24 Stunden Erfahrungsbericht und Fragen

racerwhv · 31.03.2012, 17:54

Hey Leute,
bin neu hier und habe gleich mal einige Fragen bzw. Meinungen.

Da es einige Gebiete "abgrast" habe ich mich entschlossen hier eine Art "Sammelanliegen" zu starten.

Seit gestern bin ich solzer Besitzer eines G3. Mein dritter wohlgemerkt.
Kaum habe ich den 24 Stunden, sind mir einige Sachen aufgefallen.
Bevor ich losgefahren bin, musste ich feststellen, das zu wenig Servoöl drauf war, Im stand, sowie am lenken machte die Pumpe Geräusche. Öl drauf gemacht, mehrmals nach links und rechts gedreht, nun ist ruhe.....
Beim Auffüllen ist mir aufgefallen, das Schaum im Behälter ist.

Frage 1
Was kann dies sein?

So ganz weg ist das Geräusch nicht, aber lenken tut sich der Golf Butterweich.

Frage 2
Kann der Riemen locker sein?

Mir stellte sich allerdings die Frage, wohin so viel Öl verschwinden kann. Eine undichte Stelle habe ich nicht gefunden, nach dem ganzen herum fahren hat sich der Ölstand nicht verringert, auch habe ich nach langem abstellen kein Öl auf der Straße gefunden oder irgend eine andere feuchte Stelle im Motorraum.

Frage 3
Worauf ist dann besonders zu achten?

Das einzige was gemacht werden muss ist die Manschette vom Lenkgetriebe......

So, nun zum Thema Tacho.
da ich den ganzen Tag unterwegs war um nach Schwachstellen zu suchen, ist mir aufgefallen, das die Anzeige für die Temperatur immer am schwanken ist. Mal zeigt es an, das der Zeiger senkrecht steht, dann mal wieder im untersten Bereich.......

Frage 4
Tacho oder Temperaturgeber defekt? Oder doch Thermostat?

Dann Fragen zu "Umbauten".
Verbaut wurden einmal ein Endschalldämpfer von ATU. Hab schon gelesen, das viele überhaupt nichts von halten. Gut, das Ding ist drunter, klingt soweit ok, schöner dumpfer Sound, nicht zu laut und aufdringlich.
ABER:
Habe mal unterm Wagen geschaut wegen Nummer, habe keine ABE mit bekommen.

Frage 5
Habe zwar eine ABE aus dem Netz gefischt, aber ohne Nummer, wie soll man beim nächsten TÜV Termin heraus finden ob es der richtige ist?

Sieht nicht aus, als hätten Leute einfach nur die Endrohre verschweißt, es sei denn, da waren Profis am Werk.......

Weiterer Punkt sind die Rückleuchten.
Sind Klarglas (Oder Crystal) Rückleuchten. Auf den Leuchten steht DEPO, stehen eine Menge Zahlen drauf, unter anderem aber auch im Kreis E4.
Für mich sagt es nur aus, das sie zulässig sind und der Norm entsprechen.
Hier im Netz habe ich schon einige Diskusionen gelesen.
Unter anderem auch den Pnkt der Reflektoren.
Am unteren Rand der Leuchten befindet sich über die komplette Breite der Leuchte ein Reflektorenband.

Frage 6
Reicht dieses Band aus um auch den nervigsten Polizisten zu überzeugen das es ausreicht? Was sagt der TÜV dazu?
Wie gelesen habe, brauche ich keine ABE, reicht das wirklich?

Dann ein Punkt der mir wirklich Kopfzerbrechen bereitet:
Die hinteren Scheiben sind abgeklebt. Nach langem suchen habe ich tatsächlich so etwas wie eine Nummer gefunden, nur ist diese Nummer so schlecht zu erkennen, das ich nicht mal nach der Nummer bzw Fabrikat erkennen kann, und genau das wird ja sehr gerne nachgesehen ob diese Folien überhaupt gestattet sind. Es sind so Folien drauf mit leicht spiegelndem Effekt. Wenn es dunkel draußen ist, kann man dennoch gut rausschauen, also nur minimale Verdunklung....

