Probleme mit dem Zündzeitpunkt?

ABU Fahrer · 04.03.2012, 15:46

Moin moin,

ich habe extra ein Fragezeichen dahinter gesetzt, da Rentnerfahrzeug und immer nur Kurzstrecke. Ich bekomme das klingeln unter massiver Last nicht weg!

Wir haben hier halt Steigungen bis 14% und geklingelt hat er auch vorher (dezent!) schon. Nachdem ich ihm ein rundherum sorglos Paket (siehe Vorstellung) spendiert habe, bleibt der Fehler weiterhin. Die Steuerzeiten passen, Riemenspannung auch. ZZP habe ich, da die Marke "flattert", so eingestellt, das dieser eher leicht in Richtung spät geht. Leise klingelt der Golf und da habe ich Bauchweh!

Ich bin für jeden Tipp dankbar!

MfG Peter

doko · 04.03.2012, 16:03

Hallo,
das Klingeln unter Last kann auch von glühender Ölkohle im Verbrennungsraum kommen. Wenn der Wagen nie richtig belastet wurde verbrennt die Ölkohle nicht ausreichend und beginnt teilweise zu glühen. Dadurch kommt es dann zur Frühzündung. Mit der eigentlichen Zündeinstellung hat das nichts zu tun.

Abhilfe: das Auto ab und an mal schneller und länger fahren. Untertouriges Fahren vermeiden.

doko

ABU Fahrer · 04.03.2012, 18:18

Moin moin,

ich bin halt schon länger raus, ähnliches habe ich mir aber gedacht, war mir aber nicht sicher. Vmax war am Anfang 90 Kmh, mittlerweile bin ich bei 135 Kmh, gehe aber auch ganz behutsam vor! Ich denke, eine Fahrt auf der Autobahn könnte nicht wirklich schaden und ganz vorsichtig steigern!?

Ich habe einfach mal einen "Reiniger" aus der Liqui Profiserie in den Tank gekippt, sollte passen? Oder soll ich wirklich, auf meine Gefahr und ich kenne eigentlich (!?) alle Blitzer, mal auf der Bundesstraße richtig die Sau rauslassen, wiederstrebt mir etwas, aber die nächste Autobahn ist meilenweit entfernt! Oder einfach mal nicht ganz so früh umschalten und es in den Gängen mal dezent krachen lassen, was ich bisher vermieden habe?

Ach ich schaue mal und belaste das Schätzchen mal etwas mehr und übertreibe das nicht wirklich.

Beste Grüße
Peter

Raven761 · 04.03.2012, 18:43

Ich denk die besten Ergebnisse hast du, wenn die Abgase richtig schön warm sind. Wenn du ordentlich Steigungen hast, würde ich den Berg so nehmen, dass ich mit Volllastanreicherung hochkomme. Also den Gang so wählen, dass das Pedal zu 3/4 durchgedrückt werden muss und die Drehzahl halbwegs passt (> 1500U/min). Damit hast du gerade noch ein sauberes Gemisch das verbrannt wird und hast Volllast anliegen.

Würde ich so machen, bitte um Korrektur wenn es eher das Gegenteil bewirkt ^^

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