Subwoofer Summt.

vwcult33 · 01.03.2012, 17:18

Mein Subwoofer Summt Sobalt ich die Zündung anmache, zwar recht leise aber er summt oder wenn ich das Radio ganz leise bzw. denn Ton Austelle.

An was liegt das?
Radio läuft über Zündungsplus.

fitzner36 · 01.03.2012, 17:34

sind die Leitungen getrennt gelegt ?

vwcult33 · 01.03.2012, 17:36

Klar Sub geht ja direkt in die Endstufe, und die Hoch/Mitteltöhner summt ja keiner.

pornomirko · 01.03.2012, 17:52

A.) BOARDSUCHE NUTZEN!!!!!!!

B.) ....die boardsuche hätte dir die antwort sofort geliefert!!

Das, was Du hast, nennt sich MASSESCHLEIFE!!!!!

Folgende vorgehensweise beim golf 3 hinsichtlich "masseschleife" -->

1. Cinchkabel und ls-kabel auf der rechten seite verlegen (..falls noch nicht geschehen!) ..strom links!

2. Gute cinchkabel verwenden!! ...und nicht unqualitative "9,-euro-teile"!
... Nehmt welche die mind. 2-fach geschirmt sind ...

3. Achtung: Die benzinpumpe unter dem schwarzen deckel hinten im kofferaum streut gerne störgeräusche ein ---> dort das cinchkabel drumherum legen!!

4. An dieser, wie auch an anderen stellen, wo das cinchkabel sich mit dem stromkabel berührt/überschniedet, zuerst die kabel so legen, das keine überschneidungen mehr vorkommen ...plus zusätzlich bei diesen anfälligen stellen das cinchkabel mit alufolie umwickeln!! (..alufolie wirkt dann wie eine weitere abschirmung!)
zudem unter der rücksitzbank das chinchkabel nicht aufrollen, sondern lose zusammenlegen!!

5. Masse-anschluss nochmals überprüfen und verbessern!! --> blech schön und gründlich abschleifen ... ...als Massepunkt empfiehlt sich die Gurt-Arretierungsschraube unter der Rüclsitzbank.

6. Bitte keine entstörfilter nutzen!!! ..diese machen den klang total schlecht!! ..und die beheben nicht das problem, sondern täuschen dir die lösung nur vor!!!

7. Hier eine ZUSÄTZLICHE anleitung, was und wie man es überprüfen soll ---> http://www.hifilab.de/hifilab/pdf/stoerplan.pdf

zusatz: Falls y-splitter genutzt werden, diese rauswerfen, da auch diese sehr gerne störsignale aufnehmen!! ...lösung: Zwei gute cinchkabel verlegen, falls anschlussseitig an der headunit unterstützt!!

8.) Sub vernünftig einpegeln bzw. das gesamte System!!

-> EINSTELLEN/EINPEGELN!!!!!! (SEHR WICHTIG!!)

Grundeinstellung:

CD-Tuner:
- Loudness OFF
- Bass/Treble/Höhen: +/- 0
- EQ alles auf 0
- Fader/Balance auf 0

CD mit hohem nach möglichkeit gleichbleibenden Pegel einlegen.

Verstärker:
- alle Gain-Regler zudrehen (auf höchste Volt Zahl)
- alle EQ und Booster am Verstärker deaktivieren oder 0dB einstellen
- HP fürs Frontsystem erstmal auf ca. 80Hz (mußte dann mal ausprobieren, was die TMT noch mitmachen, 16er kann m,an auch bis ca.60Hz runterholen, 13er sind manchmal schon bei ca. 100Hz am Limit) i.d.R. so steil wie möglich trennen, also 12dB oder besser 24dB/Okt.
- TP für den Sub erstmal auf 80Hz auch so steilflankig wie möglich (24dB/Okt. wäre gut oder mehr)

CD mit hohem nach möglichkeit gleichbleibenden Pegel einlegen.

Nun den CD-Tuner ca. 3/4 oder 80% der max. Lautstärke einstellen und den Gain-Regler fürs Frontsystem (K1/2) soweit aufdrehen, bis man erste Verzerrungen hört, dann wieder ein Stück zurück. Dann das ganze mal mit weiteren HP fürs Frontsystem testen und beibehalten was max. möglich ist und trotzdem noch mind. so laut geht wie man maximal hört. Aber lieber dem Chassis ein wenig "Luft" lassen, den die nächste CD wird sicherlich noch brutaler.
Wenn das Frontsystem nun eingepegelt ist, eine schön Basslastige CD einlegen und den Subwoofergainregler soweit aufdrehen, das der Subwoofer sich harmonisch dazugesellt (Naja oder wers braucht den Baß je nach Geschmack überbetonen). Dabei auch mal mit der Trennfrequenz spielen. Der Baß sollte soweit in den Frequenzkeller verbannt werden, bis er NICHT mehr von HINTEN zu orten ist, wobei manche aber auch dieses Baßgebrummel geradezu brauchen, ist auch wieder Geschmackssache.
Naja oder soweit aufdrehen, solange es vorne nicht das Klangbild zerreißt (ist auch Geschmackssache).

