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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Forenbibel |
In den letzten Tagen ist mir mal aufgefallen, dass mein Golf immer schlechter anspringt. Mal reicht es, wenn ich 2-4 Sekunden orgeln lasse, dann kommt es aber auch mal vor, dass ich es 2-3 Mal versuchen muss bis er anspringt und andere Male springt er sofort an. Der Motor ist ein 1.9 TDI mit 90 PS, MKB AHU, 175000 km gelaufen, EZ. 11/96. Woran kann das liegen? Wie gesagt, ist erst seit kurzem. Der Wagen steht nachts auch in der Garage und wenn er mal tagsüber draussen steht, wird auch immer vorgeglüht. Die Vorglühlampe geht auch direkt, wie immer, aus nachdem die Zündung eingeschaltet wird. Tägliche Fahrstrecke ca. 40 km (20 hin - 20 zurück) | |||
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| | #2 | ||
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| Hilfesuchender |
also ich kann dir auch nix genaues sagen kenne mich da nicht so mit aus, weiss nur soviel das mein kumpel das auch letztens hatte das er schlecht anprang da war eine sicherung durch. soweit ich weiss wenn man die zündung anmacht geht die lampe zum vorglühen doch nicht direkt aus das dauert doch nen paar sekunden.also bei unserem golf v und t4 meisst so 2-3 sek mfg timm | ||
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| | #3 | |||
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| Forenbibel |
Wenn der in der Garage steht, glüht die Lampe ca. 1-2 Sekunden. Draußen wird man sehen, wenn es kälter wird. | |||
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| | #4 | |||
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| SechszylinderAllradKombi |
Du müsstest die Stromaufnahme deiner Glühkerzen mal überprüfen! MfG | |||
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| | #5 | |||
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| Forenbibel |
Wie mach ich das am besten? | |||
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| | #6 | |||
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| SechszylinderAllradKombi |
Strommeßzange bzw. einfach mal alle abstecken und Widerstand auf Masse (Zylinderkopf) messen. Alternativ könntest du auch bei abgesteckten Glühkerzen mit einem Überbrückungskabel jede einzelne Glühkerze bestromen, hierbei müsste ein Funken entstehen, da jede einzelne Glühkerze in etwa 20 A Strom zieht! Die Prüfung mit einem Multimeter durchzuführen (minimum 20A stabil) ist sehr risikoreich und nicht zu empfehlen! Geräteschäden! MFG | |||
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| | #7 | |||
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| Forenbibel |
Oder kann es nicht doch am Anlasser liegen, da der öfter mal am krächtsen ist nach dem Start. Vor allem wenn ich länger orgeln musste. Tritt halt immer häufiger auf. Der Vorbesitzer hatte mich auch schon beim kauf im Juli darauf hingewiesen, bei mir ist es bis Ende letzter Woche aber nicht einmal aufgetreten. Was kostet so ein Anlasser und ist das schwer beim TDI selber zu tauschen? | |||
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| | #8 | |||
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| SechszylinderAllradKombi |
Wenn die Anlasserdrehzahl immer konstant ist, egal ob er gut oder schlecht anspringt, kannst du den Anlasser ausschließen. Beim TDI passt auch der VR6-Anlasser (ist der gleiche). Bei eBay kriegst du den VR6-Anlasser sehr viel billiger als den TDI-Anlasser!!! Würde ich wiegesagt aber nur tauschen wenn nötig! Beim Golf 4 1,9 TDI gibt es von VW eine TPL (technische Problemlösung) wenn er WARM schlecht anspringt! In diesem Fall NTC2 (Kühlwassertemperatursensor) abstecken und probieren ob er besser anspringt, wenn ja: Anlasser wechseln!!! MfG | |||
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| | #9 | |||
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| Forenbibel |
Was heißt, wenn die Anlasserdrehzahl konstant ist? sehe ich das am DZM? Wenn man es daran erkennen kann, mache ich ein kurzes Video zur Analyse | |||
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| | #10 | |||
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| SechszylinderAllradKombi |
Das hört man doch am Geräusch, ob der Anlasser langsamer wird! Schau aber erstmal nach deinen Glühkerzen! Sehr viel wahrscheinlicher als Anlasser! MfG | |||
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