ich habe Probleme beim starten von meinem 3er ( 1,6L Abu ). Der Anlasser fuhr nicht richtig raus und kratzte somit permanent am Schwungrad, aufgrund von vielen Aussagen hier im Forum etc, habe ich dann gleich den ganzen Anlasser gewechselt auf Verdacht die Magnetspule seih defekt. Jetzt habe ich den kompletten Anlasser gewechselt ( Inkl. dem kleinen Lager zum halten der Welle ) und dasselbe Problem ist jetzt immer noch. Meine Vermutung war, dass ich jetzt den Spannungsabfall ( Spannungsverlust ) an der Masse bzw Dauerplus Leitung messe. Das ist jedoch fehl geschlagen, da ich nur ein normales 50€ Messgerät besitze )... Ein Oszilloskop habe ich leider nicht zur Verfügung... da ich noch guter Dinge war, habe ich alle Verbindungspunkte der Leitungen angeschliffen um den Kontakt zu verbessern. Hat aber auch nichts gebracht. Bei näherem hinsehen habe ich dann gesehen, dass an der Plusleitung die Isolierung abgescheuert war... Meint ihr, dass kann der Widerstand sein, den ich vielleicht gesucht habe? Die letzte Möglichkeit KANN nur noch das Schwungrad sein... Aber das glaube ich nicht... Denn das Zahnrad vom alten Anlasser war so gut wie unversehrt und das Schwungrad war soweit ich es sehen konnte auch so gut wie unversehrt... Was meint ihr?
25.03.2012, 11:41
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