Rasseln, Zündaussetzer

Gideon · 03.02.2012, 19:27

Soo endlich mal mein erster Beitrag

Ich hab ein kleines Problem un am besten schreibe ich da mal die ganze geschichte:

Durch einen Unfall mit meinem Golf3 1,4l AEX als 3Türer musste ich mir ein neues Fahrzeug kaufen. Wie der Zufall es wollte hab ich wieder einen Golf 3 1,4l AEX bekommen aber diesmal als Variant.

Als erstes hatte ich einen Leistungsverlust im gegensatz zu meinem alten Golf. Und ich dachte nich das diese 80Kilo so viel ausmachen. Deshalb machte ich mich auf die Fehlersuche => Endschalldämpfer hatte ein Loch. Also neuen bei Ebay bestellt und schon war er auch eingebaut. Leistung war wieder vorhanden

. Jetzt kamen aber als ich eines Tages 2andere noch mitgenommen hatte bei ca. 1800/min Zündaussetzer dazu und er stotterte wie beim Absaufenlassen. Mittlerweile ist es besser, es kommen ab und zu in diesem drehzahlbereich zu kleinen aussetzern, leider kann man sie nich erzeugen un die umstände fest machen.
Ich vermute mal das es an der Zündanlage oder Einspritzung liegen könnte. Mein KFZ-Meister meinte dann mal Auslesen.
Macht ich gestern Abend selber, Fehler: 00525 Lambasonde

Also probierte ich den Fehler einfach mal zu löschen, ohne erfolg. Holte dann die Lambasonde aus meinem alten Golf un Steckte sie an: Fehler konnte gelöscht werden. Gut dann also wieder alte dranstecken damit ich sie hätte Heute weckseln können. Zur sicherheit wollte ich dann noch mal schauen un auslesen: Fehler war nich wieder im Fehlerspeicher. Ziemlich dumm. Auch nach längerfahr un verschiedener belastung fehler kam bis jetzt nicht wieder. Zur sicherheit testete ich sogar das rausziehen des Stecker, theorätisch hätte ja dann der fehler kommen müssen. War aber nichts so. In der sache bin ich gerade radlos..

Dazu kommt ein Rasseln bei ca. 3000/min und nur wenn ich gasgebe, sobald ich wieder runter gehe vom gas ist es weg. Im Leerlauf ist das gräusch aber nichts nur wenn last dran ist. Vermute aber nichts das es das getriebe ist.

Zudem kommt noch dazu das ich evt. Defekte Hydrostößel habe. Man hört ein "Ventielklappern" hatte gehoft es mit einem Ölwecksel in griff zu bekommen leider ohne erfolg.

Stehe leider momentan ziemlich auf dem Schlauch und komme nicht weiter.

Ideen: Defekter abgasgrümmer, Flexrohr defekt?
Zündanlge
Einspritzung
Keilriemen

Aber bei allem ziemlich unsicher. Und wies auch nich wie ich es ausschließen kann.

In Flames · 03.02.2012, 19:51

Nimm mal den Ventildeckel runter und begutachte die Nockenwelle und die Hydrostößel.

Bei dem Motor kommt es schonmal vor, dass die Nockenwelle einläuft oder die Hydros abfressen. Ein Blick auf die Zündkerzen und vor allem die Kabel, Verteilerkappe und Finger schadet nicht.

Schau dir auch die Kerzenstecker von innen an, die haben oft Korrosion (Grünspan) und dadurch erhöhten Widerstand.

Wenn du noch nen identischen Wagen da hast, dann kannst du auch gut quer-tauschen.

Gideon · 03.02.2012, 20:38

Ventieldeckel runter nehmen ist keine schlechte Idee, aber bei den Hydros bin ich mir relativ sicher das die kaputt sind, un da ein Zahnriemenwecksel eh ansteht kann man danach gleich schauen.

Zündkerzen hab ich die alten auch schon da bin heute leider nich dazu gekommen mal ein Blick drauf zu werfen, kabel scheinen soweit in O. zu sein. Verteilerkappe? Was kann man da sehen? Sitzt die am Zündverteiler?

Tauschen von den Fahrzeugen ist kein Problem mach ich zum großen teil auch schon.

Aber ob es an der zündung lieg? mit dem geräusch?

Vielen dank schon mal für die sehr schnelle antwort

Gideon · 05.02.2012, 18:21

Sooo, nach dem ich heute mich endich dazu gebracht hatte wieder ans Auto zu gehen, bei den Temperaturen nich empfehlenswert, habe ich kurzerhand den Verteiler geweckselt.

Anfangs sprang mein Auto garnich mehr an. Nach untersuchungen ob der Zündfunke komme stellten wir fest das er ausblieb, durch zufall spielte ich am Hallgeberstecker, so meinte mein Vater zumindest, und auf einmal ging er wieder an. Durch wackeln am kabel ging auch das Klopfen, was ich vermutet von den Hydros, weg. Wobei ich mir das nicht erklären kann. Habt ihr eine ahnung an was das liegen kann? Werde auch morgen den stecker mal überprüfen was da genau los ist. Aber das das klackern weg ist wundert mich doch ziemlich?!

Nun is noch übrig bei 2000-3000/min das "Raseln". Wo ich vermute das es vom Flexrohr kommen kann da wir ja den Endschalldämpfer geweckselt haben, und es dabei ziemlich leiden musste. Eure meinung?

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