Frage 7
Rausreißen oder einfach auf gut Glück beim nächsten TÜV Termin mal hinfahren und sich "ungeschickt doof" anstellen?

Der nächste Punkt ist dann mein Schiebedach.
Es ist elektrisch, beim Anschauen funktionierte es wunderbar. Schloss sehr gut, alles fein. Das war auch mit einer der kritischten Punkte, weil bisher negative Erfahrungen bei anderen Fabrikaten mit SD gehabt (egal ob Serie oder Nachbau).
Gestern Wagen abgeholt, und gleich mal das gute Weter genutzt. Dennoch wollte ich den Wagen mal schnell durch die Waschstraße schicken. Dach geschlossen, ausgestiegen und habe nicht drauf geachtet wie das SD aussah bzw richtig geschllossen war
Als der Golf die Straße verlassen hatte und eingestiegen bin, musste ich feststellen, das die Sitze vorne komplett Nass waren.
Wieder ausgestiegen und dann sah ich, dass das Dach schief war und ein Spalt offen war.
Ab nach VW, die winkten gleich ab und wollten den Wagen mal eben ne Woche dabehalten..... Nö nö, ich kaufe doch keinen Golf um den dann bei VW stehen zu lassen... OK, Golf 3 wird nun nicht mehr gerne in der Werkstatt gesehen.... Volle Auftragsbücher angeblich, Werkstatt stand leer!
Eine andere freundliche Werkstatt hat dann gesagt, es könnten die Führungsschiene, die Zugseile oder der Motor sein.
Aber das müsse man sich genau ansehen und sehen was es kostet. Termin geben lassen und dann mal abwarten was die dazu sagen.
Bis dahin musste ich leider zu einer besch.... Lösung greifen: Klebeband...... Zum Glück transparent!

Frage 8
So wie mir die Werkstatt sagte, kann man es komplett tauschen, da es wie eine Art "kassette" ist und man es nur komplett heraus nehmen kann.
Wie teuer kommt sowas beim "Schrotti" als Gebrauchtteil und wie hoch ist der Aufwand?

Soooo, wollte Radio anschließen, supi, ISO Stecker dran.... Hm, ok, Stecker etwas kurz, mit viel Fingerspitzengefühl sind die Stecker dran, aber wo bitte bleibt der Ton?
Tja, da die Stecker so kurz waren, konnte ich schlecht erkennen was mit den Steckern ist. Fühlte sich nur etwas komisch an, so wie Isolierband und Lüsterklemmen? Oh je......
Also kurzerhand den Ramen und die Lüftungseinheit ausgebaut.
Und siehe da, man konnte nun viel besser die Stecker sehen.... Oh je, meine schlimmsten Befüruchtungen sind eingetroffen...... Da waren richtige Bastelkomiker am Werk

Dann stellte ich noch fest, die kompletten Lüftungsdüsen, alle kaputt, die Lamellen fehlten.... Und die Halter alle gebrochen....... Also heißt es nach und nach austauschen, werd dann gleich mal die Gelegenheit nutzen und diese zu lackieren

Aber nicht nur das war in einem schlimmen Zustand.... Schaltknüppel ist das Leder am abfleddern..... Ok, kommt auch neu bzw ebraucht.
Ups, musste auch feststellen, das jemand den Fahrersitz getauscht hat gegen einen vom 4 Türer, dabei ist es ein 3 Türer..... OK, Leute müssen zukünftig auf der Beifahrerseite einsteigen.....
Und beim Schrotti stehen momentan eh nur 4 Türer rum *grrr*

Ja, es werden bestimmt Stimmen kommen, die die Händer zusammenschlagen. Im Groben und Ganzen sei aber gesagt, das die weiter unten aufgeführten Probleme und Fragen schnell und einfach beheben lassen.
Allerdings die oberen Fragen sind für mich am wichtigsten und hoffe auf Meinungen bzw Ratschläge.
Und Ja, ich habe vorher die Suche benutzt

Und SORRY für den langen Text! Aber das sind nur die 24 Stunden die mir am schlimmsten aufgefallen sind.....

