in den tank kippen?

wolfi71 · 22.05.2012, 18:29

Wieso willst du den Kopf oder den Brennraum reinigen?

Einfach auswischen ist das beste. Und aufpassen, dass keine Fusel drinbleiben.

Es bringt nichts, das zu reinigen, die Gefahr was kaputt zu machen ist größer wie der Nutzen, den du erwartest.

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