Signal von der Lichtmaschine

Fleeet · 25.04.2012, 18:32

Hey zusammen!

Kann mir jemand sagen, woher ich das Signal abgreifen kann, ob die Lichtmaschine läuft oder nicht? Es geht nämlich um das Trennrelais im Kofferraum, dass die Zusatzbatterie erst dann zuschalten soll, wenn die LiMa Strom liefert :-)

Vielen Dank im Voraus!

golf3variant1488 · 25.04.2012, 18:36

einfach mal nachmessen

sollte mit nem normalen fahsenprüfer gehen.

Fleeet · 25.04.2012, 18:52

mh, ist aber auch nicht die feine englische Art ;-D Gibt es nicht irgendwo einen Kontakt oder Schalter oder zumindest ein Kabel, wo ich das Signal abgreifen kann?

TheMikka123 · 25.04.2012, 19:11

Das kleine dünne Signalkabel der Lichtmaschine geht in den Innenraum an die Ladekontrollleuchte.
Somit könntest du es also an dem Kabelbaum des Tachos abgreifen.

Ansonsten kannst du auch ein Signal eines Öldruckschalters nehmen. Das liefert dir auch "Motor an". Wo das ankommt weiß ich allerdings leider nicht.

Laut Gonzy ist das Generatorsignal auch am gelben Stecker A2, Klemme 1 an der Zentralelektrik vorhanden und noch nicht belegt. Also müsstes du den Stecker doch dort noch mit einem Kontakt belegen können und kannst es somit ohne Pfusch an der ZE abgreifen.

wolfi71 · 25.04.2012, 19:16

Das Signal an der Ladekontolle ist okay. Dort liefert die Lima Spannung wenn die so schnell läuft, dass sie Ladestrom liefert.

Mustang80 · 25.04.2012, 20:55

Liegt dort nicht immer Spannung an, sobald die Zündung an ist, weil die Lima dadurch ihre Erregerspannung bekommt?

Teletubby · 25.04.2012, 21:25

Hallo Mustang80,

Zitat:

Zitat von Mustang80

Liegt dort nicht immer Spannung an, sobald die Zündung an ist, weil die Lima dadurch ihre Erregerspannung bekommt?

nein, denn sonst würde die Ladekontrollleuchte bei eingeschalteter Zündung nicht brennen. Denn deren anderes Ende liegt an Klemme 15.

Zur Vorerregung des Generators reicht ein kleiner Stromfluss, der, wie du richtig sagst, über die Ladekontrollleuchte läuft. Die Spannung an Klemme 61 des Generators ist deshalb bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor zwar nicht Null, aber irgend etwas in der Nähe von Null.

Grüße
Teletubby

Fleeet · 26.04.2012, 11:19

Also nochmal jetzt eine abschließende Lösung? Was wäre die beste Möglichkeit um das Signal abzugreifen?

Grüße :-)

26.04.2012, 13:40

F/3 am sicherungskasten, kannste mal prüfen was dort anliegt bei zündung an und motor aus und was dort anliegt bei laufendem motor. vermutlich kommt über die kontrollleuchte die klemme 15 und bei stehendem motor wirkt die leitung als masse und lampe an und bei laufendem motor, liegt auf der leitung auch 12 volt an. somit hat die brine an beiden seiten 12 volt und ist aus.

wolfi71 · 26.04.2012, 14:22

Das kann ich dir gleich sagen, da liegen bei stehendem Motor und Zündung an ca 0,1V an. Bei laufendem Motor liegen dort ungefähr 14V an. Das ist die über die Erregerdioden ausgekoppelte Lichtmaschinen-Spannung.

Es wäre sinnvoll, das Relais über eine Diode dort anzuschließen, das würde eine Belastung der Vorerregung verhindern, weil dann dort mehr wie 0,7V anliegen müssen. Bitte keine Schottkydiode nehmen. Eine billige 1N400x ist besser

Fleeet · 01.05.2012, 22:26

Was mir gerade noch einfällt.. Ich habe noch ein Kabel gezogen vom Motorraum nach hinten zur Batterie. Kann ich nicht auch direkt an die Lima ein Kabel anbringen (das Kleine Kabel das so einsam aus der Lima kommt? ;-)) und dann hinten das Relais ansteuern? Dann müsste ich nicht extra an die ZE usw.

Wäre ja super wenn man das machen könnte

Grüße!

01.05.2012, 22:46

"Nicht extra ab die ZE"... Jaja man kann es sich auch unnötig Kompliziert machen.

Fleeet · 01.05.2012, 23:00

Ja sorry^^ aber es ging mir jetzt darum dass das Kabel da sowieso schon im Motorraum liegt;-)

Fleeet · 03.05.2012, 12:15

Also kann man das nun machen oder nicht?

MfG

Shadow · 03.05.2012, 12:16

Ich nutze bei mir das blaue Kabel an er Lima für den Schaltstrom meines Trennrelais...

Ist das Signal, was auch dafür sorgt, dass die Ladekontrollleuchte ausbleibt sobald der Motor läuft.

--sj

Fleeet · 03.05.2012, 17:14

Hast du das Kabel auch direkt an der Lima angegriffen? Magst du zufällig ein Foto von deiner Lima mit dem abgehenden Kabel machen?

Vielen dank im voraus

Shadow · 03.05.2012, 18:07

Das ist das Blaue Kabel, welches von der Lima kommt und in der ZE endet, hat ne Steckverbindung direkt auf dem Anlasser in diesem Kabelhalter...

Beim alten Motor hatte ich das so gelöst, beim Neuen jetzt hab ich das Ganze schöner versteckt und direkt in den Kabelbaum integriert.

--sj

03.05.2012, 18:15

Kannste auch direkt an der ZE abgreifen.

Shadow · 03.05.2012, 21:04

Richtig, allerdings wird er das Relais wohl im Motorraum haben...

Fleeet · 08.05.2012, 19:23

reicht es denn, wenn man lediglich das Kabel abgreift und das gesplittete Kabel zum Relais führt? Oder muss man noch irgendeine Diode einbauen?

lg

Menu