-Dom- · 31.03.2012, 19:46

Nummern von den Rückleuchten rausschreiben im Internet nach eine ABE schauen,dort siehst du ob Reflektoren benötigt werden oder nicht.
mit dem ESD suchst dir einfach die Endrohr Variante aus und druckst dir die ABE für den Golf 3 aus. Wird schon Inordnung sein mit dem ESD!

racerwhv · 01.04.2012, 00:59

Habe in verschiedenen Foren geschaut und so ziemlich die gleichen Meinungen gelesen...... Trotzdem waren von meiner Seite aus noch Fragen (siehe oben)

racerwhv · 02.04.2012, 07:14

Hm, keiner weitere Antworten zu meinen Fragen? Oder ist mein Thema zu komplex?

McOneee · 02.04.2012, 08:41

Zitat:

Zitat von racerwhv

Auf den Leuchten steht DEPO, stehen eine Menge Zahlen drauf, unter anderem aber auch im Kreis E4.
Für mich sagt es nur aus, das sie zulässig sind und der Norm entsprechen.

Erklärung der Zeichen auf den Rückleuchten:
2a = Blinker
R = Rücklicht
S1 = Bremslicht
IA = Rückstrahler
F = Nebelschlusslicht
AR = Rückfahrlicht

Wenn bei deinen Rückleuchten alle punkte aufgeführt sind, brauchst du nichts mehr nachzurüsten!

Sollte eine nummer darauf fehlen, sollte es (normalerweise) nachgerüstet werden, auch wenn die Rückleuchten das haben.

Bsp.: Ich hatte Rückleuchten von Dectane auf denen kein "F" aufgeführt war. Also hatten diese Rückleuchten keine für Nebelschlussleuchten zulassung. (Warum auch immer)

Theoretisch häte ich deshalb zusätzliche Schlussleuchten am Golf anbringen müssen, da ich sonst evtl. probleme mit dem Tüv bekommen hätte. Habe ich aber nie gemach. Weil:
1. rafft es kein Mensch
und 2. Nutze ich die Schlussleuchte sowiso nie, da kann ich mir auch gleich die Birne rausdrehen.

Beim Scheibedach würde ich zunächst erstmal die Abläufe kontrollieren bevor das ganze Teil getauscht wird.

Zitat:

Zitat von racerwhv

Frage 5
Habe zwar eine ABE aus dem Netz gefischt, aber ohne Nummer, wie soll man beim nächsten TÜV Termin heraus finden ob es der richtige ist?

Auf dem ESD sollte zumindest mal eine KBA Nummer stehen, nach der du die passende ABE rausziehen kannst. Wenn keine KBA zufinden ist, evtl. mal zu ATU fahren und die sollen sich mal den ESD anschauen und dir sagen, ob du eine richtige ABE dafür hast.
Aber wie gesagt, schmeiß dich mal drunter und schau gründlich nach einer KBA Nummer.
Die sollte eigentlich bei den meisten ATU produkten zufinden sein.

Zitat:

Zitat von racerwhv

Frage 4
Tacho oder Temperaturgeber defekt? Oder doch Thermostat?

Würde auf Thermostat tippen. Hatte ich auch schon.
Fehlt dir etwas Kühlmittel bzw. musst du es öffter auffüllen?

racerwhv · 04.04.2012, 09:48

WOW! Vielen lieben Dank für deine Antwort.

Habe mal die Rüchleuchten angesehen und haben alle diese Bezeichnungen aufgeführt.

Unterm Fahrzeug mal wegen dem Schalldämpfer geschaut, sehe da nichts eingestanzt oder so.... Vielleicht so klein das man es beim einfachen drunter schauen nicht sehen konnte....

Was die Anzeige mit der Temperatur betrifft: Kühlmittel muss ich nicht nachfüllen, auch sehe ich nicht das welches austritt......

BOCKAUFNDREIER · 04.04.2012, 14:30

ein foto vom wagen würde mich mal intressieren

racerwhv · 04.04.2012, 15:00

Ui, mein Wagen als Model? Welche Pose hättest du gerne?

Menu