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| Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr |
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| Bastler |
Hallo Leute. Auf meinem Zweier hab ich das oben beschriebene Fw mit Nutenverstellung an der HA. Hinten ist die Tiefe also gut und variabel (ist im mom auf 40 gestellt) aber vorne ist der Bock zu hoch. Was gibt es da für Mittel und Wege? Domlager, Federteller oder sonst was? Grus Krog | |||
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| | #2 | |||
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| Foren Yungtimer |
Für ne festes Fahrwerk gibt es soweit ich weis nur noch andere Federteller. Bringt glaube ich nochmal 10-15 mm. Sonnst nur noch die Alternative Gewindefahrwerk. Mfg | |||
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| | #3 | |||
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| Bastler |
Wie ist das mit den Domlagern? Kann ich evtl sogar beides nehmen? | |||
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| | #4 | |||
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| Foren Yungtimer |
Ich will nichts verkertes sagen, aber ich glaube die Domlager haben keine Zulassung. Wobei man die Ferderteller eingetragen bekommt. Ich meine sowas schon mal gelesen zu haben. Man berichtige mich wenn es falsch ist. Kannst aber Bremer nochmal fragen, der hat da eigendlich immer nochmal ne Idee. ![]() Mfg | |||
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| | #5 | |||
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| Akzent-Setzer |
benni das ist soweit korrekt ! | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Itzie für den nützlichen Beitrag: | benni.20 (30.04.2012) |
| | #6 | |||
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| ↑↑ Glanzfetischist | | |||
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| | #7 | |||
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| Bastler |
Domlager sind ja schnell gewechselt. Ich erkundige mich mal bei Chiller und Supersport. Danke schonmal an alle. | |||
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| | #8 | |||
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| Foren Yungtimer | | |||
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| | #9 | |||
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| Cruiser |
Naja gibt noch die Möglichkeit die Federn zu stauchen....ist bei meinem alten G3 nen richtig grosses stück tiefer geworden....frag mich nicht mehr genau wie tief.ABER! das Gutachten erlischt dadurch. Die Federn sind soweit ich weiss nicht mehr so langlebig....es ist wohl eher die BILLIGE lösung und nicht die beste/günstige. soweit ich weiss und nachvollziehen kann ist die methode auch nicht legal. Ich kann nur aus meinen erfahrungen berichten die waren durchaus positiv. Wollte nur wie gefragt, eine möglichkeit nennen. | |||
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