Motor startet nicht, Batterie defekt?

young.la · 01.02.2012, 12:02

Hallo zusammen,

bevor ich mein Problem hier schildere & mir hoffentlich geholfen wird, mach ich erst mal paar Angaben zu meinem Auto:

Golf 3
Baujahr 1997
Kilometer 190.000
Motorcode AEE
1.6 / 75 PS

Falls noch Infos benötigt werden, versuch ich diese herauszufinden.

Also:

Wollte gestern Abend meinen Golf starten, aber es passierte leider nichts. Anlasser hörte man, aber der gab nach 2-3 Versuch auch auf. Also muss ich dann jedes mal die Zündung neu drehen & dann kommt wieder das selbe. Powercap zeigte an, dass Batterie "low" ist. Somit dachte ich mir "schnell überbrücken und dann läuft der bestimmt wieder".

Auto von nem Kumpel geholt, alles richtig angeschlossen & nochmal probiert & wieder ging nichts! Vorhin nochmal probiert & es geht wieder nicht.

Batterie komplett defekt? Anlasser defekt? Oder was sonst?
Habe keine Ahnung & deswegen wende ich mich nun an euch. Hoffe jemand kann mir helfen :|

Gruß

wolfi71 · 01.02.2012, 13:51

Sind die Kontrolllampen ausgegangen beim Anlassen, sprang der tageskilometerzähler auf 0?

Bei der Kälte stellen sich gleich mehrere Fragen: Ist das Frostschutzmittel in POrdnung, nicht dass alle eingefroren ist und die Wasserpumpe blockiert. Andere Frage Öl, was hast du für Öl drin?

Beim Überbrücken ging auch nichts? Hattet ihr das richtig angeschlossen? Da sollte man das Massekabel von der Spenderbatterie auch besser nicht a´m Minuspol deiner Batterie anklemmen, sondern am Motorblock. Das bringt was. Dann sollte der Spendermotor laufen und das mit etwas Gas. Wenn der Anlasser dann nicht dreht, dann liegt es wohl nicht an der Batterie.

Mach mal beim Startversuch das Radio aus. Dann hörst du gleich mal eher, was da los ist.

01.02.2012, 20:03

Hoi,
sind die Batteriepolklemmen richtig fest?
Wie schauts mit den Kabelverbindungen Batterie zu Anlasser und Masse aus?
Dreht der Motor wenn die Kerzen raus sind?
Dabei drauf achten, die Kerzen in die Stecker und mit Masse verbinden um Überspannungen zu vermeiden.
Dabei sieht man dann auch gleich ob der Funke da ist.
Ist noch genug Kühlmittel vorhanden?
Kann ggf. bei einem ZKD Schaden in den Brennraum gelangen, was dann wiederum den Motor am Drehen hindert und im schlimmsten Fall einen Wasserschlag auslösen kann.

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