Steuerketten Abdeckung wegmachen beim VR6

crackcool · 16.03.2012, 18:57

Hallo leute,

hab ein Problem, bei meinem VR6 ist die zylinderkopfdichtung durch.
Jetzt habe ich ein kompletten Dichtsatz bei VW bestellt und werde alle Dichtungen am Kopf neu machen.
Nun hab ich den Kopfdeckel mal abgenommen und der oberste deckel der Steuerkette auch entfernt.
jetzt sollte ich ja auf OT1 stellen, dazu muss ich doch die untere abdeckung der steuerkette auch abnehmen oder ? Also diese hier -->

Dabei ist mir auch aufgefallen dass die Gleitschiene kaputt ist, habs mal mit nem roten kreis gezeigt.. da werde ich dann die untere abdeckung ja sowiso auch ab machen müssen zum die wechseln.

Jetzt bekomm ich den unteren deckel aber nicht auf. hab alle schrauben draußen aber der will irgendwie nicht runter..
Hat mir jemand vielleicht tipps ? oder hatte das problem schonmal jemand von euch ? da geht wirklich kein millimeter was, der bewegt sicht einfach nicht.

Danke schonmal im vorraus

Daten zum Auto:

Golf 3
2.8 l VR6
Bj 10/1993

Niklas90 · 16.03.2012, 19:13

Haste die alle ab

Joker77 · 16.03.2012, 19:33

hi....für den unteren deckel muß der motor oder das getriebe raus...die kaputte gleitschiene kannste so wechseln !!

marko1983 · 16.03.2012, 19:41

Zitat:

Zitat von Niklas90

Haste die alle ab

Bringt ja nix, weil das Getriebe, die Kupplung und die Schwungscheibe noch davor sitzt

Niklas90 · 16.03.2012, 19:59

Zitat:

Zitat von marko1983

Bringt ja nix, weil das Getriebe, die Kupplung und die Schwungscheibe noch davor sitzt

Ja ich weiß, habe nur sagen wollen das auch nicht alle schrauben weg sind

crackcool · 16.03.2012, 20:20

Okay jungs habs verstanden

das Getriebe muss raus.

Vielen dank für die tipps und Bilder

Gruss Andy

EDIT:

Was für Gleitschienen soll ich denn jetzt verbauen ?
Welche sind gut ? da gibts doch auch fehlkonstruktionen oder irre ich mich ??

golf3gt94 · 17.03.2012, 00:05

Eigentlich nicht, VW hat zum Ende der Baureihe wohl aus Kostengründen auf Simplexkette umgestellt.
Hier ist der Spanner etwas besser, weil zusätzlich zum Öldruck über Feder vorgespannt!
Die Duplexsachen tuns aber auch!
Hab ich vor Kurzem erst gemacht und alle Teile im Zubehör von Febi gekauft.
Beim Auspacken hatte ich alles Originalteile in der Hand, wo Febi das VW Logo weggeschliffen hatte!

P.S.: Sei froh das es kein Syncro ist! Da hab ich erst richtig gekotzt beim Getriebe ausbauen!

crackcool · 19.03.2012, 19:59

So, also habe jetzt die gleitschiene weggeschraubt, da fiel mir auf dass sie einmal komplett abgebrochen war, das kleinere stück lag praktisch einfach so im gehäuse drin.
Hab alles raus gebracht ohne das untere gehäuse zu öffnen.
Wie kann sowas passieren ???

-->

Danke schonmal für eure Hilfe..

marko1983 · 19.03.2012, 20:38

Zitat:

Zitat von crackcool

So, also habe jetzt die gleitschiene weggeschraubt, da fiel mir auf dass sie einmal komplett abgebrochen war, das kleinere stück lag praktisch einfach so im gehäuse drin.
Hab alles raus gebracht ohne das untere gehäuse zu öffnen.
Wie kann sowas passieren ???

Danke schonmal für eure Hilfe..

Bei mir war die Führung auch gebrochen, die obere Metallführung auch... ist wohl dann Verschleiß würde ich sagen... wenns noch die ersten Ketten etc. sind und nach 15-20 Jahren und 250tkm wohl auch normal...

crackcool · 19.03.2012, 20:42

Welche Obere metallführung meinst du genau ?
Obs die erste Kette ist weis ich nicht genau, hab ihn erst seid 2 jahre, aber ich geh mal davon aus dass es die erste ist.

Gruss

marko1983 · 19.03.2012, 20:52

Zitat:

Zitat von crackcool

Welche Obere metallführung meinst du genau ?
Obs die erste Kette ist weis ich nicht genau, hab ihn erst seid 2 jahre, aber ich geh mal davon aus dass es die erste ist.

Gruss

Na die vom Spanner, die auf dem oberen Bild so nach unten hänkt...

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