Dichtung Ölkühler GTI defekt?

itschbert · 10.02.2010, 10:50

Grüße....ich habe folgendes problem: mein golf verliert auf einmal unmengen an motoröl. anfangs habe ich gedacht, die dichtunhg zwischen motor und getriebe wäre im arsxxx weil dort das öl runter läuft. aber dann habe ich gesehen, das an dem gehäuse wo der ölfilter drinsteckt ziemlich viel öl zwischen dem gehäuse und dem motorblock herausgedrückt wird.(das teil heißt glaube ölkühler, oder?
kann man da die dichtung einfach wechseln? habe im inet leider noch nix dazu gefunden.....vor zwei tagen musste ich feststellen, das innerhalb kürzester zeit mein komplettes motoröl verschwunden war :-(
leider konnte ich das passende bild dazu nicht hochladen...keine ahnung warum
Golf 3 GTI Edition MKB: ADY 185.000km

jucken · 10.02.2010, 11:06

oder kann es sein das es daraus kommt??wenn ja ist das der öldruckschalter....der gerne ma süpelt...und dein ganzen hof mit öl versaut^^....kostet 5€

itschbert · 10.02.2010, 11:09

sorry, habe ich vergessen zu erwähnen...den öldruckschalter habe ich gestern gewechselt:-) trotzdem läuft an der hinterseite von dem gehäuse wo der schalter eingeschraubt wird das öl herunter :-(

In Flames · 10.02.2010, 12:16

Hi,

läuft das Öl zwischen dem Ölkühler und dem Flansch aus? Falls ja - dann gibt's da einen Gummidichtring -> 038 117 070 A

Wenn das Öl hinter dem Flansch austritt, dann gibt's eine Pappdichtung -> 028 115 441 C

Geh am Besten auf Nummer Sicher und tausch beide aus!

Gruss M.

Piggel · 10.02.2010, 12:29

die ölfilter dichtung hat sich aber nicht verbaschiedet oder hatte doch einer hier ??

AgentBRD · 10.02.2010, 12:41

Wolfi71 hatte den Verdacht, seine Zylinderkopfdichtung sei hinüber, aber es stellte sich dann doch heraus, dass der Ölfilter undicht war, ja.
Wäre natürlich schön, wenn sich diese Erfahrung hier niederschlagen würde.

itschbert · 10.02.2010, 12:52

also das komplette metallgehäuse wo unter anderem der ölfilter, öldruckgeber u.s.w. sich dran befindet ist doch an den motorblock geschraubt oder habe ich mich da getäuscht? und genau an der stelle wo das gehäuse und motorblock verschraubt werden, kommt meiner meihnung nach das öl raus....gibts dafür ne dichtung? ist das aufwendig zu wechseln?

AgentBRD · 10.02.2010, 13:44

Aufwendig ist es nicht - nur eben eine sehr schmutzige, ölige Arbeit. (Öl vorher ablassen, sonst Fall für die Feuerwehr).

Deine Dichtung ist die 028 115 441 C (kostet keine 5€)

itschbert · 10.02.2010, 13:50

okidoki...geht sowas oft kaputt? hab von der dichtung noch nie was vorher gehört....ich werd sie mal wechseln und hoffen daß es daran gelegen hat

AgentBRD · 10.02.2010, 13:55

Ich habe zwar den selben Ölkühler, aber ich habe noch nie den Fall erlebt, dass diese Dichtung versagt. Aber das ist eine Aussage auf eigener Erfahrungsbasis - ich bin nicht der Weisheit letzter Schluss. Zudem fahre ich nur Diesel-Aggregate, habe also keine passende Referenz. Ich kann dir die Frage nicht beantworten.

Aber vielleicht die Otto-Fans? Ich gebe die Frage weiter.

itschbert · 10.02.2010, 16:52

wie gesagt, ich habe das auch von keinem vorher gehört das diese dichtung mal kaputt gegeangen ist aber bei mir scheint es so zu sein....hoffentlich ist es nix anderes und ich hab danach ruhre

Reaper235 · 10.02.2010, 17:17

habt ihr kürzlich nen Ölwechsel gemacht?

itschbert · 10.02.2010, 18:32

ne, letzter ölwechsel
ist schon 10.000km her...

Reaper235 · 10.02.2010, 18:40

weil machmal löst sich der Ölkühler ein stück beim Ölfilterlösen und dann hast auch genau dieses Problem... meistens hilft dann vorm Filter wieder anschreauben die große Mutter wieder fest zu ziehen.

itschbert · 10.02.2010, 18:44

hab gerade gelesen das das gehäuse ölfilterflansch heißt....wenn ich richtig geschaut habe, ist das gehäuse mit inbussschrauben am motorblock befestigt? hat zufällig jemand das ding schon mal entfernt? ( MKB: ADY)

Steffen1204 · 03.03.2012, 09:21

Hallo, also dieses Teil ist bei mir nun auch komplett undicht. Und beim Diesel bzw. beim 1Z kommt man so beschi.... dabei. Da ist alles im Weg. Klimaanlage der 2 Lüfter. Mal sehen wie ich es hinbekomme. Muss ich erst Ölfilter ab machen, dann Ölkühler ab und dann den Flasch zum Motor? Läuft bei dieser Reperatur Kühlwasser aus?

Amazing · 03.03.2012, 09:53

Nur, wenn du den Kühler von den Schläuchen trennst. Demontiere ihn so, das die Schläuche dran bleiben, dann ist das alles kein Thema.

Steffen1204 · 03.03.2012, 17:47

Habe es eben mal probiert, bekomme den Kühler 3cm nach unten dann ist feierabend, dann muss ich wohl die Schläuche abmachen und das Wasser ablassen.

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