hydoprobleme

zimmer · 04.11.2006, 17:18

hallo
es geht um einen 2E motor mit 85kw,der motor stand lange,und habe jetzt den zylinderkopf runter nehmen müssen.beim demontieren des zylinderkopfes habe ich festgestellt,dass einige hydros sich zusammendrücken lassen weil das öl alles herausgelaufen ist.

habe einen von diesen hydros genommen und nun in öl getaucht und solange zusammengedrückt bis keine luftbläschen mehr herauskamen,jedoch liess er sich danach immer noch zusammendrücken!?

meine frage ist nun ob diese hydros jetzt defekt sind oder nicht?ich habe gelernt dass die hydros defekt sind die sich zusammendrücken lassen wenn sie mit öl gefüllt sind bei einem motor der kurz davor noch gelaufen ist.

wie ist es jetzt bei diesen?
und wieviel kosten neue hydros?

P.S. der motor war davor schon einmal kurz gelaufen aber nur solange bis ich merkte dass kein öl im zylinderkopf ankommt,kann es sein dass die hydros nun schaden genommen haben da sie trocken gelaufen sind?

danke
mfg

VR6SyncroVariant · 05.11.2006, 18:15

Warum ist kein Öl am Kopf angekommen? Die Hydros kann man nicht richtig überprüfen. Bau sie einfach ein und wenn sie klackern machst du neue rein! Kosten aber knapp 20 Euro bei VW pro Stück!

Ich denke übrigens nicht dass sie durch den "Trockenlauf" einen Schaden genommen haben!

MfG

zimmer · 06.11.2006, 21:11

hi
ich hab keine ahnung,die dichtung war korrekt montiert.
der block hat 242.000km und der zylinderkopf der draufmontiert wurde hat 85.000km.der zk wurde getauscht da beim zk vorher zwischen 2zylindern sich eine nut hineingefräst hatte.

es kann sein dass dadurch irgendwie späne hineingefallen waren.
jedoch hat der öldruckschalter am kopf sich nicht gemeldet.

deshalb bin ich etwas ratlos,nicht dass die pumpe nicht mehr genug an druck brachte und der schalter etwas ausgeleiert ist nach all den kilometern,und nicht wirklich 0.3bar am kopf anlagen.

einen austauschblock hab ich ich nun bekommen,und zwar den auf dem der zylinderkopf mit 85.000km montiert war.
sie haben damals nur gedacht es würde schneller gehen nur den zk zu tauschen als den ganzen motor,und nun hat man die arbeit...

hoffe nur dass danach mit dem öldruck alles in ordnung ist.

wenn die hydros klackern muss ich aber wieder alles demontieren,jetzt wo alles zerlegt ist wäre es gut sie auszutauschen.
die ölkammer in den hydros ist ziemlich gross und kann sein dass ich deshalb sie nicht ganz mit öl gefüllt bekommen habe,gibt es nicht noch eine andere möglichkeit sie zu überprüfen?

mfg

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