Außenschweller wechseln wie genau?

Dee87 · 03.04.2012, 11:46

Hallo,

ich hab mal im Forum bisschen gesucht aber nichts genaues gefunden. Gibt es eine Komplettanleitung mit Bildern irgendwo wo man die einzelnen Schritte sieht wie man einen Außenschweller von nem Golf 3 wechselt? Also wo man genau schneiden muss was man genau tun muss um dem Rost vorzubeugen und vor allem wie man es verzinnt bzw. wo man überall Zinn hin machen muss. ? Vielen dank

Twin Peaks · 03.04.2012, 11:56

Diese Frage wird schwer zu beantworten sein, da vieles in der individualität des Reparierenden und des zu Reparierenden liegt.
Vom eingengeln und den neuen mit Poppnieten befestigen über die wirklich maroden Teile in Teilen herausnehmen und ersetzen, bis hin zum komplett herausnehmen und neu einschweißen ist die Palette breit.

benni.20 · 03.04.2012, 13:12

Wobei drübersetzen nich gerade das beste ist, ich würde wegschneiden und neu einstzen.
Alein aus Rostgründen schon.

Mfg

Dee87 · 04.04.2012, 00:13

Also der außenschweller kommt komplett weg und n neuer wird eingesetzt...nur wie muss ich das vorbehandeln?

benni.20 · 04.04.2012, 17:47

Behandlung kommt normal hinterher.
Dann versiegelst du alle von innen mit Hohlraumwachs, und von ausen grundieren und Lack.

So würde ich es machen.

mfg

Dee87 · 05.04.2012, 11:52

Also muss man es nicht verzinnen? Und wenn ja wo muss man es verzinnen? Oder gibt es andere Varianten die einfacher sind und Schützen? Zinkspray?

Ameisenjäger · 05.04.2012, 12:41

meine müssen auch raus... ehm die schweißnähte müssen verzinnt werden ---

Ameisenjäger · 05.04.2012, 12:42

wo kommste her

ABU Fahrer · 05.04.2012, 16:32

Moin,

3 oder 5 Türer? Bei einem 3 Türer macht Zinn für den Übergang von der B-Säule zum Radlauf, bedingt durch die Länge evtl. schon sinn. Beim 5 Türer zu vernachlässigen. Das Zinn hat jetzt aber mit dem eigentlichen Korrosionsschutz nicht wirklich etwas zu tun. Du meinst vermutlich die Flächen, wo der Innenschweller etc. mit dem neuen Außenschweller verschweißt wird!? Hier bietet sich, nach der gründlichen Reinigung ein Schweißprimer an, alternativ ein Zinkspray, welches aber explizit als Schweißbar ausgewiesen sein sollte! Auf keinen Fall an diesen Stellen Zinn aufbringen, das geht ganz übel aus! Hinterher von innen Wachs, Mike Sander etc., außen Grundieren, evtl dünn Steinschlagschutz aufspritzen und lackieren.

Ich habe etwas Bauchweh. Anhand Deiner Fragen vermute ich, Du möchtest den Schweller selber wechseln, bzw. Du hast jemanden an der Hand, der schweißen kann, aber mit Autos kennt er sich nicht so wirklich aus. Je nach Zustand des Innenschwellers und der Bodengruppe dahinter, dem aufbocken etc., kann es Dir nach entfernen des Außenschwellers unter Umständen den Golf so verbiegen, dass keine Tür mehr passt!

Gib mir mal mehr Info und vor allem ob 3 oder 5 Türen.

Beste Grüße
Peter

Wenzel · 05.04.2012, 16:41

Ich hab da auch noch eine Frage an dich ABU Fahrer.
Wie würdest du den Wagen aufbocken, heben etc. ohne die Karosserie zu verbiegen? An den Achsen wäre meine Vorstellung.
Mir stellt sich die Frage, da meine Schweller auch demnächst neu gemacht werden müssten.

ABU Fahrer · 05.04.2012, 17:55

Hallo Wenzel,

sofern keine 4 Säulen-Hebebühne zur Verfügung steht und auch da mit Bedacht, sollte das Fahrzeug auf den eigenen Reifen stehen. Vor dem Heraustrennen bitte folgendes beachten!!!!!

1. das Fahrzeug sollte auf einem halbwegs geraden Platz stehen, Gefälle etc. schadet nicht, nur sollte nicht irgendwo z.B. ein Rad in einem Loch stehen
2. Fahrzeug aufbocken, sichern und unter z.B. Rad (!!) vorne und hinten Rechts entsprechende Unterlagen in gleicher Höhe untersetzen.
3. sofern der Zustand der Innenschweller und des Unterbodens nicht wirklich bekannt sind, legen wir unter den Unterboden in Höhe der B-Säule ein kurzes Kantholz oder Brett und heben dieses dezent (!) mit einem Wagenheber an
4. wir öffnen die Tür, oder Türen und suchen uns möglichst weit unten an der A- und B-Säule eine möglichst gerade Stelle und markieren diese auf Kreppband mit einem Edding. Also nicht gerade in einer Kurve.
5. jetzt messen wir den Abstand, mit einem Zollstock etc., auf den Millimeter (!) genau, zwischen A- und B-Säule, bzw. beim 5 Türer auch zwischen B und C
6. jetzt den Schweller heraustrennen und explizit die Maße kontrollieren!
7. es sollte immer der gleiche Zollstock etc. sein, es geht hier um Millimeter!!!
8. haben wir eine Differenz, das Maß ist größer wie vorher, legt der Wagenheber unter der B-Säule einen nach, bis es passt

Sollte sich nur ein Maß verschieben, haben wir ein massives Problem, betrifft aber nur den 5 Türer.

Sollte das nicht reichen, melde Dich noch einmal.

Beste Grüße
Peter

Dee87 · 13.04.2012, 18:29

Hallo, sorry bin nicht dazu gekommen online zu gehen. Also ich hab das auto aufgebockt auf den Achsen also auf 4 Aufbock Stelzen. Es ist ein 3 Türer. Leider sind meine Teile auch noch nicht da

ich mach Morgen mal Bilder vom Schweller

Wenzel · 13.04.2012, 20:25

Danke ABU Fahrer, mir reichen deine Informationen vollkommen aus =)

13.04.2012, 21:28

bei mir wurden die schweller spitzen vorne beide gemacht. wurde auch nur etwas blech raus geschnitten und der rest original gelassen.

aber achtung, oft sind vorne in den ecken die innen bleche auch schon rostig, wie bei mir. wurde einfach der rost abgeschnitten und neues blech angeschweißt von innen. grundiert und neuen schweller von außen drauf und dann mit etwas schlauch und hoffen das man alles erreicht hat. ca. 1l wachs pro seite in den schweller vorne geblasen.

Dee87 · 15.04.2012, 10:53

So also Hier mal ein Paar Bilder damit ihr das Ausmaß mal seht! Komme Aus 71522 Backnang. 3Türer

outrage · 15.04.2012, 19:21

Das ist halb so wild, da hat meiner schlimmer ausgesehen

ABSu.ABU Golf3 Besitzer · 15.04.2012, 21:41

Da sieht meine Heckwand schlimmer aus.

http://www.golf3.de/showroom/101548-scheiss-rost-7.html

Dee87 · 16.04.2012, 11:32

ich hab meinen Innenraum ja noch nicht hochgeladen und mein Heck auch nicht

Mach ich vll später noch

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