Dann noch die Phase richtig einstellen!!

...hier noch ein Link, um den Sub besser an das FS ankoppeln zu können bzw. die richtige Phase für den Sub zu finden.
---> Wissen: Subwoofer perfekt einstellen - Testtne gratis herunterladen - AUDIO VIDEO FOTO BILD
(..wie DREHT man die Phase am Sub --> MAN TAUSCHT DAS "PLUS" MIT "MINUS" DER LAUSPRECHERKABEL ...somit hat man eine Drehung von 180° ...bei einer der beiden Optionen sollte der Sub LAUTER VORNE BEI DIR AM FAHRERPLATZ sein!)

..kurze Erklärung zur Phase: Stell Dir eine EINZELNE WELLE vor. Diese Hat ja einen Anfang und ein Ende, sowie - im Optimalfall - eine "SPITZE" in der Mitte. Je nachdem, wie die PHASE eingestellt ist, kommt entweder bei Dir auf dem Fahrerplatz diese SPITZE an, oder aber genau das Gegenteil - ein TAL - an. Und daher "DREHT" - bzw. "verschiebt - man die Phase, damit bei Dir am Fahrerplatz halt diese SPITZE ankommt, denn dann macht auch der Bass SPASS! smile ...und da viele Geräte keine stufenlose Phasenregelung aufweisen, nimmt man TRICK B und tauscht einfach PLUS UND MINUS am Lautsprecher selbst - denn dies hat die Folge, daß die Phase um 180° gedreht wird -> bildlich --> man korrogiert somit eine Welle, welche mit einer Spitze anfängt und in der Mitte ein Tal aufweist, damit es eine WELLE ist, und KEINE SENKE.

Zum Schluß noch einige weitere CDs durchhören um die Einstellungen feinzutunen.

Vorsicht mit Baß-Boost (+6dB macht 4 fache Verstärkerleistung, was Verstärker ohne große Reserven komplett überlastet und ins Clipping/Abrauchen bringt), gleiche für zu großzügige Baß/Treble und Loudnesseinstellungen. ...gute Systeme brauchen da keinen FUSCH!

!! NO BASS BOOST !!!
!! NO LOUDNESS !!

C.) LESEN, NACHDENKEN & VERSTEHEN ...AN DIE ANLEITUNG SICH HALTEN & HANDELN!!

Hi-Indianer · 01.03.2012, 19:50

pornomirko hast du das schon mal irgendwo gepostet? denn viele passagen kommen mir total bekannt vor, ich habs schon mal gelesen

pornomirko · 02.03.2012, 07:45

Zitat:

Zitat von Hi-Indianer

pornomirko hast du das schon mal irgendwo gepostet? denn viele passagen kommen mir total bekannt vor, ich habs schon mal gelesen

Ja ... schon mehrmals ... denn:

1.) Es ist eine Anleitung!! ..also wozu jedesmal das Rad neu erfinden?!

2.) Wenn man die Boardsuche NUTZEN WÜRDE, so hätte man die Lösung selbst gefunden.... aber leider gibt es viel zu viele User, die die Boardsuche NICHT nutzen ... geschweige denn FAQ´s im Borfeld lesen, um solche Fehler von vornherein zu vermeiden!

vwcult33 · 14.03.2012, 17:58

Habe nochmals nachgeschaut.
Lautssprecherkabel liegen Getrennt von Plus wie vermuttet.
Sind zwar nicht die besten kabel da vorher das Geräusch aber nicht war nehme ich an das es einn Maße Problem ist.

pornomirko · 14.03.2012, 21:32

Zitat:

Zitat von vwcult33

Habe nochmals nachgeschaut.
Lautssprecherkabel liegen Getrennt von Plus wie vermuttet.
Sind zwar nicht die besten kabel da vorher das Geräusch aber nicht war nehme ich an das es einn Maße Problem ist.

CHINCH!!!!!! Nicht Lautsprecherkabel ... und wie gesagt:

- Benzinpumpe (die streut rein!!)
- SCHIRMUNG (..billige Chinchkabel haben eine schlechte Schirmung!! ...da reicht auch KEIN Abstand von 30cm zu einer Störquelle!)
- MASSE OPTIMIEREN!!

...wie gesagt:

ARBEITZE PUNKT FÜR PUNKT von meiner Anleitung ab (..inkl. Einpegeln/Einstellen!!) .. ERST DANN wirst Du den Fehler lokalisieren und ausmerzen!!

vwcult33 · 28.04.2012, 11:29

Habe gestern mal die maße wo anders hin verlegt, (Rückbank zwischen befesitung vom Mittleren Gurt)

Und dann ist ne Sicherung rausgesprungen und ich glaube kaum das es daran lag das auch gerade die Dachantenne weg weg war (Abmontiern komplett)

Und ja meine Chinch die von der endstufen von denn Lautsprechern zum Radio gehn.

vwcult33 · 12.05.2012, 16:11

So nun habe ich mein Maße Kabel wo anders hinverlegt jetzt summt es bei der Benzinpumpe oder ZV Einheit ist ja alles da in der ecke.

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