Problem mit PEKA-Ahk

01.02.2012, 18:53

Hallo zusammen,

habe vor einem Monat einen Dreier mit abnehmbarer PEKA-Ahk gekauft, leider ohne Schlüssel, konnte sie deswegen nicht abnehmen, war mir aber egal. Vor einigen Tagen ist meiner Frau jemand hinten rein gefahren, weswegen ich die jetzt nicht mehr zu verwendende Ahk (Gutachter) abbauen wollte. Die Alu-Hebelchen auf der linken Seite des Kugelkopfes waren abgebrochen, hab sie entfernt und Blicke nun auf einen längsgelochten Metallstift. Das auf der anderen Seite befindliche Schloss hab ich aufgebohrt und entfernt-aber dieser Kugelkopf geht nicht ab (auch mit Hammer nicht)... . Muss ich noch irgend eine Schraube lösen, oder ist der Kopf einfach festgegammelt bzw. verzogen? Bedienungsanleitung war leider auch keine mehr dazu ... .

Danke schonmal-Johannes

Golf 3 GTi · 01.02.2012, 18:55

Wenn die eh nicht mehr zugebrauchen ist dann Bau doch die ganze AHK ab .

Oder willst du mit nen Kastrierten 10 Kilo Stummel rumfahren?

01.02.2012, 18:59

Ne, will ne neue dran bauen, hab aber bis nächste Woche keine Zeit, keine Garge (-12°) und will mit dem Auto fahren, allerdings will ich auch nicht, dass sich der Kugelkopf während der Fahrt verabschiedet und meinem Hintermann Gutan Tag sagt... .

wolfi71 · 01.02.2012, 19:01

Lass es dir doch bezahlen. Die Versicherung des Drauffahrers wird sich glücklich schätzen die Rechnung der VW-Werkstatt über den Abbau zu bezahlen und dazu deine Kosten über das hinbringen, die Austragung beim Tüv und Landratsamt. In der Werkstatt muss natürlich der Rostschutz wieder hergestellt werden.

Deinen Aufwand zu Tüv und LRA kannst du allemal mit 12€ die Stunde ansetzen, dazu 50ct je Kilometer.

01.02.2012, 19:12

Es war ein etwas heftigerer Rempler, der einen wirtschaftlichen Totalschaden zur Folge hatte, glücklicherweise ist der Golf aber, abgesehen von der AHK-Problematik, verkehrssicher. Die Versicherung wird jedenfalls, abgesehen vom zu ersetzenden Zeitwert, keine Kosten übernehmen. Wollte eigenlich nur wissen, ob ich evtl. noch irgendwo schrauben, drücken-oder ziehen muss, um den Kopf abzukriegen. Ich vermute, dass dieser längsgelochte Splint irgendwie zu einem Arretierungsmechanismus gehört, dessen Funktionsweise mir momentan aber unklar ist.

03.02.2012, 18:07

Habe den Kugelkopf jetzt abgebaut. Falls jemand mal vor einem ähnlichen Problem steht: Der längsgelochte "Splint", von dem ich schrieb, ist tatsächlich der Riegel des Kugelkopfes. Um letzteren zu lösen, muss der Riegel in seiner Führung vom Heck weg verschoben werden, bis der Kugelkopf sich abnehmen lässt.

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